[Actualité] Groupe Hyundai

Hyundai transfere sa I20 en europe...

Actuellement produite en Inde puis exportée vers l’Europe, la Hyundai i20 devrait être produite sur le vieux continent dans le courant de l’année 2010.

Hyundai aura exporté environ 60.000 exemplaires de sa nouvelle citadine durant l’année 2009. Un chiffre honorable qui permet de justifier une industrialisation sur place, d’autant que cette dernière permettra de faire de substantielles économies sur les frais douaniers. Et ce sans compter l’aspect environnemental par la réduction du transport.

Le constructeur n’a pas encore officialisé le site choisi pour la production, mais le choix n’est pas très étendu. Le premier site qui vient à l’esprit est l’usine Tchèque, qui assure déjà la production de la gamme i30. Le site devrait aussi assurer prochainement la production du monospace Kia Venga, qui partage de nombreuses pièces avec la i20. Le second choix est le site Turc, qui assure la production de l’Accent. Selon les responsables du site, c’est ce dernier qui serait retenu pour produire la i20.

Source : LeBlogAuto

John Krafcik, patron de Hyundai aux USA, a une nouvelle fois confirmé hier le lancement en 2011 non seulement d’une nouvelle Elantra, d’un nouveau Santa Fe, mais aussi d’un coupé dérivé du concept Veloster.

Source: LeBlogAuto

Jean-Claude Debard a révéle qu'il y avait dans les cartons de Hyundai une petite voiture qui se situe entre une Smart et une i10 qui mesurera un peu plus de 3 mètres, elle y aura 4 places a bord.

Elle s'appelera ix Métro, elle s'inspirera surement du Concept iX-Métro

Hyundai sortira aussi 10 nouveaux modèles inédit (i40= Sonata; la c25= Monospace qui va etre une révolution dans ce segment dixit JCD; il y aura aussi une concurante des Fiat 500, Citroen DS3, ect et qui devrait etre assez original niveaux design avec un nombre de portes inédit) dans les 2ans avenir, qui seront dans le meme design qu'à initier le iX35

Il parle aussi de la cohabitation Kia/Hyundai et Hyundai constructeur généraliste avec de gros volume et Kia plus marque spécialiste avec des produits plus frais et jeunes mais avec des volumes de ventes moindre.

Il y a quelques semaines, Porsche lancait un défit à Porsche : confroter une Mini Cooper S, à une Porsche 911 Carrera S. La firme allemande ayant refusée l'offre, le coréen Hyundaï, lui, veut bien relever le défit, avec son Genesis Coupé !

>> http://auto-design-blog.blogspot.com/2010/06/hyundai-compte-bien-defier-mini.html

Voilà c'est fait Hyundai Motor Co vient de passer devant Toyota Groupe en Europe. Hyundai-Kia couvre 4.5% du marché alors que Toyota-Lexus n'est qu'à 4.4%.
Le groupe automobile coréen a vendu en 10 mois en Europe 521.369 voitures ( +4% par rapport à 2009 )
Le groupe japonais a vendu 511.754 autos ( -17% par rapport à 2009 )
et les deux derniers mois de 2010 devraient confirmer la tendance !

Qui l'eut cru il y a encore quelques années ? Jolie récompense des efforts fournis par le groupe Coréen, pendant que Toyota s'endormait sur ses lauriers...

Je reviens de Chine. Le nombre de Hyundai et de Kia y est impressionnant, d'autant plus que le constructeur Coréen n'y est implanté que depuis 5 ans!

Excellente année pour le groupe Hyundai/Kia notamment aux USA où Kia annonce avoir vendu sur 11 mois et une semaine 500000 voitures avec 3 best sellers
Sonata, Elantra, Santa Fé . Objectif 2010 avoué 530.000 voitures !
2011 devrait être encore meilleure .

Toujours dans le groupe Hyundai/kia est en forte puisque chez Kia on se félicite des très bons résultats des Forte, Optima et Soul ( il est trop tôt pour le Sportage ) mais on annonce surtout avoir vendu 100.000 Sorento ( oui 100000 pas 1000 ou 10000 ! ) sur les onze premiers mois de 2010 et le aptron de Kia USA de se féliciter de l'excellente qualité produite par l'usine Kia aux USA.
Par ailleurs les Elantra, Sonata et Tucson ont obtenu un prix en cette fin d'année avec notamment la meilleure valeur résiduelle à court et moyen terme pour le Hyundai Elantra ( berline compacte ) ...allez dire ça à un concessionnaire en France !

Hyundai et Kia sont deux marques qui montent, car elles continuent à proposer un très bon rapport qualité / prix et offrent désormais un design alléchant (surtout kIa).
Là où le bas continue à blesser, c'est sur le coût de revient à l'utilisation, avec des frais d'entretiens ENORMES (pièces et main d'oeuvre)... Ca marge sévère chez les Coréens à ce niveau là...

Les constructeurs Européens sont arrivés les premiers. Les Américains sont arrivés et ont boufféles Européens. Les Japonais sont arrivés et ont bouffé les Américains. Les Coréens arrivent et bouffent les Japonais. Les Chinois arriveront et boufferont les Coréens.
Mais qui bouffera les Chinois? Les russes ou les brésiliens?

à moins que ça ne soit les sud africains...

le cap des 5 millions de Hyundai mises en circulation en Europe vient d'être franchi. Hyundai est arrivé en Europe en 1977 par la petite porte avec la Pony et à livré 1 million d'autos entre 01/2008 et le 12/2010.

Je mets l'information mais messieurs les modos ne pourrait on pas créer un topic Hyundai-Kia simplement en modifiant le titre de celui ci puisque c'est le même groupe industriel ( cf cas de Vw, Fiat, BMW, Toyota, Renault, GM, etc... )

Alors que PSA dégraisse; Kia va investir dans les salariés pour son usine de Zilina. l'usine va dès le début de l'an prochain passer de 2 à 3 équipes et de 1000 à 1400-1450 salariés. Kia est donc en plein recrutement de 450 salariés pour son site européen

Sportage, Venga, Sorento et future Cee'd sont au programme du site dès 2012.
Kia a vu ses ventes croître depuis le début de l'année de 18.7% en Europe, 24.4% en Chine et 36.6% aux USA ( + 18.4% au niveau mondial )
En 2010 kia a produit hors de Corée quelques 729000 véhicules sur une totale de 2.1 millions d'autos soit environ 1:3 de sa prod'.

Selon certaines infos en provenance de certains organismes, il apparait que Kia est une des marques appréciées par les européens et cette année elle pourrait apparaitre dans le top 15 voir même le top 10

18,7% en Europe et 18,4% en Europe !

Hyundai Motors travaile actuellement au développement d'une nouvelle BVA à 10 vitesses qui sera destinée aux voitures HDG équipées de gros moteurs .
Lancement en 2014

Arrivée l'an prochain d'une BV à double embrayage à 6 rapports
Premier modèle servi, le Veloster juste avant la i30.

en 2011, Kia a vendu plus de 500.000 véhicules aux USA entre janvier et fin septembre. L'an prochain le nombre des dealers Kia aux USA pourrait atteindre 800
entre 2008 et septembre 2011, le nombre de ventes de Kia a quasiment doublé chaque mois.

Kia vient d'annoncer officiellement le lancement de deux motorisations et d'une confirmation

Arrivée du moteur L4 1.6 L T-GDI, 204 ch, 265 Nm avec Turbo twinscroll, injection directe "new gen" et calage variable des soupapes à l'admission et à l'échappement. Associé dans un premier temps à la BVM6 puis avec une future BVR6 en cours de développement. 1er modèle équipé, le Veloster mais la i30 devrait y avoir droit

Arrivée du moteur diesel L4 2.0 L R2-0, 150 ch, 382 Nm . ce moteur remplacera les actuels 2.0 et 2.2 L il devrait être décliné avec plusieurs puissances dans les prochaines années. Associable avec la BVM6 et avec la nouvelle BVA6. ce moteur est déjà homologué Euro6 et il commencera sa carrière sa carrière sur le prochain Santa fé mais aussi la i30

Arrivée au second semestre 2012 d'une i30 hybride Plug-in qui sera au moins aussi performante que la prius mais qui devrait être vendue entre 25000 et 30000€ avec un bon niveau d'équipement.

ces nouveautés iront bien sur chez Kia.

la nouvelle pub institutionnelle Kia ( avec Nadal bien sur ! )

la présentation des i30 et i40 au Fleet Festival 2011

Hyundai installe des filiales et France et en Allemagne et évince le groupe suisse Emile Frey

Hyundai Motor Company a signé ce jour la reprise des sociétés Automobiles Hyundai France, de FEA Services et de Frey Accessories and Parts. Une nouvelle structure va être mise en place afin d'être opérationnelle au 1er janvier 2012. A cette date, Jean-Claude Debard quittera ses fonctions de président, laissant Hyundai France aux mains de la maison-mère coréenne. Une démarche qui sera imitée en Allemagne.

Le constructeur qui ambitionne une part de marché de 5 % en Europe d'ici à 2015, souhaite prendre la totale maîtrise de sa distribution sur ces territoires stratégiques. Depuis 1992 et l'arrivée de la marque en France, le constructeur a toujours fait appel à des importateurs. Il y a eu Sonauto Corée Automobiles, puis le Groupe Emil Frey, à partir de 1999. Cette décision de Hyundai marque donc un nouveau tournant dans son histoire.

Ce changement d'actionnariat ne devrait toutefois pas bouleverser radicalement la situation. "Tous les collaborateurs à la direction seront conservés et aucun contrat de concessionnaire n'a été dénoncé", insiste Jean-Claude Debard. La direction générale de la marque sera toujours confiée à Patrick Gourvenec, tandis qu'un Coréen pourrait être nommé président de la nouvelle entité.

Si Hyundai s'appuie sur le business plan récemment validé, 27 000 véhicules devraient être immatriculés en 2012. Pour alimenter la fin d'année mais aussi cette croissance voulue en 2012, Hyundai peut compter, à mi-novembre, sur des stocks relativement importants, qui représentent environ trois mois d'activité commerciale. En effet, 2 200 unités sont en transit et 3 000 autres se trouvent sur les parcs des 173 points de vente.

Le groupe Emil Frey, quant à lui, conserve ses contrats d'importation avec Mitsubishi, SsangYong et Daihatsu, notamment, en attendant l'éventuelle venue de Fisker. Il maintient également Jean-Claude Debard à la présidence.

Reste maintenant à Toyota de prendre les commandes de Daihatsu pour relancer la marque en Europe.
Le groupe suisse pourrait faire les frais de toutes ses restructurations automobiles puisqu'il se murmure dans les milieux autorisés et informé que mahindra pourrait reprendre la distribution de Ssangyong via les structures déjà existantes qui s'occupent de Mahindra.
Cette situation pourrait d'ailleurs amener Fisker à revoir sa position par rapport au groupe suisse qui paye maintenant son gout unique pour le profit sans avoir de gout pour l'investissement et la promotion des marques importées.

Hyundai

- i10 (Next gen in 2014).
- i15 (compact car and CUV. Conenamed “HB” 2012 year-end for the compact version, first quarter of 2013 for the CUV). Low-cost model for Brazil and other countries.
- i20 (Next gen in 2014) i20 is the european replacement of the Accent (Codenamed “MC”).
- Accent (Released in January 2011 at the Montreal AutoShow). Codenamed “RB”.
- Avante/Elantra (Released in April 2010 at the 2010 Busan International Motor Show). Codenamed “MD”.
- Avante Coupe (World debut confirmed at the 2012 Detroit AutoShow).
- i30 (Released in September 2011 at the 2011 Frankfurt Motor Show). Codenamed “GD”.
- i30 plug-in hybrid (at the second quarter of 2012) [* Concept 'Bluewill (HND-4)].
- i40 (Released in March 2011 at the 2011 Geneva Motor Show).
- Sonata (Light facelift at the end of 2012). Next gen in 2014, with new hybrid plug-in version.
- i50 (uncovered no plans to release)
- Veloster (Released in March 2011) Turbo GDi version confirmed to debut at the 2012 Detroit AutoShow.
- Grandeur/Azera (Released in 2011). Codenamed “HG”.
- A sports coupe 4-door sedan (Estimated 2014) Codenamed “SG”.
- Equus (Next gen in 2015).
- B-Segment CUV ix25 (At the end of 2013) * Based on Concept ‘Curb (HCD-12).
- Tucson/ix-35 (Light facelift at the end of 2012. Next gen in 2015).
- Santa Fe/ix45 (DM, 2012 년 4 월 ~ 9 월).
- Veracruz (GN, 2012 November 2008) [* Released doubt].
- ix30 minivan (Second quarter of 2012) [* Concept 'i-mode (HED-5)].
- ix40 (medium CUV. PO) [* Tentative launch plans stop? / Concept 'Portico (HND-1)]
- ix50 (large CUV. 2013) [* Released doubt]
- Grand Starex (Next gen in 2015).
- Potter 2 pickup truck (uncovered no plans to release).


Kia

- Morning/Picanto (Released in March 2011 at the 2011 Geneva Motor Show).
- Ray (Released in November 2011).
- Ray EV (first half of 2012).
- Pride/Rio (Released in March 2011 at the 2011 Geneva Motor Show).
- cee’d (Codenamed “JD”, First quarter of 2012), pro_cee’d (at the end of 2012). Global model. Forte/Cerato Sedan (Codenamed “YD”, available as a 2013MY). Global model, called cee’d in Europe, Forte/Cerato in the US, South Korea and other markets).
- K5/Optima (Medium facelift in 2015, with a new hybrid plug-in version).
- K7/Cadenza (Next gen in 2014).
- K9/Opirus (Codenamed “CH”, at the end of first quarter of 2012).
- A small roadster [* Released doubt].
- Forte/Cerato Koup (At the end of 2012).
- A large coupe [* Released doubt].
- B-Segment CUV (AWD available) [* Releases a doubt]. Based on Hyundai ix25.
- Sportage (Released in 2011).
- Sorento (New model in 2015, light facelift in 2013).
- Mohave/Borrego Next Gen [* Released doubt].
- Venga (New model in 2015, light facelift in 2013).
- Soul (Next gen in 2014) Soul’ster (3 Doors form) [* Released doubt].
- Carens/Rondo (Next gen debut at second quarter 2012) [* Project Name 'NG'].
- A large CUV (2013-14) [* Released doubt].
- Carnival/Sedona (Next gen first quarter 2013).
- Bongo 3 pickup (second quarter 2012).

Punaise c'est précis !

Concernant la marque Hyundai, ne prononcez plus "Hyundaille" mais désormais... "Hyundé" !

C'est Hyundai Motors qui en a décidé ainsi.

Cette prononciation est dès à présent utilisée dans la publicité pour le "nouveau" ix35 :


Au passage, il faudra expliquer à "Hyundééé" que lorsque que l'on veut employer le mot "nouveau" devant un mot commençant par une voyelle, en locurence "ix35", on se doit d'utiliser le mot "nouvel" (exemple : un nouvel amour, un nouvel espoir, présentation du nouvel Espace, etc...")

C'est moche ca Hyundééé (se prononce comme béééé le mouton).

Hyundaille c'etait tres bien

c'est assez impressionnant comme programme de lancement... On a pas fini d'entendre parler de Kia et Hyundai...