2014 - [Audi] Q7 II

Au moins il porte bien son nom...

J'en ai croisé un hier soir sur l'A42 en pleine séance de tractage. Il faisait nuit donc je n'est pu voir les lignes de la bête mais j'ai pu voir ses feux et juger son gabarit qui reste plutôt imposant.
Les phares n'était pas des Matrix.

Tu as déjà réussi à distinguer le nouveau de l'ancien c'est déjà bien.

SEBASTIAN-RS a écrit:Au moins il porte bien son nom...

Je me demande si Audi France ne va pas inverser d'office l'option inscription e-tron sur le pare-choc arrière (supprimé sauf demande contraire)

Merci à la signature des feux ^^

Pour moi c'est pas une calandre mais un groin

chris0070103 a écrit:Pour moi c'est pas une calandre mais un groin

Après l'A7 qui s'inspire de la CX, on a le Q7 qui s'inspire de notre Visa... Citroën

Voici les tarifs en forte hausse :
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/audi/prix_audi_q7_2015

Faudra comparer avec le diesel de 218cv... Le V6 "d'entrée de gamme" fait 68CV de plus que sur l'ancienne génération. Logique que le prix ne soit pas identique ! Idem en version essence. Il a 60CV en plus mais en prenant en compte le bonus malus, il ne coûtera à l'achat que 2000€ de plus que le précédent Q7.

Nabu a écrit:Faudra comparer avec le diesel de 218cv... Le V6 "d'entrée de gamme" fait 68CV de plus que sur l'ancienne génération. Logique que le prix ne soit pas identique ! Idem en version essence. Il a 60CV en plus mais en prenant en compte le bonus malus, il ne coûtera à l'achat que 2000€ de plus que le précédent Q7.

Et en ayant perdu plusieurs quintaux. Donc à perf équivalentes, c'est encore moins équitable.

Le configurateur est en ligne, il est bien plus cher que le précédent, là on peut faire des configurations à + 100k€ ce qui était impossible avec l'ancien (max 87 k€ full options). et encore une fois, le configurateur n'est pas au point avec pas mal de bugs notamment sur les version Avus impossible à configurer avec un pack S line par exemple.

A ce prix là je prends un Range..

Ce que je trouve fou en revanche c'est que un Q7 de 333ch dégage 10g de CO2 de moins au 100 que ma 307 de 110ch !

Edit :
quand à la comparaison avec le range. En blindant pas mal un Q7 (phare led, tout cuire, suspension à air, chaine hifi bang et olufsen 1900W et compagnie) diesel, j'en suis à 95000€ soit le prix d'entrée du Range HSE.
Et le Range consomme nettement plus (1,5l en moyenne), se fait poser d'une seconde et demie au 100km/h, pareil en Vmax (+28 pour le Q7). Et niveau équipement, la sono fait plus que 380W, beaucoup moins de bois et de cuir etc.

J'aime bien le Range Rover mais le match ne m'a pas l'air joué. Surtout que le Range a un vrai charme mais aussi une vraie réputation de fiabilité... aléatoire (pour être généreux).

Fabien a écrit:Ce que je trouve fou en revanche c'est que un Q7 de 333ch dégage 10g de CO2 de moins au 100 que ma 307 de 110ch !

Faut voir aussi que le NEDC ne veut vraiment plus rien dire. D'ailleurs cette norme va etre remplacée début 2017 par une autre plus representative du réel. Les constructeurs optimisent à mort la consummation annoncée mais t'inquiètes pas au final dans la vie réelle ton Q7 333ch va consommer bien + que ta 307 HDI...

bart78 a écrit:Le configurateur est en ligne, il est bien plus cher que le précédent, là on peut faire des configurations à + 100k€ ce qui était impossible avec l'ancien (max 87 k€ full options).

Je n'ai jamais essayé mais ça me surprend beaucoup. J'aurais juré qu'on pouvait passer largement la barre des 100,000€ avec un ancien Q7.
D'ailleurs sur audi.de il y a un Q7 à plus de 100,000€... en occasion

Peut-être qu'on dépasse les 100 000 euros avec le TDI de 500 cheveaux? (En occasion)

Zoom-Zoom a écrit:

bart78 a écrit:Le configurateur est en ligne, il est bien plus cher que le précédent, là on peut faire des configurations à + 100k€ ce qui était impossible avec l'ancien (max 87 k€ full options).

Je n'ai jamais essayé mais ça me surprend beaucoup. J'aurais juré qu'on pouvait passer largement la barre des 100,000€ avec un ancien Q7.
D'ailleurs sur audi.de il y a un Q7 à plus de 100,000€... en occasion

C'est la sortie du nouveau qui fait monter la côte des anciens

Ou alors c'est une version teutonne sévèrement burnée qui n'était pas dispo en France

Je viens de configurer un SQ5 TDI à 91,000€, et encore j'ai pas du tout prendre. Donc le Q7 devait franchir les 100k€ sans trop de problème, même si peut-être en fin de vie ils avaient réduit la gamme et virer les versions trop onéreuses.

Quand je voyais le prix de la feu V12 TDI, rien ne me surprend plus.

Audi SQ7:

On dirait qu'il est sortis depuis 3 ans...

Je serai curieux de savoir à quoi peu bien ressembler la version initiale. Elle était dite trop ostentatoire mais si elle etait plus belle  ...

Exaltant...



Comme le suggère 908LM c'est dingue ce que ce Suv semble daté... C'est vraiment le pire véhicule (et de loin) de toute la gamme Audi esthétiquement parlant.
D'une tristesse absolue, on en préférerait l'Ancien sans difficultés.

Toujours aussi raté, enfin pour moi.

908LM a écrit:On dirait qu'il est sortis depuis 3 ans...

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi.
Je dirais plutôt 10 ans

Vilyon a écrit:Je serai curieux de savoir à quoi peu bien ressembler la version initiale. Elle était dite trop ostentatoire mais si elle etait plus belle  ...

Pour une version InItIaLe, tu la mets en noir améthyste, quelques chromes de plus, une sellerie cuir avec un dégradé de gris et hop, tu l'as