[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Bravo VW...

Super le couple VW/Red Bull, bonjour l'image...

En tout cas, on a droit à un joli festival de boulettes en tout genre sur les modèles VW concernés. Le Parisien annonce que l'Audi 13 était aussi équipée de ce moteur. Les Echos parlent des marques Golf et Audi :ane:

On ne pouvait pas rêver meilleur calendrier
http://www.worldcarfans.com/115092299272/2016-volkswagen-passat-facelift-officially-unveiled

Au-delà de l'aspect écologique (sur lequel je ne prononcerai pas pour l'heure, car je pense que personne n'a les éléments ici pour en parler actuellement), c'est scandaleux de la part de Volkswagen d'avoir triché quant à l'application des normes. Vu les coûts astronomiques en R&D et en production pour répondre à toutes les réglementations, ça devient clairement de la concurrence déloyale, et j'espère qu'ils auront à répondre de leurs actes financièrement. C'est bien de se revendiquer N1 mondial/N1 mondial en devenir et roi de la qualité, mais c'est beaucoup plus facile à faire quand on ne respecte rien qui coûte à côté.

Quand je pense que le futur cycle européen d'homologation devait adopter un profil beaucoup plus routier, et ce... En partie sous la pression de VW, ça me pose encore plus de questions quant à son indépendance et au lobbying exercé par le groupe. Peut-être ont-ils développé un mode "moteur éteint" pour la prochain cycle d'homologation

Bref, tout ce pavé pour dire que je suis très déçu, en espérant que d'autres ne soient pas incriminés.

Plus qu'à aller voir le Tiguan à Francfort...

Quand on parle de lobbying.....la corruption n'est pas très éloignée...

Depuis le debut du VW Gate, l'action aura donc perdu 35% ...

Ça me fait trop penser à cette séquence de south park (c'était à propos de la marée noire de BP dans le Golfe du Mexique)

Quelle honte chez VAG (VW et Audi). Seat est-il impacté ou va-t-il l'être ?

Heureusement que l'hiver arrive. Leurs clients vont pouvoir rouler la nuit

Aux dernières nouvelles sont impactés Audi, VW, Skoda et Seat et même selon certaines infos Porsche (mais ça semble plus flou car le moteur incriminé principalement n'est pas proposé par la marque de Stuttgart). Mais bon tout cela reste très hypothétique...

jeremy.klaxonne a écrit:En tout cas, on a droit à un joli festival de boulettes en tout genre sur les modèles VW concernés. Le Parisien annonce que l'Audi 13 était aussi équipée de ce moteur. Les Echos parlent des marques Golf et Audi :ane:

Une autre perle énoooooorme. Sur RTL, le journaliste a annoncé que le logiciel incriminé faisait la taille d'un timbre-poste
Mince alors, ça fait 30 ans que je code des programmes informatique et je n'avais jamais remarqué qu'on pouvait comparer la taille d'un logiciel avec celle d'un objet physique

Je ne comprends pas que "Mr" Martin Winterkorn *, qui est désolé..., n'ait pas encore été démissionné

(*) PDG de VAG

Ah les pubs VW

Enorme la pub

Aie elle fait mal celle là...

Si Jeremy pouvait nous faire une video de la Chute avec des sous-titres adaptés...

Effectivement la pub tombe trèèès mal Je suppose qu'elle sera retirée rapidement!

La vidéo de La chute est une ou deux pages avant

jeremy.klaxonne a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:En tout cas, on a droit à un joli festival de boulettes en tout genre sur les modèles VW concernés. Le Parisien annonce que l'Audi 13 était aussi équipée de ce moteur. Les Echos parlent des marques Golf et Audi :ane:

Une autre perle énoooooorme. Sur RTL, le journaliste a annoncé que le logiciel incriminé faisait la taille d'un timbre-poste
Mince alors, ça fait 30 ans que je code des programmes informatique et je n'avais jamais remarqué qu'on pouvait comparer la taille d'un logiciel avec celle d'un objet physique

D'ou l'expression
"J'ai ptet une petite BIT mais j'en ai 64"

jacques78 a écrit:Vu les coûts astronomiques en R&D et en production pour répondre à toutes les réglementations, ça devient clairement de la concurrence déloyale, et j'espère qu'ils auront à répondre de leurs actes financièrement. C'est bien de se revendiquer N1 mondial/N1 mondial en devenir et roi de la qualité, mais c'est beaucoup plus facile à faire quand on ne respecte rien qui coûte à côté.

Exactement. PSA investi beaucoup d'argent pour rendre ses véhicules toujours plus propres pendant que VW compagny économise finalement là-dessus. Ajouté à cela les économies réalisées sur le design (et donc leurs chaines de production) avec leur politique des facelifts et des matriochkas, et on comprend mieux d'où viennent leurs bénéfices. Cette sale histoire pourrait aussi expliquer le report en 2020 de l'abaissement du seuil de C02. Report imposé, à l'époque, par l'Allemagne : http://www.euractiv.fr/sections/transport/lallemagne-impose-un-report-de-laccord-sur-les-emissions-de-co2-des-voitures

J'espère que la France exigera un remboursement des bonus écologiques versés pour les véhicules qui l'étaient finalement pas.

Merci pour cette pub énorme. A conserver chaudement ! Dans quel magazine la trouve t'on ?

Sait-on de quel ordre est la fraude , je veux dire est ce que ca se joue à quelques grammes pres ou beaucoup plus ?

Sinon je viens d'ecouter un debat sur rtl , les journalistes ont vraiment un niveau de plus en plus bas dans ce pays... Quel ramassis de conneries!

J'ai entendu que les résultats étaient minorés jusqu'à 40 fois

psykokwak a écrit:

jacques78 a écrit:Vu les coûts astronomiques en R&D et en production pour répondre à toutes les réglementations, ça devient clairement de la concurrence déloyale, et j'espère qu'ils auront à répondre de leurs actes financièrement. C'est bien de se revendiquer N1 mondial/N1 mondial en devenir et roi de la qualité, mais c'est beaucoup plus facile à faire quand on ne respecte rien qui coûte à côté.

Exactement. PSA investi beaucoup d'argent pour rendre ses véhicules toujours plus propres pendant que VW compagny économise finalement là-dessus. Ajouté à cela les économies réalisées sur le design (et donc leurs chaines de production) avec leur politique des facelifts et des matriochkas, et on comprend mieux d'où viennent leurs bénéfices. Cette sale histoire pourrait aussi expliquer le report en 2020 de l'abaissement du seuil de C02. Report imposé, à l'époque, par l'Allemagne : http://www.euractiv.fr/sections/transport/lallemagne-impose-un-report-de-laccord-sur-les-emissions-de-co2-des-voitures

J'espère que la France exigera un remboursement des bonus écologiques versés pour les véhicules qui l'étaient finalement pas.

Merci pour cette pub énorme. A conserver chaudement ! Dans quel magazine la trouve t'on ?

Attendons les résultats des tests qui seront effectués sur les productions des autres constructeurs avant de faire de vw les seuls grands méchants, non ? (je passe sur l'histoire des économies sur le design )

J'ai fait ça vite fait en rentrant du boulot :