2011 - [BMW] ///M5 [F10]

The Stig en M5.

https://www.youtube.com/watch?v=h2rn8_sN7Rk

Étonnant qu'un bloggeur ou un petit journaliste est eu droit à the M5 !

Au fait, elle est essayée demain dans DirectAuto. Encore une fois, je vais regarder cette émission avec passion...

oui mais supervroum est partout en ce moment et tout est mis en vidéo . je pense que c'est peut être un ancien de la presse papier ( https://www.youtube.com/user/supervroum2 )

Jolie panel d'essais ! Aston Martin Virage, BMW M5 F10, Exagon Furtive e-GT, Mini Coupé JCW camouflée...

frederic.E a écrit:oui mais supervroum est partout en ce moment et tout est mis en vidéo . je pense que c'est peut être un ancien de la presse papier ( https://www.youtube.com/user/supervroum2 )

La tête du journaliste me dit en effet quelque-chose. Je crois qu'il est (était ?) chez l'Auto-Journal.

Ca fait vraiment ch*** qu'ils nous mettent TOUTES les ///M5 à la même sauce (Monte Carlo Blau / Silverstone) alors qu'il y a d'autres superbes couleurs









J'aime particulièrement cette dernière... Par contre il n'y a pas le sublime rouge de la ///M3 (Melbourne Rot) Mais bon ça doit sûrement être possible en passant par la case Individual...

PS: je viens de voir qu'il est impossible de dé-sélectionner le toit ouvrant

@Diren : je crois que tu as raison !

C'est stupide ça!

@Adavantage: je pensais que tu allais choisir la première..

Je la veux en rouge!!!!!!!!!!!!

HdiZem a écrit:@Adavantage: je pensais que tu allais choisir la première..

Tu as raison, au fond je la choisirais en Imperialblau, pour moi la plus belle couleur possible toutes voitures confondues. Mais comme je sais que l'Azuritschwarz Individual cache bien son jeu (hein Charles? ), je la prendrais bien aussi alternativement

908LM a écrit:Je la veux en rouge!!!!!!!!!!!!

Moi aussi Le Melbourne Rot de la ///M3 est un rouge bien mûr, dans la veine du magnifique Rouge Babylone de PSA, pas un rouge pétant, et il siérait à merveille à cette autre ///M... D'autant qu'Audi nous sort de superbes RS rouges bien plus pétantes et ça passe à merveille...


Mais comme dit, Monsieur Individual peut tout réaliser... à condition d'avoir un portefeuille bien garni.

C'est maxime Fontanier

Avec un bon portefeuille tout est permis!

advantage20 a écrit:

HdiZem a écrit:@Adavantage: je pensais que tu allais choisir la première..

Tu as raison, au fond je la choisirais en Imperialblau, pour moi la plus belle couleur possible toutes voitures confondues. Mais comme je sais que l'Azuritschwarz Individual cache bien son jeu (hein Charles? ), je la prendrais bien aussi alternativement

908LM a écrit:Je la veux en rouge!!!!!!!!!!!!

Moi aussi Le Melbourne Rot de la ///M3 est un rouge bien mûr, dans la veine du magnifique Rouge Babylone de PSA, pas un rouge pétant, et il siérait à merveille à cette autre ///M... D'autant qu'Audi nous sort de superbes RS rouges bien plus pétantes et ça passe à merveille...
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Mais comme dit, Monsieur Individual peut tout réaliser... à condition d'avoir un portefeuille bien garni.

OUI Tout a fait d'accord, je te le confirme

Le fameux syngapore gray de william :

et une nouvelle vidéo .

https://www.youtube.com/watch?v=j0cwd4qrF4o&feature=player_embedded

Peut-on faire pire que Turbo? Oui!



* "Downsinging, en français la diminution de taille du moteur De la cylindrée, pas forcément du moteur
* "Pour réduire l'émission de gaz polluants" Oui mais c'est une conséquence indirecte de la diminution de la conso en premier lieu
* "Pour revenir à son premier amour, le V8" Faux, la première M5 (E28) avait un L6
* Pas question de reprendre le V8 4.4 des X5 et X6 M, la nouvelle M5 étrenne un tout nouveau moteur" Euh c'est pas les mêmes réglages, pas la même courbe de couple, etc... mais la base moteur donc beaucoup de pièces sont reprises non?
* "Si la précédente version affichait une certaine lourdeur" Hein?? La M5 E60 avait un design acéré 0% matières grasses, contrairement à la M5 F10 qui a des volumes plus doux/charnels et qui est certes plus élancée mais en aucun cas moins lourde visuellement
* "Ces jantes surdimensionnées" Euhh non, du 19" c'est pas spécifique à la M5, on en trouve sur pas mal de F10 normales Si c'était les 20" OK mais les 19" sont tout au plus des jantes spécifiques
* "Bien évidemment, tous les logos ///M lui sont spécifiques" Non, la Pack M propose déjà pas mal de logos ///M (marche-pied, seuil de porte par exemple...)
* "Au 0 à 100 Km/h, la M5 fait jeu égal avec sa principale concurrente, la Mercedes C63 AMG"
* "Et le freinage, c'est souvent le talon d'Achille des BMW" Ah bon

En même temps c'est Fast Club et ça passe sur W9.

19 Pouces, ce n'est en effet pas énorme, surtout pour une M5. Pour les logos M, je dis ! Concernant sa principale concurrente, c'est sans commentaire (tout le monde sait que c'est le CL 65 AMG ) ! Et, pour le freinage, j'ai souvent entendu dire que l'actuelle M3 n'est pas la meilleure freineuse...

Pas mal le fast club cependant j'ai souvent lu concernant le freinage des
BMW souvent dits moins bons que celui des Porsche on en reparle dans quelques dizaines d'années quand je pourrais me payer les 2...

Il en fait une généralite : le freinage des BMW n'est pas bon, et pas celui des ///M...

Encore une émission automobile à jeter tout comme les animateurs !

C'est le freinage des M qui n'est pas a la hauteur de la puissance,pas le reste de la gamme...

908LM a écrit:C'est le freinage des M qui n'est pas a la hauteur de la puissance,pas le reste de la gamme...

Pour en avoir vue une en vrai à coté d'une E500 Coupé ,je veux bien te croire ,la taille de disques étaient environ 1/3 moins important que ceux de la mercedes .