Re: [Sujet officiel] Les voitures qui n'ont jamais vu le jour

Dim 16 Jan 2022 - 21:44

escalade a écrit:Pour l'Europe ou pour le Brésil?
Bizarre ce modèle qui ne fait pas plus moderne que la uno.

Aucune idée :

Plusieurs photos du Fiat Trino / Bino. Elle devait être l'héritiere de l'Uno. La dernière photo est en fait une Bino dans sa forme définitive.
La raison du nom est due au fait que cette voiture était théoriquement la base mécanique des héritiers de la Y10 et de la Panda. La Panda est ensuite restée la même car elle s'est très bien vendue et il n'y avait aucune raison de la remplacer.

Lun 17 Jan 2022 - 9:21

Dodge Caliber version Lancer rebadgée !

Je trouve que ça marche assez bien avec le design Dodge.

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https://www.carscoops.com/2022/01/did-you-know-that-the-dodge-caliber-came-close-to-being-a-rebadged-mitsubishi-lancer/

D’après l’article la Lancer était un développement commun avec Dodge mais l’américain s’est détourné au dernier moment pour lancer la Caliber.

Lun 17 Jan 2022 - 9:52

C'est vrai qu'en la voyant comme ça, ça paraît être une évidence : elle semblait née pour être une Dodge !

Ven 21 Jan 2022 - 22:16

'moR a écrit:Projet Fiat (Trino/Bino) qui devait remplacer l'Uno avant que la Punto n'arrive :

Here it is...the Trino/Bino

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Sam 22 Jan 2022 - 0:54

C'est très moche. On les remercie d'avoir abandonné le projet.

Dim 30 Jan 2022 - 23:18

Dodge Circuit EV

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jojo337 Nombre de messages : 263 Date d'inscription : 11/10/2017

https://www.facebook.com/phidives/photos/a.1762185944085430/2769337143370300

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Proto 4L "SOVAM"

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

Le proto était déjà rouillé Very Happy

On le découvre que maintenant après tant d'années ,Renault a vraiment été très fort !!! Very Happy

R18 pick-up

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Imaginée pour les US vu le parechoc??

205gentry a écrit:Imaginée pour les US vu le parechoc??

Aucune idée mon pauvre mais ça peut être une piste

Je me souviens avoir vu ces photos à l'époque mais pas le support

Prototype de la SM 300km/h

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PTIOTECARETE a écrit:Ce prototype, ELV 2740, est une synthèse de toutes les études précédentes sur la SM, et représente à ses yeux ce que pourrait être la future SM en production série. Conçue sur la base de la plate-forme de la SM avec un empattement standard de 2,95 m., c’est une SM survitaminée et allégée, sortie tout droit de plusieurs séances de musculation.

Côté caisse, la monte de pneus extra larges, nécessaires pour passer la puissance, a entraîné l’élargissement des ailes avant et arrière. Avec une utilisation maximum d’alliages légers et de plastiques stratifiés sur un châssis tout acier, le poids ne dépassait pas la tonne, à comparer aux 1.500 kg. de la SM de série.
Coté moteur, c’est le V6 Maserati C114 2430 de 3 litres à 4 soupapes par cylindre, équipé d’une injection Lucas et dont la puissance atteint 380 ch. À 8.500 tr/mn. pour un couple de 47,5 m/kg. à 7.000 tr/m.
Avec un réservoir de 120 litres et une vitesse maxi prévue pour ce véhicule était de 300 km/h., c'était une proposition pour une voiture de course de type "production".
Elle aurait du être la fabuleuse Citroën des 24H du Mans 1975…
Tout cela n’a malheureusement qu’un goût d'inachevé, les travaux ayant dû être interrompus lors de la reprise de Citroën par Peugeot. Le Proto "300 km/h", équipé d'un moteur 380 cv (injection 24s) qui n'a jamais été terminé à cause de l'arrêt du programme SM en 1975-76 a été détruit en 1977.

205gentry a écrit:Imaginée pour les US vu le parechoc??

Pour l’Amérique du Sud, où les 18 avaient au début de leur carrière les pare-chocs type US

Quel dommage ce proto SM,c'était une sacré bombe!!! Surprised

Une SM qui tourne 24 heures sans tomber en panne ? Ils étaient optimistes Very Happy

A l'occasion des 20 ans de la Phaeton, Volkswagen dévoile aujourd'hui ce qu'aurait pu être sa remplaçante. Ce prototype date de 2016 et a été, comme vous vous en doutez, "tué dans l’œuf". Wink

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On sent la base A8 mais dommage car elle était assez classe

Très intéressant, on aimerait voir ce genre de communication plus souvent.

Je pense qu'ils ont bien fait d'abandonner le projet car elle s'inscrit dans la droite ligne de la première génération : elle n'est pas moche mais manque cruellement de personnalité. Avec un design aussi oubliable, elle aurait sûrement connu le même (in)succès commercial.

Trop de sobriété tue la sobriété. A vouloir la jouer trop sobre on finit par la jour austère, et ça ne fait plus rêver personne.

Pour le coup, je préfère le premier opus Smile

Merci aux constructeurs d'utiliser leurs archives pour nous gâter, ils rentabilisent c'est bien ! Les initiatives récentes de Volkswagen et Peugeot en la matière en inspireront peut-être d'autres !

Je me demande combien de modèles ont été annulés à cause du dieselgate. Spontanément la Phaeton 2 et le Roomster 2 me viennent en tête, mais il doit y en avoir plein d'autres.

J’adore quand les constructeurs révèlent ce qu’ils n’ont pas sorti.

Sans regret, elle n’apportait rien au marché. En tout cas le projet était très avancé je suis étonné qu’ils soient allé si loin après le flop de la 1e génération.

La première génération a bien marché en Chine et en Corée du Sud, qui sont devenus dans le même temps les plus gros marchés pour ce type de grosse berline premium.

Oui moi aussi j'ai du mal à expliquer qu'ils ne sortent pas des véhicules aussi avancés. Au moins pour limiter les pertes quoi, vu que le développement et l'industrialisation ont déjà coûté une blinde.