2017 - [Alfa Romeo] Stelvio [Tipo 949]

c'est pas un SUV ça , c'est une compacte 5 portes !!!

C'est un nouveau facelift Giulietta?

Elle parait molle,mais attendons d'y voir plus clair..

http://autoweek.com/article/spy-photos/alfa-romeo-stelvio-spotted-wearing-camo-italy

Elle m'a l'air bien cette voiture .Par contre c'est vrai que ca fais très Maserati 👍

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-stelvio-new-spy-pictures-drivers-suv

Segment C (Giulietta) ou segment D (Giulia)? Il a l'air assez petit...

Futur concurrent du X4 et GLC Coupé.

A vue de nez, ça fait dans les 4.6m. M'a l'air bien proportionné.

C'est vrai qu'il fait petit comparé avec la 500L au feu rouge.
Par contre on retrouve toujours la super intégration du radar avant derrière un couvercle noir de type Tupperware comme sur la Giulia et c'est vraiment atroce...

Voici son phare comparé à celui de la Giulia.



Source : http://www.autoevolution.com/news/alfa-romeo-stelvio-s-headlight-gets-scooped-here-s-how-it-looks-up-close-112056.html

Je préfère celui du Stelvio mais bon ça reste assez moyen. Sinon on compte se mettre au Full LED à l'occasion chez Sergio ?

Prof a écrit:Je préfère celui du Stelvio mais bon ça reste assez moyen. Sinon on compte se mettre au Full LED à l'occasion chez Sergio ?

C'est pas comme si FCA était propriétaire de l'équipementier qui refourgue une palanqué de projecteurs hors de prix à VAG, Daimler, et BMW....

Ca a l'air aussi gracieux qu'une baleine (ces phares et ces feux grotesques n'aident pas non plus) et aussi ennuyeux esthétiquement que la Giulia.

jbtk08 a écrit:

Prof a écrit:Je préfère celui du Stelvio mais bon ça reste assez moyen. Sinon on compte se mettre au Full LED à l'occasion chez Sergio ?

C'est pas comme si FCA était propriétaire de l'équipementier qui refourgue une palanqué de projecteurs hors de prix à VAG, Daimler, et BMW....

C´est tellement hors de Prix que Seat les offre de série sur la Leon dès le second Niveau de finition.
Un full LED "classique" coûte moins cher que le Xénon.
Après si tu veux un produit de qualité (éclairage matriciel Avec cligno défilant), alors oui cela coûtera plus cher que le Xénon.
Mais dans 5 ans il n´y aura plus d´ampoules hallogènes.

GMU a écrit:

jbtk08 a écrit:

Prof a écrit:Je préfère celui du Stelvio mais bon ça reste assez moyen. Sinon on compte se mettre au Full LED à l'occasion chez Sergio ?

C'est pas comme si FCA était propriétaire de l'équipementier qui refourgue une palanqué de projecteurs hors de prix à VAG, Daimler, et BMW....

C´est tellement hors de Prix que Seat les offre de série sur la Leon dès le second Niveau de finition.
Un full LED "classique" coûte moins cher que le Xénon.
Après si tu veux un produit de qualité (éclairage matriciel Avec cligno défilant), alors oui cela coûtera plus cher que le Xénon.
Mais dans 5 ans il n´y aura plus d´ampoules hallogènes.

Je bosse pour le dit équipementier (et en plus "commercial"), donc t'inquiète pas pour moi j'ai un bel aperçu de la plage de prix entre un projecteur LED matrix de CLS et le system Led à reflexion de la Clio IV .

Même pour du matrix beam il y a des gap assez conséquent entre une TT, un Touran, une CLS, ou une Serie 4...

jbtk08 a écrit:

Je bosse pour le dit équipementier (et en plus "commercial"), donc t'inquiète pas pour moi j'ai un bel aperçu de la plage de prix entre un projecteur LED matrix de CLS et le system Led à reflexion de la Clio IV   .

Même pour du matrix beam il y a des gap assez conséquent entre une TT, un Touran, une CLS, ou une Serie 4...

Je ne m'inquiète pas pour toi, mais j'ai aussi bossé pour un équipementier certes probablement moins prestigieux que le tiens, mais qui a traité de la chose.
Donc nous sommes bien d'accord que FCA pourrait offrir des full LEDs à petit prix?

Dans 5 ans il y aura toujours des halogènes pour faire payer l'option du Full Led au client.

Comme les manivelles de vitres, comme plein de mesquineries...

GMU a écrit:Donc nous sommes bien d'accord que FCA pourrait offrir des full LEDs à petit prix?

C'était tout à fait l'objet de mon premier commentaire (sarcasme)

Quentin a écrit:Dans 5 ans il y aura toujours des halogènes pour faire payer l'option du Full Led au client.

Comme les manivelles de vitres, comme plein de mesquineries...

Contrairement au Xénon les Led on de nombreux avantages : moins encombrant, qui chauffe moins, sans maintenance, et bon pour grappiller des grammes de CO² sans avoir forcément des surcoûts dingues.

Donc a terme on peut envisager qu'elles remplacent les halogènes. C'est déjà en train d'arriver en fait... Certain sont en train de banir les Halogènes (pas forcément des premiums...)

On en reparle dans 4 ans

Sam22 a écrit:A l'usine sur les chaines de montage:

J'ai trouvé une version "décamouflée" de cette photo du Stevio sur le forum Italien autopareri.com :
Cela donne une idée de la version finale, qui je trouve fait très Macan (inclinaison du hayon).

Ouah ça fait drôlement envie

Le blanc de base, les petites roulettes et l'environnement industriel mettent toujours les véhicules particulièrement en valeur

Précisons qu'il s'agit d'un shop, tiens je n'avais pas vu ces poignées noires, çà saute aux yeux.

jbtk08 a écrit:

Contrairement au Xénon les Led on de nombreux avantages : moins encombrant, qui chauffe moins, sans maintenance, et bon pour grappiller des grammes de CO² sans avoir forcément des surcoûts dingues.

Je suis à 100%-d´accord, mais il y a un GROS inconvénient malgré tout (pour le Client): si une Diode meurt, il faut changer tout le bloc....
Et cela va être encore plus rigolo Avec les OLED pour les feux arrière.

Qi'est ce qui fait qu'une diode meurt? Corrosion? Faux contact? Autre?