2012/3 - [Renault] Mégane 3 Restylée [B/D95]

Pour ceux que ça intéresserait, l'essai de la Renault Megane RS 275 Trophy R

Et un prix de plus pour la Mégane : élue sportive de l'année par le magazine Echappement (on parle bien sur de la version RS 275 Trophy R).

Du moment que c'est mérité,bravo Renault..

Ils ont vraiment sorti une voiture avec cette Megane III. Le remplacement de cette voiture est un gros challenge. Il y en a qui doivent avoir des nuits difficiles en ce moment

Heu,la RS tu veut dire,parce que les autres sont dans la normalité

Le communiqué de presse précise quand même qu'elle a fini première, devant l'Alpha Roméo 4C et la Seat Leon Cupra 280 Pack Performance

908LM a écrit:Heu,la RS tu veut dire,parce que les autres sont dans la normalité

Bah le rapport qualité prix + esthétique font qu'elle se vend encore très bien malgré son âge. Ce n'est pas transcendant, mais elle a un style conventionnel mais quand même assez personnel. Ce n'est pas une pâle copie de plus d'une Golf

J'aime te faire sortir du bois!

Solomuka a écrit:

908LM a écrit:Heu,la RS tu veut dire,parce que les autres sont dans la normalité

Bah le rapport qualité prix + esthétique font qu'elle se vend encore très bien malgré son âge.

Une fois que tu retires les versions Société et Business, il ne reste plus grand chose en volume.

Ou qu'il est méchant lui!!

Alors que chez PSA, ils ne comptent pas du tout sur les ventes sur les canaux professionnels ... et ne se félicitent pas du fait que le C4 Picasso est la 4ème meilleure vente en France sur ce marché (bien mieux que sa position au global)


Dès qu'on parle de ventes chez Renault, il y a toujours un gros malin pour troller sur les rabais et/ou les ventes aux professionnels/loueurs ... alors que PSA fait exactement la même chose !

allez la photo qui va bien !

Je vois la RCZ-R...

matth21 a écrit:

Solomuka a écrit:

908LM a écrit:Heu,la RS tu veut dire,parce que les autres sont dans la normalité

Bah le rapport qualité prix + esthétique font qu'elle se vend encore très bien malgré son âge.

Une fois que tu retires les versions Société et Business, il ne reste plus grand chose en volume.

Tu peux me sortir les stats par constructeurs pour étayer tes dires?

Enfin la Megane 4 RS je ne pense pas qu´elle sera un foudre de guerre...en plus avec les normes euro 2020 les generalistes ne vont plus rien faire...

La mégane  a de très forte remises mais PSA fait la même chose avec ses modèles en fin de vie .
Quand à l’esthétique le restyling de l'avant est assez réussi , la 308 l'est aussi mais quand on la voit on pense inévitablement à la Golf ce qui est sans doute un bon choix de la part de PSA puisqu'elle se vend bien ainsi...

Quentin a écrit:Enfin la Megane 4 RS je ne pense pas qu´elle sera un foudre de guerre...en plus avec les normes euro 2020 les generalistes ne vont plus rien faire...

Si ça incite les constructeurs a ralentir la course à la puissance pour se concentrer sur le "light is right", ce ne sera pas forcément plus mal pour les amateurs de sportives populaires.

Tout a fait..

Nous ne sommes plus en 1980 hélas... il y a des normes de sécurité, des équipements que l'on ne peut pas enlever, des réglementations strictes !
On peut travailler sur le poids, mais il y a une marge de manœuvre limitée.
Quand on pense que même Lotus, se met à nous faire des voitures qui pèsent 1450kgs...

Ca fait quand même deux générations que Renault arrive à être tout en haut du segment des compactes généralistes sportives, malgré l'alourdissement des normes. Il n'y a pas de raison pour qu'ils n'arrivent pas à continuer sur leur lancée avec la prochaine.

Je n'ai pas dit le contraire, d'ailleurs la future mégane RS, devrait profiter d'une baisse de poids qui lui sera bénéfique, d'une amélioration du Scx et le moteur devrait être plus performant... le seul bémol avec les normes qui se durcissent, c'est l'allongement des rapports de boite qui tue les perfs ! mais je ne me fait pas de soucis concernant RST, surtout que la Mégane est plus une pistarde, qu'une voiture destinée aux perfs pures on achete pas une MRS pour sa vitesse max, ou pour rouler à haute vitesse sur l'autobahn...

A mon avis, on retrouvera la nouvelle boite EDC7 inaugurée sur l'Espace 5, afin de réduire l'impact des rapports de boite allongés.

(à suivre sur le sujet de la prochaine Mégane, parce qu'on part en HS là )

Faut que tu nous dises un poil de ce que tu en sais Larry..(je sais,pas tout évidemment).

C'est de la pure spéculation de ma part. Je n'ai aucune info interne