2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

7 400 000, c'est le nombre vendues de 206 toutes variantes confondues... un succes à la hauteur de la popularité de cette voiture, de sa gamme fournie, de la bonne communication mais surtout son design ! Esperons que Peugeot réeitere ce succes avec la 208...

c'est amusant et paradoxal, car on commente à front renversé. L'origine chez Peugeot des formes rondouillardes, c'est la 206 de 98 (tous les modèles précédents issues du style 205 avaient des formes sèches et dessinées). C'est à ce point vrai que ça a été adapté sans souci sur la 206+! (énorme succès là aussi, toutes proportions gardées, pour un véhicule théoriquement périmé!)

Les extrapolations de ces formes (207, 308, 407, 3008) ne sont pas critiquées dans la population générale qui a aussi acheté en masse ces voitures mais au contraire dans celle des "connaisseurs" qui ne cessent de les trouver ou disproportionnées ou vulgaires!!

Le temps passant, la 206 paraît d'une grande finesse de style (elle l'est plus que ses suivantes bien sûr), mais la rupture a été énorme (et rare chez Peugeot qui décline son style sur un temps long). La population a donc répondu présent en 98, comme pour la 207 en 2006, comme pour le 3008, quand les "connaisseurs" cassaient déjà du sucre sur le dos de cette pauvre nouveauté! Car si les gens aiment souvent la nouveauté, les connaisseurs aiment avant tout leurs repères....

Personnellement j'adore le style Peugeot, car il ne me fait pas bailler. Et si la 208 est gironde, tant mieux, j'applaudirai!

bilbaz a écrit:

Solomuka a écrit:

mountainer a écrit:tu as oublié les cris des gens devant cette 206 qui apparaissait boursouflée en 98!

Pardon ?
Tu confonds avec la 207. La 206 a été un carton instantané, les mois d'attentes s'accumulant très vite.
Hormis la presse qui préférait la Clio, la 206 fut un succès populaire immédiat.
Et je peux te dire que ma mère faisant partie des 1ères clientes, la 206 faisait le même effet dans la rue que la DS3 aujourd'hui.

100% D'accord, la 206 est une pure réussite en avant de minimum 5 ans sur son temps niveau desgin... La 207 a un retard de 5 ans

Comment t'explique que la 207 soit dans les deux caisses les plus vendues en france ?

Retard de 5 ans pppffff...

Hem... 208 ?

Si je ne m'abuse, la 207 n'arrive pas à reproduire l'exploit de la 206, à savoir arriver en tête des ventes européennes, devant la Golf.
En ça, la 207 marque un recul.

C'est vrai que la 206 a marqué une nouvelle ère chez Peugeot dans le design, notamment avec l'introduction du montant C inversé, les phares triangulaires et la grande bouche (présente sur les versions XS, 16s et RC).

Mais si on regarde bien son design, la 206 possède pas mal de gènes de 205 dans son profil... Le changement dans la continuité quoi!

Ce que je repproche à la génération "07", c'est d'avoir rendu bouffi (207), un design sculpté (206). Et le temps passant, je n'arrive toujours pas à trouver à la 207 un quelconque charme...

C'est vrai que les révolutions de styles sont rares chez Peugeot. La 205 en son temps avait fait le même effet que la 206 en 98.
La 207 et ses déclinaisons, n'ont fait que caricaturer le style 206.

Wait &see pour la 208 qui je l'espère sera à la hauteur de ses aînées de 83 et 98

PEUFI a écrit:

bilbaz a écrit:

Solomuka a écrit:

mountainer a écrit:tu as oublié les cris des gens devant cette 206 qui apparaissait boursouflée en 98!

Pardon ?
Tu confonds avec la 207. La 206 a été un carton instantané, les mois d'attentes s'accumulant très vite.
Hormis la presse qui préférait la Clio, la 206 fut un succès populaire immédiat.
Et je peux te dire que ma mère faisant partie des 1ères clientes, la 206 faisait le même effet dans la rue que la DS3 aujourd'hui.

100% D'accord, la 206 est une pure réussite en avant de minimum 5 ans sur son temps niveau desgin... La 207 a un retard de 5 ans

Comment t'explique que la 207 soit dans les deux caisses les plus vendues en france ?

Retard de 5 ans pppffff...

La xsara picasso a des chiffres de vente énormes... Tu oserais me dire : je trouve cette voiture jolie? XD

Y'a pas que le design dans la vie (dommage d'ailleurs xd)

BonusTrack a écrit:Hem... 208 ?

Solomuka a écrit:Si je ne m'abuse, la 207 n'arrive pas à reproduire l'exploit de la 206, à savoir arriver en tête des ventes européennes, devant la Golf.
En ça, la 207 marque un recul.

C'est vrai que la 206 a marqué une nouvelle ère chez Peugeot dans le design, notamment avec l'introduction du montant C inversé, les phares triangulaires et la grande bouche (présente sur les versions XS, 16s et RC).

Mais si on regarde bien son design, la 206 possède pas mal de gènes de 205 dans son profil... Le changement dans la continuité quoi!

Ce que je repproche à la génération "07", c'est d'avoir rendu bouffi (207), un design sculpté (206). Et le temps passant, je n'arrive toujours pas à trouver à la 207 un quelconque charme...

C'est vrai que les révolutions de styles sont rares chez Peugeot. La 205 en son temps avait fait le même effet que la 206 en 98.
La 207 et ses déclinaisons, n'ont fait que caricaturer le style 206.

Wait &see pour la 208 qui je l'espère sera à la hauteur de ses aînées de 83 et 98

+1 . Maintenant reste plus qu'à etre patient

Facile

Drien19 a écrit:

Je suis en train de préparer la version de série. Je n'ai pas eu trop le temps ces deux derniers jours, alors ça n'a pas avancé. Mais j'aurai peut-être un peu plus de temps ce week-end.

En tous cas, sur le shop de Drien, on se rend bien compte qu'avec des grosses jantes, c'est beaucoup mieux.

Edit : je n'avais pas fait attention dans quel sujet j'étais. Je vais reposter ce message dans le bon sujet. Sorry.

prof a écrit:Facile

mais efficace...

Je retire ce que j'ai dis au début, c'est moche en fait


----->[]

c'est bein le comcept de mitsu non?

oui, et c'est intéressant car ça montre que Mitsubishi s'apprête à sortir une citadine consensuelle, alors que cette maquette n'aurait eu aucune chance d'être validée chez Peugeot (ni même dessinée d'ailleurs).
PSA veut bien rebadger des 4X4, mais pour les berlines hors de question de ne pas permettre une dose plus ou moins grande de création.

mountainer a écrit:oui, et c'est intéressant car ça montre que Mitsubishi s'apprête à sortir une citadine consensuelle, alors que cette maquette n'aurait eu aucune chance d'être validée chez Peugeot (ni même dessinée d'ailleurs).
PSA veut bien rebadger des 4X4, mais pour les berlines hors de question de ne pas permettre une dose plus ou moins grande de création.

C'est surtout pas la même quantité de véhicule, 207 environ 400000 par an (mais je pense que ce chiffre est encore plus élevé car la 206 avoisiné le million par an), 100000 107 ou 10000 4007

mais là, pour le coup des ventes il faut voir en vente global, car mitsu n'est pas très développer sur notre marcher, mais niveau mondial, il le sont plus que psa. Donc pour psa, ça reste interressant dans la mesure ou le véhicule de base est diffuser a grande diffusion, en tout cas plus qu'eux, car il sont gagnant de les modifier a leur image, mais pas inversement.

sympa

Cette seconde image semble basée sur la Focus (et la première sur la Polo). C'est sympa, même si le profil ne fait pas très Peugeot.

la deuxieme photo est ce bien un shop? c'est bizare le fond avec les dessin au mur

je suis d'accord avec toi mon frère. J'aime beaucoup

Je suis pas fan, mais je suis content de voir que ce n'est pas une 207 boursouflée, qui n'était au final qu'une 206 boursouflée ^^

foxx13 a écrit:

Comme un petit air de mazda2 ...

L'inclinaison des poignées de porte peut être sinon je vois pas...