2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Je n'y crois pas une seconde en plus ce mix de DS et de voiture censée représenter la 2cv qui était une voiture faite avec pas grand chose ne va pas du tout ! Pis c'est moche

Il faudrait renommer le topic en "C-horriblement laid" !

psykokwak a écrit:

Elyas a écrit:Pourquoi ils s'accrochent à cette horrible photoshop basé certainement sur une maquette abandonnée...

La question est surtout : "comment une telle horreur a pu sortir de l'esprit, pire, des mains d'un designer ?". Après C-Tourer : C-Lorer

Bonjour tout le monde !

Il y a quelques temps Citroën nous parlait d'une essentielle de 4,20m maintenant c'est un véhicule qui se placera entre la C1 et la C3.
Aura-t-on 2 C-cactus ou bien qui est la vraie (environs 3,70m ou bien celle de 4,20m) ?

psykokwak a écrit:

Elyas a écrit:Pourquoi ils s'accrochent à cette horrible photoshop basé certainement sur une maquette abandonnée...

La question est surtout : "comment une telle horreur a pu sortir de l'esprit, pire, des mains d'un designer ?". Après C-Tourer : C-Lorer

J'approuve

William a écrit:Il faudrait renommer le topic en "C-horriblement laid" !

J'aurai plus pensé pour "C-Monstrueux". Mais les deux sont biens.

ont en reste là avec les dérivés de C- quelques chose?

Legrodoxere a écrit:ont en reste là avec les dérivés de C- quelques chose?

Si tu veux continué va s'y.

dec85 a écrit:Bonjour tout le monde !

Il y a quelques temps Citroën nous parlait d'une essentielle de 4,20m maintenant c'est un véhicule qui se placera entre la C1 et la C3.
Aura-t-on 2 C-cactus ou bien qui est la vraie (environs 3,70m ou bien celle de 4,20m) ?

On parle bien de deux modèles, et pas d'un seul, et dans deux gamme différentes (ESsentielle, C)

Parions que le C2 ne restera pas eternellement absent de la gamme....

Pour le moment il y a deja ID3 qui doit sortir

Apres on verra!

Ensuite petit message a la cours de récré au dessus, Worldscoop est reputé pour sa bonne humeur mais aussi pour ses infos alors eviter de me pourrir tous les topics merci!

KLEEV a écrit:

dec85 a écrit:Bonjour tout le monde !

Il y a quelques temps Citroën nous parlait d'une essentielle de 4,20m maintenant c'est un véhicule qui se placera entre la C1 et la C3.
Aura-t-on 2 C-cactus ou bien qui est la vraie (environs 3,70m ou bien celle de 4,20m) ?

On parle bien de deux modèles, et pas d'un seul, et dans deux gamme différentes (ESsentielle, C)

Parions que le C2 ne restera pas eternellement absent de la gamme....

Quentin : cette ID3 que tu parles c'est bien celle qui doit sortir en 2013 ?
Celle de 3,70 serait une C et l'autre de 4,20 l'essentielle ou bien est ce le contraire ?

L'autre fois ,un conseiller d'une concession Citroen près de chez moi m'a dit que cette ID3 pourrait soit etre équipé d'un 3 cylindres ,soit d'un bi cylindre ,tout comme la 500 de Fiat .

ce moteur 3 cylindres qui aura 3 puissances différentes va équiper des 208/ DS3/ C3... presque tout les petits modèles du groupe.

News Reuters :

"PARIS, 12 septembre (Reuters) - PSA Peugeot Citroën

PEUP.PA lancera l'an prochain en France et en Europe le Peugeot 2008 à l'assaut du segment à forte croissance des 4X4 urbains.

Le véhicule, long de 4,14 mètres, sera présenté à la fin du mois au Mondial de l'auto à Paris, a annoncé mercredi la marque au lion dans un communiqué. Petit frère du crossover 3008 - mélange entre une berline et un 4X4 - il sera fabriqué pour l'Europe dans l'usine de Mulhouse (Haut-Rhin), site qui emploie plus de 8.000 personnes.

Le 2008 utilisera la plate-forme de la nouvelle 208. Dessinée pour la première fois conjointement par les trois bureaux de style de PSA, en France, en Chine et en Amérique latine, la voiture a vocation à être commercialisée à terme sur tous ces marchés, a précisé un porte-parole de Peugeot.

Le constructeur automobile espère ainsi poursuivre l'internationalisation de ses ventes, dont la lenteur a été critiquée mardi par le rapport commandé par le gouvernement sur la situation financière du groupe. (voir ID:nL5E8KB570 )

Le segment des petits 4X4 connaît actuellement un véritable engouement aux dépens des monospaces traditionnels. Il séduit des automobilistes à la recherche de véhicules très compacts, plus hauts sur roue et au style typé comme le montre le succès actuel du Juke de Nissan 7201.T ou du Yeti de Skoda (groupe Volkswagen VOWG_p.DE ).

Renault RENA.PA prépare lui aussi un petit crossover, et Opel (groupe General Motors GM.N ) présentera au Mondial son Mokka.

Citroën apportera de son côté sa propre réponse à l'évolution du marché des petites voitures avec le projet E cube, programmé pour 2014 à l'usine de Madrid."

Visiblement prévu pour 2014 si on parle bien ici du E Cube (E3)

J'espere que finalement E3 n'est pas la monstrueuse C-Elysée..
C-Cactus où es tu

j'espère que c'est pas la c-élysée !

dec85 a écrit:j'espère que c'est pas la c-élysée !

les noms de code ne correspondent pas, la C-elysée c'est M43, et puis, maintenant qu'elle est officialisée depuis quelques mois, je ne pense pas que citroen attendra 2014 pour la commercialiser

foxx13 a écrit:J'espere que finalement E3 n'est pas la monstrueuse C-Elysée..
C-Cactus où es tu

Monstrueuse ??

Pas belle quoi....

interview de Frederic Banzet dans l Auto Journal de ce matin
à propos du projet E3 : c est toujours en etat de projet et la conjoncture
n a pas acceleré les choses.......Un projet qui reste longtemps en "etat de
projet" generalement n aboutit pas....Pour ma part je n y jamais vraiment cru
à ce projet là.

La fin c'est ta vision ou celle de banzet?

Quentin a écrit:La fin c'est ta vision ou celle de banzet?

c est ma vision....Banzet lui dit juste que c est toujours à l etat de projet et que ça n a pas evolué
en cause entre autre la crise..Comme certain la voyait dejà en 2013 ou 2014 !.....
Perso je pense qui ça se concretise c est pas pour demain , donc je pense que c est mort.
Je pense que la difficile remonté en gamme de Citroen n aurait pas été compatible avec ce
projet..Pas avant d avoir dejà retrouvé une image forte , comme au debut des années 70.

Alors là je ne comprends plus rien, qu'on attende car le modèle n'est pas encore tout à fait finalisé, ok mais là .....
Le future modèle construit à vigo c'était pas la e3 ???
Alors fin du projet ou bien il y aura bien un modèle à vigo, essentiel sans être révolutionnaire (une sorte de c- élysée à hayon en un peu plus joyeuse) ?

Pour conclure, j'y crois encore car les constructeurs ne font pas des concepts pour que ça n'aboutissent à rien. Le traité des lignes vu sur un concept aboutit toujours sur un modèle de série même si il ressemble de très loin au projet initial. Une voiture essentielle est et sera dans l'ère du temps.
Les gens ne peuvent pas indéfiniment faire des crédits pour avoir des véhicules de plus en plus chers qui tend vers le haut de gamme. En voyant le succès de dacia, il y a une place à prendre. Une voiture moins chère, bien finie, et joyeuse qui sort de l'ordinaire a un marché.
L'idée de faire un prix maximum où on peut enlever des options selon l'utilité est très bonne. Certes c'est du marketing mais je trouve que c'est une put*** de bonnes idée.

Par exemple, le véhicule coûte 20 000€ toute options. Perso, je n'ai pas besoin des feux et essuie-glaces automatique - 1500€, je peux me contenter d'une simple clim monozone - 500€, les sièges chauffants et massants n'est pas pour moi - 1000€ .... mais je garde le limiteur-régulateur, le toit ouvrant et les radars de recul ça me fait un véhicule "écologique", "fun" bien équipé pour 17 000€.

J'arrive à la même conclusion que certains, même si je suis un "fan", je pourrais partir voir la concurrence. Car ma voiture je ne veux pas qu'elle perde beaucoup, je m'étais donc dis achète autre chose en attendant cette e3 (ou bien même si ce n'est pas le sujet ici la ds2). Mais si ce véhicule ne sort que dans je ne sais combien de temps, je pense sincèrement que si on goûte à la concurrence, le retour à notre marque est très difficile voire impossible.

mode coup de gueule - off

PS : j'ai dû certainement oublier de dire plein de choses mais le principal est là.

Mais le E-Cube, n'est-il pas le véhicule qui devrait être produit par SEVELNORD, donc à Valenciennes ?

?! Je ne pense pas..en tout cas la realisation de ce vehicule simplissime est tres compliqué