[Actualité] Volvo

Pour faire suite à une discussion sur Volvo et ses moteurs que 4 cylindres, ne pas oublier que Volvo a Polestar.
Et là, c'est plus la même histoire.

http://www.carthrottle.com/these-incredible-850-t5rv60-polestar-pics-are-the-ultimate-volvo-desktop-porn/

Le PDG de Volvo, Hakan Samuelsson, a révélé le plan produit de la marque à TopGear  

1) Toute la gamme sera renouvelé d'ici février 2019.
2) Sortie en 2016 des S90 / V90.
3) Sortie en 2017 du XC60.
4) Sortie en 2018 du XC40 et des S60 / V60.
5) Sortie en 2019 des S40 / V40.

-> http://www.topgear.com/uk/car-news/volvo-future-plans-2015-02-26

v40 c'est la compacte mais s40 ça serait la concurrente de qui ? Série 3 ?

J'aurais plutôt dit Série 1 sedan et A3 berline.

ah d'accord ! donc la s60 taperait la série 3 et la s90 entre la 5 et la 7, c'est cela ?

Cela me semble cohérent même si je doute sur la sortie de cette fameuse S40.

Oulala. Je vais te mettre a jour tout ça moi ça va pas trainer.


Volvo avait fait le choix il y a peu de temps de supprimer toutes les motorisations de plus de quatre cylindres de son catalogue à l'avenir. Aujourd'hui, la normalisation est en marche et la plupart des autos du catalogue suédois sont disponibles en « quatre pattes ». Cette famille de moteurs baptisée Drive-E a d'ailleurs remporté un prix aux Etats-Unis puisque le T6 essence gagne le titre de moteur de l'année.


Volvo a renouvelé petit à petit ses moteurs avec la nouvelle famille Drive-E composée uniquement de quatre cylindres suralimentés. Le choix d'un quatre cylindres unique est un peu difficile à digérer pour les adeptes de la marque et de son fameux cinq cylindres, mais c'est un choix cohérent compte tenu du plus faible encombrement, du poids réduit et des émissions plus faibles.


Ce moteur a en tout cas séduit le jury de l'élection du moteur de l'année aux Etats-Unis par le magazine Digital Trends puisqu'il devance en finale le W12 de Bentley et le V8 Hellcat de Dodge, deux motorisations nettement plus démonstratives et puissantes. Les Américains ont été séduits par la réserve importante de ce quatre cylindres à double suralimentation (turbo et compresseur).

On compte sur toi!

Ou comment prouver encore une fois que la technologie ne sert a rien quand le cerveau qui s'en sert n'est pas utilisé.

Hier en République Dominicaine des hommes ont voulu essayer le freinage automatique (safety brake).

L'idée est qu'au lieu de l'essayer avec un autre véhicule devant ils l'ont essayer sur eux. Problème le véhicule n'étant pas équipé de la detection piéton ça s'est pas passé comme ça devait.

Des Regis

Les boulets..

La sélection naturelle va faire son oeuvre sur ceux-là...

Quelle bande de guignols

Volvo est actuellement présent sur deux marchés cruciaux avec des usines en Europe et en Chine, mais le constructeur suédois n'avait jusque là jamais produit sur le sol du pays de l'oncle Sam, malgré la présence historique de Volvo aux Etats-Unis. Ce sera chose faite bientôt puisque Volvo annonce la création d'une usine avec un investissement de 500 millions de dollars.


Volvo possède deux marchés historiques : l'Europe, bien entendu, mais aussi les Etats-Unis. Le constructeur scandinave n'a toutefois jamais produit au pays de l'oncle Sam, mais cela va changer puisque Volvo vient d'annoncer qu'une usine va être construite du côté de Charleston, en Caroline du Sud.


Les travaux démarreront en 2015 et les premières sorties des lignes d'assemblage sont prévues pour 2018. Volvo parle d'une capacité d'assemblage « initiale » de 100 000 véhicules annuels. Rappelons que Volvo souffre d'une baisse des ventes sur le sol américain, notamment face à l'importante offre allemande et au renouveau de certaines marques sur le premium, comme Cadillac.

Fait intéressant, Volvo parle d'une production pour le marché local mais aussi pour l'export. Nous attendons de voir maintenant si cet export est uniquement pour le continent américain ou bien pour l'Europe ou la Chine. Le traité de libre-échange entre les Etats-Unis et l'Europe, toujours en discussion, pourrait pourquoi pas, peser dans la balance.

Source : Caradisiac + leblogauto

Torofu, la source SVP, penses-y

Prof a écrit:Torofu, la source SVP, penses-y

Edité j'y penserais a l'avenir

Si seulement tu était le seul ...

LOL. Ça va ça me rassures alors.

Source: moi même.

Nicko par exemple!!!!

Va voir mes messages ou je poste photos et info et on en reparle

Polestar va proposer des améliorations pour les Volvo de série

Polestar possède une histoire plutôt récente puisque le préparateur et écurie de course existe depuis la fin des années 90. Au fil des ans, Polestar a malgré tout pris de l'importance à tel point que Volvo va collaborer avec le tuner pour proposer des améliorations sur ses voitures de série aux clients.


Les constructeurs proposant des améliorations sur leur véhicule neufs sont très rares. La plupart du temps, il faut aller soit même faire reprogrammer son ECU tout en sachant que la garantie saute dans la grande majorité des cas. Volvo va toutefois proposer à ses clients particuliers un programme entier d'améliorations puisque le constructeur suédois annonce qu'il a collaboré avec son préparateur attitré, Polestar, pour donner la possibilité aux acheteurs d'avoir une auto plus performante.

Pour l'heure, tout ce que l'on sait est que Polestar va travailler sur les moteurs les plus puissants en essence (T5 et T6) et en diesel (D4 et D5), uniquement avec les versions à boîte automatique. Les améliorations concerneront la réponse à l'accélérateur, des passages de rapports plus rapides (et plus globalement une meilleure gestion de la boîte de vitesses), mais aussi une augmentation de la puissance à certains régimes. Le préparateur avance un total de 140 préparations distinctes. Pour l’heure aucune donnée chiffrée n’est évoquée.Ce programme sera lancé en juin mais Polestar et Volvo ne disent pour l'instant pas quels marchés sont concernés.

Signalons enfin que la garantie sera conservée.

Source : Caradisiac + blog auto + carmag.uk

Pionnier en terme de sécurité voici sur quoi travaille la marque Volvo depuis 2 ans.



D'autres marques se sont lancés dans ce créneau mais les résultats en crash test sont catastrophiques.

Source

Voici les données de celui de Volvo

Gonflable et dégonflage en 40 secondes, il équipé d'un système de pompe silencieuse
Poids 5 kg seulement, donc facilement transportable !
Le siège communique via Bluetooth avec l’ordinateur de bord et permet ainsi au conducteur de contrôler, via le tableau de bord, que l’enfant est bien attaché ainsi que l’état de gonflage ou de le gonfler à distance !
Dimensions plié dans un sac à dos: 45 x 50 x 20 centimètres
Textile à double paroi imaginé à la base pour des avions gonflables qui auraient été utilisés par l’armée
C'est un siège Rear facing / dos à la route (en savoir plus) la position la plus sûre pour un enfant !
D'après les photos il semble même être muni de pinces isofix

"Nous avons utilisé, pour créer le prototype de siège, un matériau exclusif baptisé textile à double paroi, explique Maria Hansson, Responsable Projet au Volvo Monitoring & Concept Center de Los Angeles. Ce tissu est très résistant une fois gonflé, car il peut supporter une pression interne très élevée. C'est une technique assez répandue dans l'industrie nautique, initialement développée par l'armée dans le but de concevoir des avions gonflables."

Je sais pas vous mais j'arrêtes pas de voir passer sur les réseau sociaux la vidéo des abrutis qui décident se faire rouler dessus par une Volvo.

Sauf que maintenant que ce ne sont plus des sites autos qui relaient l'info, on a droit à des titres racolleurs pour expliquer que c'est une voiture autonome qui est super dangeureuse et que Volvo dénie en accusant les pauvres victimes...

http://fusion.net/story/139703/self-parking-car-accident-no-pedestrian-detection/

Exaspérant...

Malheureusement c'est le tarif en 2015. Tout va vite et une info ou désinformation est ingérable. Un peu comme quand on te dit ohlala achetez pas l'iPhone 6 un mec l'a cassé en s'asseyant dessus.
L'avantage c'est que ça va tellement vite que demain tout est oublié et remplacer par une autre.