[Renault] Les discussions sur Renault

ah oui oups merci lulu avis oublié

A l'instar de Lexus, Infinity, Saturn, etc...Renault aurait dû partir d'un nom vierge de tout "Histoire"...
Plutôt que Dacia, il y aurait fallu donner à cette marque low cost un nouveau nom qui ne dévalorise pas autant son propriétaire. ( Parce que même après 10 ans, une marque comme Skoda...ça le fait toujours pas)

Alors des idées..? (pour le fun)

Faut que ça sonne rigolo, comme Twingo , mais solide comme Duster:marteau: , que ça fasse un peu français quand même, et que le nom ne sonne pas non plus comme "pas cher, c'est écrit dessus" ce qui est le cas, avec le logo actuel, vraiment peu inspiré...

Dustgo!! Non??

908LM a écrit:Dustgo!! Non??

Et ma pince à vélo Duster, dustgo, c'est bien trouvé mais là uniquement pour une gamme de 4X4, c'est parfait
Tiens "Dustgo", pourquoi pas pour un 4X2 tout terrain, genre Méhari (avec un design dans l'ère du temps, bien sur) , parfait pour les pays émergents, et pour les surfeurs à petits budgets.

Pour Dacia, Il faudrait quelque chose d'un peu moins anglais, que ça fasse mondial, pas uniquement anglo-saxons

Dustgo me paraît difficile à prononcer, par contre Twinster...

Cela couterais trop chez de renommé une marque pour des voitures Low Cost, surtout que Dacia était moins connu que Lada.

Mais il est vrai qu'un nom plus Jeune aurai peut être attiré encore plus de monde, mais la chose qui m'a plus choqué c'est : Logan by Renault, pourquoi par Renault, grosse erreur, il aurai fallut différencier de suite Dacia de Renault.

Pour un nom plus jeune peut être : "Sturdy" ce qui signifie robuste et vigoureux en français.

MatraX7 a écrit:

Mais il est vrai qu'un nom plus Jeune aurai peut être attiré encore plus de monde, mais la chose qui m'a plus choqué c'est : Logan by Renault, pourquoi par Renault, grosse erreur, il aurai fallut différencier de suite Dacia de Renault.

Je suis pas d'accord là . Si Renault avait décider de séparer à 100% Dacia de Renault, je pense que la Logan n'aurait pas fait un tel carton.
Parce que vendre des vehicules roumains en France , ça rime à quoi?
Le marché aurait dit : Pourquoi j'acheterais une Logan ? Je ne connaîs pas Dacia et une mégane d'occaz pas trop vieille coûte le même prix , et est plus sécurisante et mieux equipée.
Renault a intelligement mis Logan by Renault pour faire jouer sa renommée , les acheteurs étant rassurés dans leur achat ( Renault = marque connue , grand reseau , marque automobile française ...)

Oui, mais pas au point de le mettre sur la voiture.

M 4 T T a écrit:

MatraX7 a écrit:

Mais il est vrai qu'un nom plus Jeune aurai peut être attiré encore plus de monde, mais la chose qui m'a plus choqué c'est : Logan by Renault, pourquoi par Renault, grosse erreur, il aurai fallut différencier de suite Dacia de Renault.

Je suis pas d'accord là . Si Renault avait décider de séparer à 100% Dacia de Renault, je pense que la Logan n'aurait pas fait un tel carton.
Parce que vendre des vehicules roumains en France , ça rime à quoi?
Le marché aurait dit : Pourquoi j'acheterais une Logan ? Je ne connaîs pas Dacia et une mégane d'occaz pas trop vieille coûte le même prix , et est plus sécurisante et mieux equipée.
Renault a intelligement mis Logan by Renault pour faire jouer sa renommée , les acheteurs étant rassurés dans leur achat ( Renault = marque connue , grand reseau , marque automobile française ...)

je suis 1000pourcent daccord

camionman a écrit:je suis 1000pourcent daccord

Ça risque d'être dur ! Au choix, tu peux être 100 % pour, ou 1000 ‰ pour

A l'origine Dacia n'était pas une marque prévue pour être distribuée en France, uniquement dans les pays émergents.
Le succès a fait que la roumaine est apparue sur les trottoirs de France....

Je ne vois pas où est le problème avec la marque Dacia.

Si encore le lancement des Logan, Sandero et Duster avait été un échec, j'aurais compris qu'on se pose la question du choix de la marque ...
... mais là on parle d'un succès retentissant, aussi bien sur les marchés émergents qu'en Europe Occidentale.

J'ai aussi l'impression que le succès de Dacia est France est du à son image fortement connotée low-cost, avec un certain snobisme de pouvoir montrer qu'on roule dans un véhicule uniquement utilitaire (et donc furieusement anti-blingbling).
Et là, le fait que la marque soi finalement si ringarde joue en sa faveur.

Les autres clients de Dacia doivent être simplement des gens qui regardent le rapport prestation/prix avant de s'intéresser à l'historique de la marque.

Ce n'est pas une image ringarde qu'a Dacia : c'est une image positive de simplicité, qui permet d'être abordable et pas élitiste. Elle s'adresse à une clientèle qui refuse le raffinement technologique et qui ne peut pas se permettre d'acheter une voiture neuve plus de 15.000 €. Et pour un tel prix, ils en ont pour leur argent : motorisation GPL à 0.8 € centimes le litre pour la Sandero, transmission 4x4 pour le Duster, coffre et homogénéité de la Logan/Logan MCV... En plus, leur design n'est pas sacrifié ! C'est donc un succès justifié et l'image que se fonde Dacia n'est pas celle d'un Ogre des Carpates mais d'une marque ayant compris les aspirations d'une clientèle chiche que les constructeurs avaient abandonnée.

vidéos / photos Renault au salon de l'auto de Lyon 2005 2009
https://www.youtube.com/watch?v=2_CYHA3BqMw

Je poste ici , vu que le topic de la Wind est verrouilé :

Renault Wind : aucun restylage à venir
Selon les déclarations du directeur de la marque, l’avenir du modèle Wind s’assombrit durablement. Le petit cabriolet de Renault, qui est sorti en 2010, ne se vend pas, et ne subira pas par conséquent de restylage.

Dans les faits, le cabriolet Wind avait tout pour plaire, un châssis de Clio 2, des moteurs essences puissants (celui de la RS, ou Gordini), un toit à la cinématique identique à celle de la Ferrari Superamerica, malheureusement elle est boudée par le public. On n’en dénombre que 4100 exemplaires dans le monde (1584 exemplaires vendus en France), et 6900 exemplaires en 2011. Trop peu en comparaison des 75000 exemplaires espérés par Renault. Ce modèle est à la limite de l’accident industriel. Renault a même cessé sa commercialisation en Angleterre.

Lors d’une conférence de presse, le directeur de la marque, Jérôme Stoll, a déclaré que "L'avenir de Wind n'est pas extraordinaire. Nous allons continuer de le vendre, mais le modèle n'a pas rencontré son public". Le modèle n’évoluera plus, et sera surement non remplacé. Il rejoindra au musée les Renault Avantime, et autres Renault Spider qui n’ont pas eu de descendance.

Ce modèle sportif paye surement les choix trop restrictifs en matière de motorisations (pas de moteur diesel), et surtout en matière d’espaces. Contrairement au concept car Wind de 2004, qui avait 4 places, le modèle de série comportait seulement deux places, donc limitait le nombre de clients potentiels.

En rendant son dernier souffle, Renault tirera t-il les leçons de la Wind ?



Décidemment, cette pauvre Wind aura eu la poisse, entre echec des ventes et Spy la découvrant 2 ans avant...

sans compter son physique de fer à repasser

Le pire, c'est que ça les étonne!! Ils ne savent pas qu'une petite voiture, fut-ce un cab, est quasi-invendable en France sans diesel ??
On se demande sur quelle planète ils vivent...

Sur planète Renault...

Citroën a sa gamme DS, Renault a sa gamme flop avec Kangoo Be bop & Wind

Wind est un échec pour plusieurs raisons... ce qui ressort souvent des potentiels clients, c'est le fait que contrairement à un MX5 par exemple ce n'est pas un vrai roadster... c'est juste un coupé avec un toit targa et ça c'est pas passé !

Oui vraiment dommage quand on voit le concept wind..veritable roadster 4 places...

Non mais sans rire ils s'attendaient à quoi Renault ?

Avec un physique aussi disgracieux, une polyvalence ultra limitée et une communication inexistante, c'est normal qu'elle se soit mal vendue.

De plus avec ces temps de crise qui se verrait mettre quelques 18.000€ dans une voiture aussi fantaisiste qui verra ses prix s'écrouler à la revente ?

Les marketeux de chez Renault sont vraiment victimes de leur suffisance crétine...

Moi je l'aime assez sauf la face avant vraiment laide, mais ce qui m'agace le plus c'est le prix vraiment trop élevé pour ce que c'est...

L'intéreur ne fait pas très chic non plus. Celui de la clio l'aurai aidé un peux plus.
Un temps, j'avais envie d'en prendre un, mais elle n'existe qu'en essence. Etant un diseliste convaincu je suis vite passé. Je rejoin donc se qu'a dit mike

Mis à part l'intérieur, je ne trouve pas ce Wind désagréable... bien que je lui préfère un MX-5 .

foxx13 a écrit:Oui vraiment dommage quand on voit le concept wind..veritable roadster 4 places...

4 Places ?????????????????
Sur le concept Wind de 2004 ?????

Pourtant pas mal d'entre nous était plutot enthousiasme lors de son lancement . Personnellement ,si j'avais l'argent je l'aurais bien pris comme seconde voiture . Moi je la trouve plutot sympa cette Wind .

Un futur collector en occasion .