2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Le Nissan Joke n'est qu'une vaste blague ...

 

jetez un oeil ici

http://worldscoop.forumpro.fr/t957p240-presentation-la-galerie-de-cavalino#439474

Shop signé AutoExpress:

Hummm d'accord  

Shop d'Auto Express : sans aucune information (vous vous en doutiez  )

Ils n'ont pas peiné ce n'est que le c4 picasso !

Sur la base de celle d'A+ ...  

Vous etes marrant quand vous jugez la presse, AutoEpress et AutoPlus c'est le meme groupe tout le monde le sait. Mais saviez vous que le tant apprecie Auto Journal est aussi lie a AutoPlus ? Cf les sites internet qui se renvoient l'un vers l'autre et qui ont la meme structure...

Meme porte monnaie ca se limite a ca

Sur le nom du modèle, sait-on si ce positionnement de véhicule de la gamme "essentielle" aura une nomenclature spécifique ? DS+numéro pour la gamme DS, C+numéro pour la gamme C, parce que C4-Cactus pour moi y'a un non sens, entre le C4 Picasso qui se veut assez cossu et tout l'opposé avec ce Cactus.  

Il sera plus grand que le C3 Picasso du coup il doit etre une gamme au dessus.

Il y aura donc :

C4 Picasso
C4 Aircross
C4 Cactus

Ragazzo57 a écrit:Sur le nom du modèle, sait-on si ce positionnement de véhicule de la gamme "essentielle" aura une nomenclature spécifique ? DS+numéro pour la gamme DS, C+numéro pour la gamme C, parce que C4-Cactus pour moi y'a un non sens, entre le C4 Picasso qui se veut assez cossu et tout l'opposé avec ce Cactus.  

 Je n'y crois pas trop pour ce nom..trop simple pas audacieux, une C4/DS4 technologique et une C4 Cactus "simple" , mais qui se veut audacieuse par certaines idées ..ou plus ID  
Je suis sur que Citroen nous trouvera un nom plus sympas quand meme  

S'ils ont vraiment choisi de l'appeler "Cactus", cela veut sûrement dire que sa consommation sera aussi faible que la plante, voire carrément "tout électrique". Le choix du Cactus n'est pas anodin. Dommage qu'elle n'est pas héritée des gênes du concept du même nom, car en l'état, son design n'a strictement rien d'Essentiel (au sens défini par le concept-car).

Un avant plus carre, moins arrondi et plus baroudeur lui irait mieux...

La prononciation de "C4x4tus" est si laide que j'ose espérer que Citroën ne sélectionne pas ce nom !

C-Cactus à la limite, ou bien "ID" comme on en parle depuis si longtemps. Cela collerait parfaitement.

Je suis tres attentif à ce modele depuis le debut (c-cactus) car on nous promet beaucoup...j'espere ne pas etre deçu sur ces details:
- design
- moteurs choisis
- essentielle & simplicitè : dans quel domaine finalement
- prix et equipements proposés
- agrement de conduite & confort
- communication et patronyme

Oui je suis exigent  

Vu que c'est aujourd'hui le jour de la parution de l'AJ, on peux enfin poster les illustrations de JF-Hubert:

"Les vitres arrières seront fixes" wtf

Pour la DS4 à la limite je peux comprendre, mais là ça me paraît bien étrange.

Dé a écrit:Pour la DS4 à la limite je peux comprendre, mais là ça me paraît bien étrange.

S'il se positionne en concurrent du Duster avec le même prix d'appel comme le suggère l'Autojournal, il n'y a rien d'étonnant à ce que les vitres soient fixes. J'avais vu un docu dans lequel ils montraient que Dacia grattait jusqu'au moindre centime. Donc, quoiqu'en dise Citroën, je ne vois pas comment ce C4 Picasso pourrait ne pas être Low Cost à ce prix là. La C-cactus avait été intelligemment conçue pour économiser sans pour autant tomber dans le Low Cost : même forme pour les phares et feux ; même bouclier avant et arrière ; pare-choc limité à sa plus simple expres​sion(2 tampons), etc. Malheureusement aucune trouvaille de la sorte sur ce C4 Cactus... En perdant l'esprit de la C-cactus, il a perdu l'Essentiel... dans tous les sens du terme.

Il est vrai que cette histoire de vitres AR fixes me laisse perplexe, car un véhicule "de niche" comme DS4 peut se concevoir sans cette fonctionnalité, mais sur un véhicule plus basée sur le fun, la nature (par son côté baroudeur) et la famille (par son gabarit), j'avoue ne pas comprendre !  

Clim' obligatoire, et clim' de gros calibre pour permettre une parfaite ventilation intérieure !  

Et l'absence de custode AR me paraît également problématique pour la visibilité des 3/4 AR ...  

Idées propres au concept de l'IAA de Francfort, peut-être ??  

On parie combien qu'ils vont nous sortir une étude marketing pour démontrer que les clients n'ont pas envie de vitres AR ouvrantes ... pour changer d'avis au premier restylage parce qu'une des premières contraintes de non-achat du véhicule sera l'absence de vitres AR ouvrantes ???

Encore une idée de petit génie  

En tout cas, je n'aime pas du tout cet arrière haut perché et très mal dessiné à mon goût, tout comme la custode tolée et les protections de carrosserie grossières.

Avec les nouveaux chevrons, et une vitre de custode noire ...

Pour les vitres fixes, j'espère que ça sera réservé à l'entrée de gamme. Ca lui sera préjudiciable sinon. Par contre ça me choquerait pas qu'elles soient uniquement manuelles.
Je pense que la qualité de l'intérieur sera très proche de la 301/C-Elysée. Le positionnement tarifaire me semble assez similaire...