2015 - [Volkswagen] Passat VIII [B8]

Moi c'est le contraire, plus je la vois moins j'aime, surtout la berline.

Je la trouve trop déséquilibrée au niveau des PaF, notamment l'arrière, les roues arrières sont trio en avant j'ai l'impression, du coup sur les photos de 3/4 avant ou de plein profil y a un truc qui cloche. L'arrière dans son ensemble est trop simpliste et pas intéressant.
Pour l'avant, ce qui me gêne c'est surtout la barre chromée supérieure qui se prolonge dans les projecteurs et qui écrase un peu le tout.

Sinon le reste il n'y a pas grand chose à dire, c'est propre sans réellement interpeller.

Ces deux dernières Passat, les bleues, je trouve qu'elles passent beaucoup mieux
puisqu'elles ne sont pas équipées du kit R-Line comme les grises précédemment,
l'intérieur clair la mets mieux en valeur également:

Mais que va t'il rester à la future A4?

Deutche Qualitaite.   

Comme à chaque fois, Audi aura envie de faire encore mieux, hate de voir le résultat.

C'est drôle , elle est présenté avec un intérieur clair que  tout un chacun trouve très bien alors qu'elle sera vendue essentiellement en intérieur noir (pour faire sérieux et puis le clair c'est salissant mon bon Monsieur)

Toutes les versions n'ont donc pas droit à l'affichage entièrement digital. Là je trouve que c'est dommage car le combiné est strictement identique à la B7, ils poussent un peu...

Par contre je suis comme certains d'entre vous, plus je la vois plus je trouve la voiture réussie (même si en fait je n'ai jamais dit qu'elle était ratée, elle ne l'est d'ailleurs pas du tout). Elle séduit en tout cas plus dans cette couleur, et sans doute en sombre également où les chromes et son côté statutaire se verront encore plus

MickaBZH a écrit:

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Une belle voiture pour commerciaux en manque de reconnaissance sociale. Elle va faire fureur chez les loueurs !
Quand je l'ai vu, j'ai tout de suite pensé à la serie 7 E38 pour le profil.
Je ne doute pas de ses performances commerciales futures, je regrette sincèrement qu'une fois de plus les ingénieurs de WV n'aient pas fait un design un peu plus "osé". (J'achete mes voitures pour leur caractère, pas pour leur pseudo qualité percue)

Le package marque rassurante, lignes sobres, surfaces tendues-coup de gouge latéral et construction soignée lui assureront  certainement durablement le succès.

Le niveau qualitatif "perçu" se relève dans la catégorie (Kia K4...) 

Malgré son restylage plutôt réussi, la 508 ne laisse pas la même impression ligne intemporelle (la C5 a mieux vieilli sur ce plan) ni de finition au cordeau

Quand une Passat sort, elle ne démode que sa grand-mère! Perso j'aime bien sa sobriété et son élégance efficace. Elle parait plus moderne qu'une A4, moins tape à l'œil qu'une série 5, moins extravagante qu'une Classe C, plus technologique qu'une C5 (Sauf quelques détails, comme le dit 205, elle n'a pas vieillie) et bien sûr plus équilibrée que la 508 (mais ça c'est pas grave, la 508 revient de loin). Bref, elle est plus Passat que l'ancienne Passat. Il me semble que chez VW ils ont compris qu'un restylage rendait trop obsolète leurs voitures et moi ça ne me dérangerait pas que si au lieu de restyler leurs voitures, PSA et Renault les remplaceraient plus régulièrement.

Je ne pense pas que la force de VW vienne du rythme de renouvellement de ses véhicules. C'est plutôt la cohérence du design et de l'offre dans le temps qui fait sa grande force.

Chez PSA et Renault, on a trop tendance à vouloir réinventer la roue à chaque nouvelle génération. Il suffit de voir ce qui s'est passé avec l'évolution des compactes Renault depuis la R19 : Mégane 1 très classique (pour ne pas dire fade), Mégane 2 extravertie, Mégane 3 classique
Pareil chez Peugeot : 306 classique, 307 plus moderne/sportive, 308 sportive obèse, 308 II classique
Pareil chez Citroën : Xsara classique, C4 I extravertie, C4 II pour papys

Où est la cohérence là dedans ?

Et pendant ce temps chez VW :


Chez BMW (et chez Lada   ) :

Je te suis a 100% la dessus Larry!!  

Après, je ne dis pas non plus qu'il faille forcément se caler sur la stratégie de changements homéopathiques de VW/Audi, mais il doit y avoir moyen de trouver un juste milieu (comme Renault sait faire avec la Clio et Peugeot avec les 20x).

Tu as bien décris 2 maniéres de faire,et au final le résultat est criant hélas..

Deux jours après sa présentation, je crois qu'elle me plait bien cette nouvelle Passat, c'est propre, léché, homogène, chiant diront certain, mais c'est du VW pur jus et c'est très bien comme ça, la forme suit la fonction, c'est une berline qui n'essaye pas de se faire passer pour autre chose.
Pour ceux qui veulent un style plus osé, il y a les Mazda 6, 508, Insignia, C5 et autre Mondeo. Mais bon, parler de recherche de reconnaissance sociale chez l'acheteur de Passat, ça me semble un peu exagéré, VW reste une marque généraliste.  
Et puis cette Serie 7 E38 c'est vraiment La belle berline selon moi, y'a pire comme référence.

Juger quelqu'un sur la voiture qu'il a et rangé les gens dans des cases en fonction... c'est bien Français ça !

Quand j'achete une voiture, je n'achete pas une marque, ou un modele, mais avant tout un produit qui répond à mes attentes, et à mes considérations.

Cette Passat pourrait m'intéresser, même si je viens de l'univers Mercedes, et je ne suis pas commercial, et je ne suis pas en recherche de quoique ce soit... quand on achete une voiture, c'est pour nous, pas pour le regard des autres, dont on se moque éperdument je ne comprends pas ce type de raisonnement

Cette Passat est vraiment aboutie et réussie, difficile de faire la différence entre cette dernière et les véhicules des marques dites premium, la frontière devient de plus en plus mince... Volkswagen se la joue un peu DS, ce n'est pas réellement considéré premium mais ce n'est pas non plus généraliste.

Moi j'aime beaucoup, et j'avoue avoir un petit faible pour la version R-Line;
La voiture a de la personnalité, fait dynamique, et les équipements sont au top.
Après, pour ne pas tomber dans l'angélisme, je critiquerais l'arrière, qui pour la berline est quasiment identique à l'actuelle, et pour le break à l'A6 Avant.
Ensuite je ne perçois pas l'intérêt du combiné digital si tu peux recevoir en option un viseur tête haute (à supposer que cela soit vrai, tous les médias l'affirment, mais aucune photo, en plus ils se contredisent : les uns parlent de projection sur le pare brise, les autres sur une vitre façon Peugeot)

Le HUD est visible sur une des vidéos je crois.

Ah oui effectivement, autant pour moi.
Donc le combiné digital sert à rien. Qui a besoin de trois écrans avec la même information?

Elyas a écrit: quand on achete une voiture, c'est pour nous, pas pour le regard des autres

J'en connais, hélas, qui ont justement ce raisonnement... Et ils doivent être bien plus nombreux qu'on ne le pense malheureusement !

D'où le succès des marques premium  germaniques, vendues couleur noires avec les vitres  itou, dignes des officiels africains, et des chromes étincelants pour plus de discrétion !  

Qu'est qu'il faut pas entendre.... T'as une vision vraiment étrange des gens.

C'est une majorité de ce que je croise en attendant..

Mais bien sur , tous les gens qui roulent en premiums sont des gros cons qui cherchent a écraser les gentils conducteurs de 205...

Ce n'est pas exactement le propos!

Ca c'est ton interprétation,personne ne dis ça...