2012/3 - [Renault] Mégane 3 Restylée [B/D95]

Sam22 a écrit:Renault Mégane GT220:

Dommage, en Belgique la Gt-Line n'est dispo qu'en diesel...

C'est compliqué d'acheter sa voiture en France si on est frontalier? Je parie que même un concessionnaire belge doit pouvoir se procurer un modèle français s'il a de bonnes connexions.

Il me semble qu'on en a parlé, sans en montrer une image. Donc avant :



Et maintenant :



Les 2 photos ne sont certes pas exposées de la même façon, mais les nouveaux feux sont plus lisses, moins transparents et plus foncés. Et le traitement carré des positions sont plus visible. Pour moi c'est une nette amélioration à moindre coût.

Et puis accessoirement on peut aussi remarquer les progrès sur les ajustements

C'est la forme de ces feux qui est vraiment raté du coup le restylage effectué n'y change rien, c'est toujours aussi moche

Prof a écrit:Et puis accessoirement on peut aussi remarquer les progrès sur les ajustements

La blanche a fait du frotti frotta avec un autre véhicule

Celle des mes parents qui est une des premières a aussi ce problème d'ajustement

+1, même problème sur celle de ma mère.

Ces feux ont vieilli mais restent regardables. C'est la partie blanche qui me chagrine. Ils auraient rougis le tout, ça aurait été plus sympa.

A l'époque plusieurs shop avaient été tentés, comme celui ci qui aurait bien donné :

En rappelant le proto du coupé,ça aurait eu plus de gueule!

Oui mais non
Il y avait un photomontage d'A+ (que je n'ai pas réussi à retrouver) assez bien fait avec des feux tout rouges foncés, ça rendait super bien

Je n'ai jamais vraiment détesté ces feux, jamais adoré non plus. Disons que ça va quoi, sans plus. Mais c'est vrai qu'ils auraient pu en profiter lors du restylage pour les retoucher un peu.

Autant les feux arrieres de la berline sont trop gros, autant ceux du coupé sont sublime et dynamiques!

Sur la berline c'était surtout les feux sur le hayon qu'il fallait modifier, les faire moins hauts et plus fins.

Effectivement, c'est bien de cette modification des feux dont je parlais il y a quelques semaines, merci Guagez d'y avoir apporté des photos

larry.kubiak a écrit:D'un autre côté, quel est l'intérêt de désactiver l'ESP ?

Démarrer sur de la neige fraiche par exemple

Tu confonds ESP et ASR

Les megane RS "non trophy" passent elle aussi a 275 cv avec le passage a la norme euro 6

Bonjour,
j'ai demandé l'autorisation avant de poster ce message. Un peu de pub pour la sortie d'un livre consacré à la Mégane RS (2004-2016) et qui inclut aussi les Mégane GT.
Préface signée Laurent Hurgon, 128 pages.

Lien vers le site :
www.meganers-lelivre.com

larry.kubiak a écrit:Tu confonds ESP et ASR

Non, pas du tout. Les ESP modernes sont bien mieux calibrés, mais j'ai eu des voitures dont l'esp empêchait le démarrage sur la neige fraiche (Laguna 2, par exemple)

Je me permets de poster quelques photos et échantillons du livre.


Illustration signée Mathieu Berger

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