2010 - [Peugeot] 408 I restylée (Pays émergents)

Salut galo 81, penses à aller te présenter !!

galo 81 a écrit: moi je trouve pas le chassis et pas mal la 308 phase 1 de 2007 a 2011 la face avant et reussi il manque juste de la puissance 200 pour la gti 250 aurait était les bien venu quand a la version 92 105 voir 110 d entre de gamme aurai été mieux !!! mais c mon avis

du même avis que toi. de plus sur les versions hautes, on est au même niveau de finition que la golf de l'époque, soit très agréable et confortable, en un peu mons austère.
c'était vraiment une super synthèse, seul le style a pu ne pas plaire à certains, mais les prestations étaient bien là. ( surtout quand vois la mégane 3 à côté ... )

c vrai tu a raison le style peut de plaire a certain moi j ai une 308 hdi 92 confort pack 2009 j en suis tres content il manque juste un peu de puissance !!!!!!

le face avant de la 907 c classe je trouve !!!!!!!!

C'est quoi le rapport avec la 408 chinoise ?

il n y a pas de rapport on parle de la 308 photo plu haut

que un certain Solomuka à dit qu'il y avait tout à jeter dans la 308 phI, et que c'est cette meme 308phI qui sert de base aux actuelles 308 et 408 amérique du sud qui correspond à la 408 chinoise de 2010

Et que le titre du sujet est 408 (Chine) en nouveauté officielle donc les photos ne sont pas placées dans le bon sujet

Ça me fait très bizarre de voir la 308 I comme cela...

Moi aussi,mais j'aime bien!

Je préfère encore une Fluence GT...

Elle n'attire pas grand monde non plus cette 408

Tu préfére une Fluence?vas y je t'en prie...

Une Fluence GT attention... je te dépose avec

Ca c'est encore autre chose,je ne suis pas amateur de ligne droite..

Même sur circuit... la 408 version Brésilienne n'est pas faite pour ça, avec sa boite automatique en plus...

J'aime beaucoup cette face avant de la 308 et de la 408

La découpe du capot rend l'ensemble bancale je trouve

Ils auraient du mettre l'écran encore plus bas !!

Les nouveaux feux de la 308 sont plutôt bien. Le reste...

L'avant est trop fin et trop bas pour la voiture, ça déséquilibre toute la ligne et fait un peu aspirateur à miettes comme la Corsa.

L'écran tactile est pas trop mal implanté, mais maintenant il y a un vieux vide-poches à la place de l'écran motorisé, car il n'existe pas de versions de la planche de bord sans trou...

La calandre 408 passe mieux sans le bandeau noir

Ce n'est franchement pas laid mais comme toujours avec ce genre de véhicule d'ancienne génération qui tente de rattraper le train stylistique en marche en adoptant des codes de la génération actuelle on sent que ça fait bricolage et que l'ensemble manque de cohérence...

Remercions CANCRELAS mais c'est dommage de ne pas avoir mis de légende pour indiquer de quoi il s'agit, sauf erreur.
Au vu des hotesses, ça ne doit pas être un marché asiatique.

Reste l'amérique du sud et ses 50% de baisse, probablement à fin 2015 (soit volumes 2014 -25%), en l'espace de 4 ans pour le groupe.

Alors oui "prof" c'est du bricolage mais PSA me parait bien hors du coup sur le marché sud américain.
Et même sur les nouveautés, comme le 2008, ils n'atteignent pas un volume cumulé de 2000 ventes / mois, soit moins que le moindre lancement chinois (sauf DS...).
C'est compliqué, surtout quand tu ne proposes pas ce que la "masse" attend et dans un marché sous tension. Et le marché attend davantage de segment B entry, que PSA (et disons PEUGEOT) n'est pas disposé à mettre en place.
La 208 fait un bon flop en amérique du sud, contrairement aux années de commercialisation de 206/207, par exemple. Le petit volant si apprécié parait-il n'a pas que des adeptes au vu des ventes.

Je trouve (donc) que par rapport aux enjeux et au potentiel actuel de la région pour le groupe, ce qu'ils ont fait n'est pas trop mal. Tout en ne comprenant pas sur le long terme comment le groupe va pouvoir faire en se passant, pour Peugeot et Citroen, d'une gamme B entry bien mieux positionnnée...

merci pour les photo moi je ne trop pas sa laid du tout !!!!!!!!c reussi