Re: [Sujet officiel] Le process design (maquette à la série)

amilcar.e Nombre de messages : 1151 Age : 55 Date d'inscription : 12/12/2011

le passage des sketchs à la maquette sur la Scenic II beige fait mal. Autant les dessins aux proportions fantaisistes en font une voiture très dynamique, autant la maquette avec des proportions réalistes, ça fait un peu minable. Mais pourquoi, les designers trichent toujours en faisant des dessins improbables?

Les maquettes de Hummer (ici le H2), ça prend de la place dans le studio.

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Hummer-h2con3

Cette maquette serait apparemment celle de la Seat Toledo de première génération :

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Seattoledo91maquettescaiq2

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

La portière arrière en a beaucoup gardé, même si l'on devine un peu d'Alfa 155 ou 75 quand même Wink

Je dirai plutot un air d'Alfa 164!

Lun 2 Jan 2012 - 14:03

Génèse du Freelander I

Le développement a débuté par un projet commun à Rover et Land Rover. Initialement, les deux véhiules portaient les noms :
- Rover Oden ;
- Land Rover Pathfinder.

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Cb40_01

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Cb40_02

Land Rover Pathfinder :

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[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Cb40_10

Le projet devint par la suite le projet CB40 :

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Quelques sketches pour finir :

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Cb40_11

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Lun 2 Jan 2012 - 14:05

Je complète par cette image d'un des premiers mulets du Freelander :

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Cb40_16

Lun 2 Jan 2012 - 14:27

Dommage que le projet Rover n'ait pas vu le jour, Rover aurait eu dans sa gamme un des premiers tout chemin dans une gamme généraliste.

J'aime beaucoup la Maestrolander! eek

Sam 14 Jan 2012 - 12:50

Je suis retombé sur des images qui étaient parues sur le net bien avant la présentation officielle du C4 Picasso, on peut y voir une proposition non retenue de feux arrière :

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Picassolatifa6ox

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Picassolatifa6ox

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Picasso9rh

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Picassoyves3lr

Sam 14 Jan 2012 - 13:15

Intéressant. Au final, ils ont fait le bon choix. Je pense que cette autre proposition aurait mal vieilli.

Sam 14 Jan 2012 - 13:45

On a eu chaud ! Very Happy

Sam 14 Jan 2012 - 15:03

On a pas eu chaud, ils ont finit par craquer sur le 5008 Very Happy

Sam 14 Jan 2012 - 16:26

Oh les jolis feux de Lancia Voyager Very Happy

!

Mar 24 Jan 2012 - 16:03

Peugeot 206 :

Mar 24 Jan 2012 - 16:04

Opel Vectra (B) :

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Opelvectra96-projets2

Mar 24 Jan 2012 - 17:57

La bleu n'est pas si mal Smile

.

Mar 24 Jan 2012 - 21:19

Elle avait presque anticipé le pavillon en arc de cercle de la Passat I.

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Actuellement au Citroën C_42 des Champs Elysées est exposée une DS5. Chose intéressante concernant le design Citroën, un panneau informe sur le passage du concept-car C-Sportlounge au modèle de série DS5 :

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Dscn2529-3627829

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Dscn2529-3627829

[Sujet officiel] Le process design (maquette à la série) - Page 11 Dscn2527-362782f

Présenté pour la première fois en 2005, le concept-car Citroën C-Sportlounge proposait une nouvelle interprétation du véhicule de grand tourisme en phase avec l'évolution du plaisir automobile.

Six ans plus tard, le modèle de série a succédé au concept : la Citroën DS5 est née.

Création unique reprenant les lignes de Citroën C-Sportlounge, Citroën DS5 associe des lignes extérieures associant puissance et aérodynamisme à un habitacle inspiré d'un cockpit, pour la plaisir du conducteur et le bien-être de ses passagers.

Charles Nombre de messages : 2383 Age : 33 Date d'inscription : 30/05/2008

Très sympa !

oui très intéressant. ça confirme si besoin était que Citroen a conservé ce qui faisait la spécificité du sportlounge, tout en modernisant pas mal les proportions de l'ensemble.

Wow, superbe sujet que je viens de découvrir Smile

Nicou a écrit:Actuellement au Citroën C_42 des Champs Elysées est exposée une DS5. Chose intéressante concernant le design Citroën, un panneau informe sur le passage du concept-car C-Sportlounge au modèle de série DS5 :

Ils l'ont surtout rendue baroque.
Enfin bon, je la préfère au concept Very Happy