2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

D'après le manuel d'utilisation de la CLS, le frein de parking n'est pas automatique, ni 100% électrique.

Pour le serrer, il faut appuyer sur la pédale dédiée, et pour le desserrer, il faut appuyer sur la pédale de frein puis actionner la commande à proximité de celles des phares.

Aucun mot sur un éventuel système électrique.

Comme sur une vulgaire XM ... Bouuuuuuh !  

Nouveaux spys du Cactus de série:

Avec Airbump et feux ar 3D!!!  

Les pneus sont bien larges!!

Il n'y aura vraiment pas de barres sur le toit ?

dec85 a écrit:Il n'y aura vraiment pas de barres sur le toit ?

Il y a déjà une antenne!!  

Ouf, j'ai cru que c'était une canne à pêche !!!

J'adore le profil !

J'espère qu'ils auront la bonne idée de proposer un bon toit ouvrant.

Au vue de ces spys , cela m'ettonerait vraiment que les vitres arrière ne soient pas coulissantes car elles en ont l'air sur les images ( camouflage à l'intérieur et non à l'extérieur ) .

Elle a l'air vraiment sympa et assez proche du concept. Les feux 3D seront présent également tous comme les airbump qu'on peux voir sur ses Spys.

Cette Cactus est vraiment une bonne surprise.

Mais en revanche contrairement a toi Jodu46 je pense que les vitres arrières sont malheureusement fixes, car il n'y a pas de montant central sur les portières arrières et on peut voir qu'il n'y a pas encadrement et des joint extérieur sur autour de la fenêtre arrière pour lui permettre de descendre.

Jodu46 a écrit:Au vue de ces spys , cela m'ettonerait vraiment que les vitres arrière ne soient pas coulissantes car elles en ont l'air sur les images ( camouflage à l'intérieur et non à l'extérieur ) .

Comme la 4 L ???  

J'ai mis ça car ont peut dire aussi ( dans une moindre mesure ) qu'elles s'ouvrent en compas  

Si on regarde bien, les portières arrière n'ont pas de montants apparents au niveau du vitrage, aussi bien côté pied central que custode... Il est donc impossible qu'elles soient descendantes.... Au mieux entrouvrantes...

Un arrière d' Evoque mais très beau dans l'ensemble.

J'ose une hypothèse... Derrière cette C4 Cactus ne s'agit il pas simplement du remplacement de la C4 et non une Citroen "Essentiel" qui de par le concept et les premiers spyshots n'a rien de rudimentaire, euh... Essentiel. Qu'en pensez vous?

Le hors sujet de la soirée : J'ai halluciné sur le nombre de billets postés sur les charnières du vitrage arrière du prototype de la future Twingo, un peu comme les discussions pour savoir si les vitres arrières de la C4 Cactus seront ouvrantes ou non, comme celles de la triplette C1/107/Aygo... A se demander si l'un des contributeurs travaille pour St Gobain ;)alors que tout le monde s'en balance de l'ouverture des vitres arrières à l'heure du design optimal ;p

poulpo a écrit:J'ose une hypothèse... Derrière cette C4 Cactus ne s'agit il pas simplement du remplacement de la C4 et non une Citroen "Essentiel" qui de par le concept et les premiers spyshots n'a rien de rudimentaire, euh... Essentiel. Qu'en pensez vous?

Non la cactus est clairement complémentaire dans la gamme C3, les attentes des acheteurs de compactes sont plus élevées notamment niveau moteur

A cause du camouflage, je pensais que ces vitres descendraient. Pari perdu !

Mais, pour qu'elles s'entrouvrent avec compas, il faudrait des attaches, qui -encore moins qu'un hypothétique guide pour faire descendre la vitre- n'apparaissent pas sur les photos.

Je crois que ce sera fixe de chez fixe, comme sur DS4, ou comme l'a annoncé Caradisiac.

Ca serait idiot, la DS4 se fait beaucuop critiquer pour ca. Ca doit quand meme pas couter des milles et des cents de faire des vitres normales.

Bern a écrit:Ca serait idiot, la DS4 se fait beaucuop critiquer pour ca. Ca doit quand meme pas couter des milles et des cents de faire des vitres normales.

apparament si       

Bern a écrit:Ca serait idiot, la DS4 se fait beaucuop critiquer pour ca. Ca doit quand meme pas couter des milles et des cents de faire des vitres normales.

Oui, il y a des choix qui sont vraiment difficiles à comprendre. On va avoir une voiture avec de grosses jantes, des feux 3D et je ne sais quel autre équipement high tech mais ils ne sont pas capables de mettre un truc aussi basique que des vitres qui descendent... Ça frise le ridicule.

Je plussoie allègrement : des jantes de taille normale et des vitres qui s'ouvrent, ça me semble plus essentiel que des jantes de kéké  

losange a écrit:Si on regarde bien, les portières arrière n'ont pas de montants apparents au niveau du vitrage, aussi bien côté pied central que custode... Il est donc impossible qu'elles soient descendantes.... Au mieux entrouvrantes...

Pourtant ça existe les voitures qui ont des vitres qui descendent sans montants ni rien. Ca coute cher mais est-ce techniquement impossible?

Zoom-Zoom a écrit:Pourtant ça existe les voitures qui ont des vitres qui descendent sans montants ni rien. Ca coute cher mais est-ce techniquement impossible?

Pas en 5p, les seuls qui ont des vitres qui se baissent comme ça sont les coupés