[Actualité] Volvo

Il y en a peut être un qui observe ça.....

https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2024/01/31/stellantis-ceo-eyes-industry-consolidation-upstages-rival-renault/72424819007/

L’invasion Chinoise peut être un argument à mon avis !

Vu la quantité de personnels partagés entre les deux boîtes la fusion serait facile

ABC a écrit:L’invasion Chinoise peut être un argument à mon avis !

Non, tu oublies que le seul objectif de l'Union européenne est de torpiller ses industries locales !

Je rigole, mais si l'Europe agissait systématiquement dans son intérêt, ça se saurait

Le Volvo EX30 n'a pas gagné le trophée de voiture de l'année, mais ça ne l'empêche pas de faire un départ commercial tonitruant: déjà 72.000 véhicules livrés! Il est bien parti pour prendre la 2e place des BEV en Europe derrière la Tesla Y
Ce qui permet a Volvo d'étre une des seules marques dont les ventes de BEV progressent en 2024

A noter qu'il y a un rappel software de toutes les voitures livrées: le compteur de vitesse peut se mettre en mode test a la mise de contact

Il y a une raison pour laquelle la Volvo se vend si bien alors que les Smart pas particulièrement ?

Je parlais de raisons moins évidentes

Mais on est d'accord que le fait d'avoir conservé le badge Smart pour vendre autre chose que des Fortwo n'a aucun sens, c'est limite dévalorisant pour les produits qu'ils essaient de vendre.

Redstone a écrit:Le Volvo EX30 n'a pas gagné le trophée de voiture de l'année, mais ça ne l'empêche pas de faire un départ commercial tonitruant: déjà 72.000 véhicules livrés!  Il est bien parti pour prendre la 2e place des BEV en Europe derrière la Tesla Y
Ce qui permet a Volvo d'étre une des seules marques dont les ventes de BEV progressent en 2024

100% de celles que j'ai vu passer étaient des voitures de location, je ne sais pas si c'est la même chose à l'étranger, mais ça doit aider pour faire du volume.

Un peu partout, les voitures d'occasion electriques ne se vendent pas, meme avec une grosse decote.
Il va se passer quoi dans 2, 3 ans, quand tous les modeles vendues actuellement (en leasing) se retrouveront sur le marché de l'occasion?
Ca veut dire aussi que les loyers vont devoir augmenter si les valeurs de revente sont si faibles...

Le marché de l’occasion vit ce qui a vécu le marché du neuf au début, des acheteurs réticents qui attendent d’avoir plus de retours d’expérience. Une fois qu’ils auront pu voir que les batteries tiennent dans le temps et qu’ils peuvent faire de vraies économies par rapport à un thermique ils finiront par y aller. Mais ça peut prendre du temps.

Le prix de l'électricité augmente , beaucoup se demandent jusqu'ou..

Le problème aussi c'est que la valeur de revente calculée pour les LLD/LOA est bien trop importante... d'où un loyer parfois un peu trop bas.
Mais si en retour de leasing elles restent sur les parking sans trouver preneur... en plus des véhicules neufs en stock

... ben la valeur de revente va s'effondrer et les loyers vont augmenter

L'action Polestar ne vaut plus rien

Volvo, qui avait retiré ses breaks du marché britannique, relance leur commercialisation évoquant une soudaine "résurgence de la demande pour leurs breaks"

https://www.autocar.co.uk/car-news/business-car-sales/volvo-believes-estate-demand-has-returned-%E2%80%93-has-it

25 000 breaks ont été vendus au Royaume-Uni de janvier à avril.
362 000 à travers l'Europe (contre +600 000 sur la même période en 2018), dont 150 000 en Allemagne, 23 700 en France, 23 400 en Pologne et 23 100 en Italie. Les pays avec les parts de marchés les plus élevées pour les breaks sont la Suède, la Finlande et la Tchéquie.

Apparement la Volvo EX30 souffre des problèmes graves, selon autocar, la vénère a été interrompue
https://www.autocar.co.uk/car-news/consumer/volvo-takes-ex30-sale-owners-refunded-over-software-issues

Volvo était l’un des premiers à annoncer sa conversion à l’électrique… c’est donc logiquement l’un des premiers à faire marche arrière.


Volvo Cars abandonne son objectif de passer au tout électrique d'ici 2030

Dans un communiqué, le constructeur a indiqué viser désormais d'ici à 2030 à ce que 90% à 100% des voitures vendues soient des modèles entièrement électriques ou hybrides rechargeables, tandis que jusqu'à 10% seraient des hybrides légers, dans lesquels l'énergie électrique ne fait que compléter le moteur à combustion.

https://www.usinenouvelle.com/article/volvo-cars-abandonne-son-objectif-de-passer-au-tout-electrique-d-ici-2030.N2218004

Ce n'est pas pour rien qu'ils viennent de prolonger la vie du XC90 en mHEV et en PHEV.
Ca sera sans doute pareil pour le XC40 et le XC60

La douche froide est tellement pathétique pour tous les constructeurs que l'on a forcé a s'engager tête baissée sans aucune reflexion vers l'electrique pour soit disant sauver la planète

Volvo, comme Lotus, comme Alpine et comme tant d'autres, ont décidés tout seul de se diriger vers le 100% électrique en 2030...
Aujourd'hui on se doute que la transition sera bien plus longue... 2050 et plus. Car tant qu'il y aura du pétrole, il y aura des acheteurs pour le thermique. Et au final j'ai encore payé mon litre de diesel 1.52€/litre il y a quelques jours, avec 4.5l/100km de moyenne sur autoroute, je suis vraiment pas prêt de passer à l'électrique.