2011 - [BMW] Série 3 [F30/1]

Je suis d'accord que ça fait tâche. Une bête i30 l'a

Moi je trouve ça vraiment gadget...
Concernant ce TDB, il ressemble pas mal à celui de la F20.
Pour être monté dedans, j'aime bcp et surtout la cassure net entre le plan horizontale et la PDB. Je trouve que cela renforce le fait que l'on est assis bas, une position "conduite".
Par contre la pièce de bois coté passager (où il y a l'idrive) est massive sur la F20 et en finition alu brossé, je l'ai trouvé bien trop grossière ... (avis perso)

van den goldo a écrit:Moi je trouve ça vraiment gadget...

C'est beaucoup plus élégant, mieux intégré et ça permet de gagner de la place.

J'aime bien, c'est design sans être comme dans une Honda enfin sans être affreux quoi, le GPS est quand même bien proéminent quand au frein à main perso ça ne me dérange pas, je dirai même que je préfère.

le frein a main electrique se generalise de plus en plus la citroen c4 le possede en finition exclusive , la laguna sur toute sa gamme aussi !! chez bmw , serie 3 ou come la serie 1 qui vient de sortir , je trouve juste cela mesquin en 2011 de monter un vulgaire frein a main manuelle dans des véhicules qui se vendent plus de 30 000 euros , ca et les petits " pitons" de fermetures de portes qui sont toujours presents comme chez opel , je trouve cela kitsch et anormal sur des voitures qui se disent de "luxe" .....

les loquets avaient disparu chez opel, comme sur la corsa mais réintroduit sur l'astra et l'insignia. C'est surement à mon grand regret suite à des retours de clients type Mme michu.
pour le frein à main je suis d'accord sur ce genre de caisse cela ne devrait plus exister

https://www.youtube.com/watch?v=VMhat7EHVes

Vendredi elle sera nue on pourra enfin savoir.

Sensation plutôt favorable pour moi mais :

Je comprend par exemple la critique de ceux qui trouvent que le frein à main électrique devrait être en série sur cette voiture (il le sera peut-être sur certaines finitions/moteurs, ce qui reste en soi mesquin), une A4 le possède aussi, mais personnellement et pour l'avoir essayé (sur A4 justement) je trouve que ça n'apporte strictement rien et qu'en plus c'est parfois chiant à débrayer (par exemple impossible de le débrayer si tu n'as pas enclenché ta ceinture, je la mets systématiquement mais quand je sors ma voiture du garage sur 5 mètres pour la nettoyer ou la charger j'avoue que je ne la boucle pas...).

Le style est très particulier à BMW, je comprends donc aussi qu'on ne puisse pas aimer. Pour ma part ayant apprécié celui de la nouvelle série 1, je suis d'office séduit par celui-ci qui reste tout à fait dans le même esprit, et même s'il est difficile de juger sur de telles photos je pense que la qualité devrait suivre le même mouvement que la F20 et encore grimper d'un cran.

Et puis un détail me plait particulièrement, c'est cet insert en bois/alu. La série 5 possède le même type et je l'ai vu en vrai à l'IAA, l'alliance est fabuleuse, alors que je n'apprécie pas spécialement le bois dans une voiture, (je trouve toujours ça trop kitsch) cela donne ici une vrai touche très classieuse...

Allez, plus que trois jours.

La Corsa OPC se fait démonter sur la vidéo d'Advantage à 2:00

en tout cas pour une version L4 elle chante bien

Oui, enfin c'est du BM quoi!

Petit rappel pour patienter






(3GT)

Sa suffira pas pour patienter tu remets juste de l'huile sur le feux pour rappeler qu'il y a encore 2 jours (ou 48H pour les impatients qui ne veulent plus compter en jours )

on sait donc qu'il y aura

un interieur anthracite et un interieur beige

une BVA et une BVM

qu'il y aura des boiseries anthracite

des sièges sports ou confort

3 places à l'arrière toutes avec ceinture de sécurité

Voilà, on avance !

On sait aussi que les baguettes alu soulignant la platine de commandes au centre de la PdB ne seront pas de série, ni les molettes de clim chromées sur le pourtour!

et à voir le compte tours, il y a aura bien des versions essence ( avec indicateur de Start&Stop )

ça nous rend fou !

L'une des trois plus importantes nouveautés de l'année... Et le pire, c'est que BMW nous donne rendez-vous. Pour la Série 1 ou la 911, c'est apparu comme ça, sans compte à rebours. C'est donc ce fameux compte à rebours qui nous rend dingue !

grande nouveauté aussi sur cette bmw les vitres arrieres seront désormais éléctrique il ne faudra donc plus débourser 700 euros pour les avoirs , oh tient une simple nissan primera de 1992 les avaient de série contre un cheque de 109000 francs

Non sérieux l'actuel Serie 3 les vitres arrières électriques sont en option??

lapl76 a écrit:grande nouveauté aussi sur cette bmw les vitres arrieres seront désormais éléctrique il ne faudra donc plus débourser 700 euros pour les avoirs , oh tient une simple nissan primera de 1992 les avaient de série contre un cheque de 109000 francs

Faudrait peut-être voir à pas raconter que des conneries aussi

lapl76 a écrit:grande nouveauté aussi sur cette bmw les vitres arrieres seront désormais éléctrique il ne faudra donc plus débourser 700 euros pour les avoirs , oh tient une simple nissan primera de 1992 les avaient de série contre un cheque de 109000 francs

Pour toi c'est un motif d'achat, des vitres électriques ?
En plus d'avoir une information erronée (en série des le niveau de finition Confort sur la e90) je vois vraiment pas le rapport entre une primera et une série 3 qui ne s'adressent absolument pas a la meme clientèle.
"bonjour, monsieur le concessionnaire BMW, ah oui, merci de me rappeler suite a mon essai de la 320i, mais finalement j'ai acheté une Primera, qui ELLE, dispose de vitres électriques en série !"

C'est comme ca chez toutes les allemandes premium, une liste d'options interminable a des tarifs élevés, dommage pour nous consommateurs, jamais ca ne s'est aussi bien vendu ! Il y a _peut-être_ d'autres qualités qu'un équipement électrique pléthorique de série, nan ?