[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Rhaaaaa, j'allais la poster il y a 10 secondes.

1 partout. Bien joué.

Audi vient de remporter ce dimanche les 24 heures de Spa devant une BMW Z4 et une Mercedes SLS AMG

Avec une R8....

VW suspend les activités de Seat en Argentine où les ventes tournent à la cata puisque le début de l'année 2011, seulement 371 voitures ont été vendues et même 3 en juillet. Les concessionnaires Seat sont mis en stand by et ne peuvent plus prendre de commandes.
Seules les activités de SAV et de MPR sont maintenues pour 10 ans.

Seat va etre en vente tu pense??

Non je ne le crois pas mais VW va se recentrer avec Seat sur la Chine où la marque débarque dans qq mois.

Merci Fred!

Volkswagen envisagerait de créer un crosser 7 places se situant en dessous du Touareg. Peu de chose ont été dite si ce n'est qu'il pourrait être construit aux USA et y être vendu (en plus de l'Europe) :
http://www.worldcarfans.com/111082335969/volkswagen-seven-seat-crossover-under-consideration

On peut peut-être y consacrer un sujet ?

Le groupe VW va ouvrir en Chine à Dalian, le premier site de reconditionnement moteur. Ce sera le Premier site de reconditionnement du groupe Volkswagen hors d’Allemagne, ce nouveau site chinois, situé à Dalian, a représenté un investissement de 10,9 millions pour le constructeur allemand et son partenaire chinois FAW.
L’objectif du groupe est d’offrir aux consommateurs chinois une offre alternative et économique au moteur d’origine neuf, les moteurs reconditionnés étant environ 50% moins chers. ce site apporte surtout une réponse au renchérissement des matières premières –70% des matériaux du moteur pouvant être réutilisés notamment en Chine, où la demande en matières premières est très forte.
Le site de Dalian présente une capacité de traitement de 15.000 moteurs par an. Ses activités seront ensuite étendues à la production de nouvelles motorisations et de transmissions.

Le géant Allemand VW , s’apprête à débourser 1 milliard d'euros dans au moins deux parcs éoliens offshore .

Le constructeur continu son engagement au sein de l'environnement et cet investissement va s'échelloné sur deux ans .

Ainsi le constructeur ne se contente pas simplement de produire des véhicules électrique ,mais aussi de répondre aux objectifs fixés par l'union européenne ,du coup ce dernier s'assure la propreté d'une partie de son alimentation en électricité dans ses usines et une baisse considérable de ces émissions de CO² .

C'est malin et tout aussi absurde que la missive de l'UE.

Une autre actu concernant VW :

Si Red Bull semble vouloir créer des voitures en série VW va suivre le chemin inverse , puisqu’il envisage de venir en F1 en 2018 .

L'info aurait été malencontreusement dévoilé par le PDG de Bentley Wolfgang Duerheimer . Il a vendu la meche lors d'une interview pour le magazine Allemand Auto Motor und Sport .

Je cite : "Je peux imaginer qu’un engagement en F1 puisse être envisagé à partir de la saison 2018, quand la société sera à la pointe de l’industrie''

Il affirme que le groupe a suffisamment de marques pour le faire ,il pourrait faire donc joué Audi ,Porsche ou encore Lamborghini ...

2018 c'est dans 7 ans et d'ici là 1000 choses peuvent se passer, VW peut même être à l'agonie, la F1 morte . Déjà qu'on a du mal à avoir une quelconque visibilité au de là de deux ans, alors 7 ans !

Audi est en endurance, Porsche en GT, Lamborghini en GT, Seat en WTCC, VW en rallye . Bentley en F1 ? non pas spécialement, Skoda ? Bugatti ? et dans 7 ans le patron de Bentley ne sera plus chez VW, ce n'est pas Winterkorn

Audi partiras a terme de l'endurance et iras en F1 et VW au WRC donc..

quand il y aura des L4 2.0 L TDI !

Petits travaux sur les 1.4 TSI :

Vw va introduire sur cette motorisation la possibilité d’arrêter des cylindres .
Autrement dit ,ce système prévoit la désactivation partielle des cylindres lors d'une conduite à faible allure .

C'est-à-dire entre 1400 et 4000 tr/min ,et, lorsque le couple varie de 25 à 75 Nm ,et ce sans ressentir aucunes secousses ou encore des accoues .

Cette technologie permet d'économiser environ 0.4à 1.4 L/100 km . Il faut savoir par ailleurs que ce 1.4 répond déjà aux normes Euros 6 .

Ce système dispo sur le 1.4 TSi sera commercialisé en 2012 avec une puissance et un couple inchangé .

Mais ce que je trouve étrange ,c'est que VW nous montre cela sur une motorisation Essence alors que pas mal de gens utilisent le diesel maintenant ?

et pour compléter le post de Jeremy , une vidéo sur ce L4 1.4 Hemi

et ça va aussi marcher pour le 1.4 TFSI de chez Audi

https://www.youtube.com/watch?v=yxjGTBF-dVY

dispo dans un premier temps sur la version 122 ch ( Golf ) , puis sur la version 105 ch et les autres suivront d'ici à la fin 2013.

Le stand Volkswagen à Francfort en quelques chiffres :

8893 m² d’espace d’exposition (dont 4 436 m² de stand surélevé sur deux niveaux), 54 véhicules de présentation sur le stand, 74 véhicules d’essai (circuit et piste), 25 jours consacrés à la construction du stand, 9 semaines de production, 6 mois de préparation, 14 architectes, une structure en 3D de 8 mètres de haut, 2870 m² de tapis, 1400 m² de sol en verre, 300 tonnes d’acier, 13550 m² de contreplaqué, 5 platines, 35000 sacs plastique, 10 km de câbles informatiques, 155 m² de sources d’éclairage LED, 5 km de câbles audio, 440 lampes mobiles, 400 lampes et éclairages de véhicules (soit 2100 lampes au total), une puissance totale de 2 MW, 80 km de câbles d’éclairage, 48 présentations pour l’up!, 56 présentations pour la Beetle, soit un total de 104 présentations sur les 8 jours du salon, 228 hôtesses et 80 salariés de Volkswagen.

Via Volkswagen

Wil a écrit:Le stand Volkswagen à Francfort en quelques chiffres :

8893 m² d’espace d’exposition (dont 4 436 m² de stand surélevé sur deux niveaux), 54 véhicules de présentation sur le stand, 74 véhicules d’essai (circuit et piste), 25 jours consacrés à la construction du stand, 9 semaines de production, 6 mois de préparation, 14 architectes, une structure en 3D de 8 mètres de haut, 2870 m² de tapis, 1400 m² de sol en verre, 300 tonnes d’acier, 13550 m² de contreplaqué, 5 platines, 35000 sacs plastique, 10 km de câbles informatiques, 155 m² de sources d’éclairage LED, 5 km de câbles audio, 440 lampes mobiles, 400 lampes et éclairages de véhicules (soit 2100 lampes au total), une puissance totale de 2 MW, 80 km de câbles d’éclairage, 48 présentations pour l’up!, 56 présentations pour la Beetle, soit un total de 104 présentations sur les 8 jours du salon, 228 hôtesses et 80 salariés de Volkswagen.

Via Volkswagen

Un des plus grand tout comme celui de Audi et BMW .

Mon pari : l'alliance VW-Suzuki explose en vol d'ici la fin de l'année.

D'autres infos/vues sur le stand Audi :

http://www.designboom.com/weblog/cat/9/view/16393/schmidhuber-partner-audi-ring-for-frankfurt-motor-show-2011.html

pour compléter l'info de Guagez, Audi, comme BMW ( font que copier les gens d'Ingolstadt ! ), nous propose sa petite vidéo sur le montage du stand

https://www.youtube.com/watch?v=L6ASdusBKlQ

à 44 secondes ne serait ce pas la Quattro concept retouchée ?