[Actualité] Groupe Tata (Jaguar, Land Rover)

Les discussions avec PSA étaient pourtant assez avancées.
Mais on comprend Tata, BMW a bien plus a offrir du point de vue techno que PSA. Et pour Geely, c'est surtout pour le marché chinois

Tang a écrit:C'était une boutade, Kiddson ! Je trouve FCA bien plus intéressant pour PSA que JLR, personnellement.

En meme temps tu n'avais pas tort, mais je trouve ca fort que JLR fasse la fine bouche il y a quelques mois pour maintenant se déclarer ouverts.

Sincerement moi ca m'aurai bien plus PSA et JLR, je sais bien qu'on aurait été bien loin des volumes critiques, mais au moins on gardait controle de PSA. Avec FCA je trouve toujours que PSA vend son ame en échange du controle provisoire jusqu'a ce que Tavares parte – en gros pour faire tout le travail de redressement pour ensuite remettre les clés d'un groupe en bonne santé (si tout se passe bien), avec PSA bien digéré, aux Agnelli. Enfin, ce n'est pas le fil pour m'étendre plus sur le sujet... Mais sur l'autre fil je serais intéressé d'apprendre (sans ironie) en quoi tu trouves FCA intéressant pour l'avenir de PSA.

Le problème pour PSA était que Tata voulait un partage de technologies, et pas une vente de JLR à un autre groupe (ce que semblait rechercher PSA).

Dès lors, pour un partage de technologies, BMW est un bien meilleur choix. Je suis plus sceptique sur Geely.

FCA aurait aussi pu se positionner pour partager des éléments de la nouvelle plateforme Maserati, qui doit coûter un bras.

@Kiddson : ok déjà dit là bas mais je vais le redire.

Je pense aussi que pour PSA c'est mieux de signer avec FCA plutôt que Jaguar Land Rover: d'une part la relation BMW PSA qui ne doit pas être top depuis que les Allemands ont retiré leurs billes de l'alliance moteurs en 2014(crise de PSA), d'autre part FCA permet de bien meilleures économies avec utilisations plateforme/moteurs PSA bien plus évident qu'avec Jaguar(surtout) ou Land Rover…

L'avantage avec JLR, c'est que c'etait plus simple.

PSA donnais sa plateforme EMP2 pour permettre a JLR de descendre en gamme et monter en volumes, et JLR donnais ses plateformes HDG et plateformes EV pour les HDG de PSA.

Bern a écrit:L'avantage avec JLR, c'est que c'etait plus simple.

PSA donnais sa plateforme EMP2 pour permettre a JLR de descendre en gamme et monter en volumes, et JLR donnais ses plateformes HDG et plateformes EV pour les HDG de PSA.

Je pense que ça n'aurait fonctionné ni dans un sens ni dans l'autre.

.

ya beaucoup de choses là-dedans !

Les nouvelles Tata de production millésime 2020:

Tata Tiago / Tigor:








Tata Nexon / Nexon EV:








Tata Hexa Safari:




Tata Gravitas:

La Tiago est-elle produite avec Ford? Elle me rappelle vraiment beaucoup la Ka+...

Non, plateforme maison et moteurs Fiat.

Ah! Je me suis laissé avoir par sa ressemblance... Merci pour l'info!

Aoutch, la Tigor "elle a pas un physique facile"

C'est pas ma préférée non plus

Il est vrai que les versions tricorps des micro citadines en Amérique du sud c'est pas évident avec leur malle très courte.

En Amérique du Sud ?

La gamme Tata commence à avoir de la gueule ! L''extérieur du Gravitas me plaît bien.
La Tigor est fort sympa compte tenu des contraintes législatives (les tricorps de moins de 4 mètres sont bien pires d'habitude... d'ailleurs on a des nouvelles de la Kwid sedan ?).

Les tricorps vendues au Brésil çà passe encore mais celles vendues en Inde moins, comme les Hyundai Verna/XCent, Ford Figo Aspire, Suzuki Dzire, Honda City/Amaze, Toyota Etios...

Jaguar Land Rover Project Vector:






https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/autonome-toekomstvisie-in-de-praktijk-jaguar-land-rover-project-vector/

Le 50e concept de minibus autonome

Le futur de la marque Jaguar au sommaire du dernier magazine Autocar:

Tata Winger 2020: nouveau restylage pour le van basé sur notre vieux Trafic



https://bharathautos.com/2020-tata-winger-bs6-facelift-spied-testing.html

C'est le G-Class franco-indien.

Rhoo, le massacre. Enfin bon, je suppose que c'est adapté aux goûts locaux.

Ça rend mieux en version minibus avec les pare-chocs peints :