2010 - [Peugeot] 408 I restylée (Pays émergents)

Le rétroviseur droit a l'air issu d'un Photoshop mal calibré en éclairage

Ca fait aussi penser a un mulet de la future 408 cette auto !

Aucun interet de faire un mulet a partir de la 308 puisque y a la C5!

Chez PSA, ils muletisent a partir du modele du cousin

puis les mulets ne sont pas aussi bien finis. Elle fais effectivement 407, mais ça ne me choque pas, ça lui vas bien, mieux que la version C-triomphe ou l'arrière alourdissait vraiment la voiture.

J'ai l'impression que l'empattement est allongé

Elle a l'air bien sympa , par contre là avec cette face avant "épurée", onremarque encore plus les horribles retroviseurs!

Ils vont encore coller à une Sedan de vieux feux bas de gamme qui vont gâcher le tout...

Et un petit paint (j'ai honte) :

Arrrrrrg c'est la que le bas blesse: les 3/4 arrières ne sont jamais favorables aux berlines 5 portes dérivées en Sedan... ca reste un sac à dos.

il y a des "sacs à dos" plus ou moins réussis

celui-ci n'est pas si mal intégré que cela !

J

Et puis des feux type Classe E,je ne crois pas que ca lui aille

cet arrière fait très 407 non restylée (découpe de la malle, pare chocs...)

Elle est plutôt équilibrée, mieux que les 206 ou autres clio rallongées

ChRiS a écrit:Elle est plutôt équilibrée, mieux que les 206 ou autres clio rallongées

Bah, je pense que plus on monte en gamme, plus il est facile de rendre équilibrée une Sedan.
Je dis des conneries ?

Stef. a écrit:

ChRiS a écrit:Elle est plutôt équilibrée, mieux que les 206 ou autres clio rallongées

Bah, je pense que plus on monte en gamme, plus il est facile de rendre équilibrée une Sedan.
Je dis des conneries ?

Tout dépend du physique de la matrice à 5 portes. Pour les 307 et 308, le problème est que la ligne de vitres remontent pour donner un style dynamique, qui a montré tous ces défauts appliqué sur une berline 4 portes (cf 407). Ici, Peugeot limite la casse en redessinant tout l'arrière depuis les portes avant ! Comme la Citroën C-Triomphe.

Aux concurrents qui ne se donnent pas cet effort pour atteindre le succès de subir un "délit de fainéantise"

Je pense oui, tout dépend du style de la voiture de base c'est tout, après il faut voir s'il y a d'autres arguments

Pour une fois, tu ne dis pas des conneries.

Oui, c'est logique, plus on monte en gamme, plus c'est équilibré, vu que l'empattement est plus long

Ce qui fait l'équilibre c'est aussi le fait que le capot soit plus ou moins plongeant et que les montant de carrosseries soient dans la continuité du capot!

Drien19 a écrit:Pour une fois, tu ne dis pas des conneries.

Oui, c'est logique, plus on monte en gamme, plus c'est équilibré, vu que l'empattement est plus long

Tu vas mourir.

Mazda s'en est très bien sorti pourtant avec une ligne de caisse trèèèès montante. (Pour la 2)

est ce que cette 408 viendra sur nos routes ?

donc le version sedan destinée aux pays emmergent, aura le meme avant que celle de chez nous? sinon l'arrière fais très 406.

legrodoxere a écrit:donc le version sedan destinée aux pays emmergent, aura le meme avant que celle de chez nous? sinon l'arrière fais très 406.

406 coupé meme

exact sherlock holmes^^

dionysiaque a écrit:

legrodoxere a écrit:donc le version sedan destinée aux pays emmergent, aura le meme avant que celle de chez nous? sinon l'arrière fais très 406.

406 coupé meme

Je trouve aussi !