2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Tu peut nous en dire un poil plus Quentin stp?

Voire une touffe, si vraiment tu es généreux.

Homer S a écrit:Voire une touffe, si vraiment tu es généreux.

Bonjour tout le monde,

Moi ça me va une touffe !
Tu ne peux pas faire un semblant de boulette pour nous dévoiler quelques trucs croustillant sans que ça te mette dans l'embarras, bien sûr

Pour le moment, pas d'infos, c'est les vacances^^.

Vivement les infos, car possédant une C3, je voudrais la changer l'année prochaine, mais ni de E3 ni de DS2, je serais dans l'obligation d'acheter chez son cousin une 208 pour 2 ou 3 ans avant de racheter une Citroën ! C'est dommage pourquoi ne pas la sortir en 2012 cette E3 ?

Pourquoi tu n'as pas le droit de reprendre une C3?

C'est que ma C3 c'est ma première voiture neuve et je ne veux pas perdre beaucoup d'où une revente rapide. Ce n'est pas que j'ai pas le droit, c'est que je préfère une nouveauté avec un design qui me plaise. J'espère que la 208 ou la future clio IV me plairont sinon je ne sais pas quoi acheter l'année prochaine. Car j'attends avec impatience cette E3 ou la DS2, une de ces deux voiture me comblera je l'espère.

Prend une polo
Entre nous DS2 ... j'espère que tu est patient !

Je n'aime pas du tout les polo, la ligne extérieure peut encore le faire mais dès que tu rentre dans la voiture, tu tires une balle. C'est noir, gris carré austère bref j'aime pas. Je préfère largement l'intérieur peut être moins bien fini de ma c3, c'est laqué, lumineux ..... Et je pense aussi comme toi Bender, la ds2 je peux la mettre où je pense. Mais bon si au moins j'arrive à vivre dans une autre voiture qu'une Citroën 2/3 ans, je reviendrai en grande pompe avec une E3 ou ID 3, bref mettez lui le nom que vous voulez.

Je pensais à un truc, il faut lui éviter le superflu ! Et si cette E3 faisait comme la ford T, une seule ou allez je suis gentil 2 couleur. Imaginez noir ou blanc voir gris à la rigueur. Et seul les portes serait d'une colorie pétantes (verte, violet, rose, turquoise) ou bien encore je pense à des portes "nues" couleur métal comme la cactus, avec le choix de mettre n'importe qu'elle stickers à poser. Ça serait original, le choix entre 2 ou 3 couleurs puis que les portes ou bien le hayon ou bien encore que le capot à peindre. Qu'en pensez vous ?

J'en pense qu'elle va être à des années lumières de la Cactus... et que le Dirigeant Citroën qui a enterré le concept-car sous prétexte qu'il serait daté en 2012, n'est qu'un imb..... Je mettrais ma main à couper que la version de série semblera 20 ans plus vieille que la C-cactus.

Pour ma part, je n'ai plus aucun espoir dans la dite E3... surtout au vu du shop rouge objectivement MONSTRUEUX qui circule depuis quelques mois. Citroën nous a fait rêver avec des concept-cars somptueux et nous sert des versions affadies... quand ils daignent leur donner suite.

Si la ReVolt devient DS2, je n'ose imaginer le saccage... au nom de "je ne sais quoi"... alors que la ReVolt est parfaite et ne demanderait qu'à être commercialisé tel quelle.

Quand je regarde le croquis à la base de la DS4, je me dis que le résultat final est bien grossier. Par exemple, sur le croquis, la barrette des Chevrons est très travaillée et parfaitement intégrée, alors que sur la DS4 elle n'est qu'une pièce rigide, simpliste et collée au dernier moment comme une déco. Idem pour la calandre joliment dessinée sur le croquis, par rapport à celle grossière et massive que l'on connait. Désolé pour ce petit HS.

psykokwak a écrit:J'en pense qu'elle va être à des années lumières de la Cactus... et que le Dirigeant Citroën qui a enterré le concept-car sous prétexte qu'il serait datée en 2012, n'est qu'un imb..... Je mettrais ma main à couper que la version de série semblera 20 ans plus vieille que la C-cactus.

Pour ma part, je n'ai plus aucun espoir dans la dite E3... surtout au vu du shop rouge objectivement MONSTRUEUX qui circulent depuis quelques mois. Citroën nous a fait rêvé avec des concept-cars somptueux et nous sert des versions affadies... quand ils daignent leur donner suite.

Si la ReVolt devient DS2, je n'ose imaginer le saccage... au nom de "je ne sais quoi"... alors que la ReVolt est parfaite et ne demanderait qu'à être commercialisé en tant que telle.

Je suis d'accord avec toi mais j'essaye de rester optimiste, si ce n'est encore un peu rêveur d'une folie de citroën de commercialiser une sorte de lacoste, airplay, cactus et une révolte quasi identique ( car l'intérieur reste un concept car )

En parlant de la Belle, le site http://news2zest.blogspot.com/ vient de dévoiler où elle se trouvait... Pas dans les centres d'étude pour aider à la conception de la M3, mais sous la poussière du conservatoire : ça en dit long sur son avenir

C'est triste ... j'aimerai bien connaitre les raisons de l'abandon d'un tel projet...
La C Cactus pouvait plaire et se vendre, le concept etait original et l'industrialisation innovante... et seul Citroen, par son passé et son audace, pouvait la commercialiser... dommage, tout en esperant que ce projet a été remplacé par un autre sans etre completement annulé...

A entendre ceux qui ont connaissance de M3, on risque de tomber des nues si l'on s'attend à quelque chose qui ressemblerait de près ou loin à la C-cactus.

Avec la Cactus et la Lacoste, Citroën se serait enfin réconcilié avec son passé. En l'abandonnant, il rentre dans les rangs. Ce qui me dérange et m'interroge sur la politique de PSA, c'est que Alain Favey avait clairement annoncé sa commercialisation pour 2011 (essence) et 2013 (électrique) dans l'émission "C à dire" (France 5) en Octobre 2008 : http://www.france5.fr/c-a-dire/index-fr.php?page=archives&id_article=506

Il me semble que les raisons ont été dites il y a longtemps, mais c'est avant tout sur un problème d'argent que le projet "Cactus" tel qu'il était à l'origine a capoté. Il est déjà assez coûteux pour PSA de concevoir des pièces pour les 2 marques et la quarantaine de gammes qu'ils possèdent, alors imaginez concevoir des pièces aussi cruciales qu'un volant, des commodos, l'ensemble d'un TDB, sans parler du moteur, du process industriel de la carrosserie, toute une myriade de techniques, de technologies, pour un SEUL modèle ? C'était illusoire, impossible et improbable. Sans oublier qu'elle doit, par son dépouillement, coûter peu.

Le projet Cactus arrivera à terme, avec le retard dû aux hésitations de la direction, mais dans les mêmes délais qu'un projet commun. Ce ne sera pas une adaptation fidèle comme pour la Peugeot RCZ, ni une évocation comme la DS5 l'est pour le C-Sportlounge. L'esprit de la voiture, son dépouillement, et sa volonté de surprendre et d'être en avance sur son temps seront en revanche normalement respectés.

Citroën s'éparpille (selon le point de vue) avec les DS, alors ouvrir un nouveau front avec une voiture totalement à part entière n'était pas possible. Au lieu de cela, il y aura une Citroën, certes différente (comme elles le sont presque toutes) mais réaliste et réalisable industriellement.

@Psy : la crise, les retards de l'HYbrid4, et d'autres projets sont passés devant. Citroën se réconcilie avec son passé mais doit aussi vendre des voitures, et de façon rentable ! Et ne pas confondre E3 et M3 : ce dernier est le projet de berline low cost, l'E3 ne sera en rien bas de gamme (l'esprit de dépouillement est pas exactement l'idée de dénuement d'un low cost)

Sans l'avoir vue, mais à lire tout de même les bribes d'infos qui circulent à son sujet, l'ID3 sera loin de la Cactus mais tout de même très surprenante.

Je voulais dire E3... erreur de frappe.

Je me doute bien qu'elle aurait été un véhicule coûteux à produire, mais c'est oublier qu'elle comportait 2 fois moins de pièces intérieures qu'une voiture traditionnelle, puisque sa philosophie était de rendre beau l'utile et non plus de le camoufler par des artifices lourds et coûteux. En cela, elle aurait permit de faire de belles économies à la production.

Tant d'investissements pour un seul modèle ? Peut-être, mais un modèle totalement inédit, qui, je pense aurait pu réitérer l'exploit de la 2CV, car elle se serait adressée à sa clientèle, ainsi qu'aux jeunes conducteurs.

Pour moi, elle aurait pu devenir LA voiture générationnelle que Citroën n'a plus eu depuis la 2CV justement... et qui lui manque tant.

Et puis, Citroën aurait pu aussi jouer sur : "Pas cher à l'achat, pas cher à la réparation"... contrairement à Dacia sur ce dernier point.

Pour finir, il faudra bien qu'ils se donnent les moyens un jour s'ils veulent frapper un grand coup. Ce n'est pas en faisant des concessions comme sur la DS5 (pour reprendre le dernier exemple en date) qu'ils parviendront à retrouver la noblesse de la Marque, ni à concurrencer Audi. Mais, ils préfèrent nous sortir un Crossover made in Mitsubitshi ou l'immonde voiture électrique que je ne préfère pas nommer tellement elle me débecte.

Enfin, si l'on parle d'argent, il faudra que l'on m'explique à quoi bon avoir claqué plus d'un million d'euros dans chaque concept-car qu'ils nous pondaient tous les 6 mois, si c'est pour qu'ils finissent au hangar ? Je suis conscient que ces véhicules ont permit à la marque de se refaire une image, mais bonjour la déception au final.

Donc si je comprends bien vos dire, l'E3 sera bel et bien commercialisé en 2013 normalement. Elle ne ressemblera pas à cactus mais elle aura autant d'ingéniosité et de surprise que cette dernière. Alors quand pensez vous que l'on aura les premières infos ? 2013, c'est bientôt et un tel véhicule aussi surprenant doit de se faire connaitre du grand public. Alors perso je suppose pour Genève 2012 et une commercialisation en mars ou avril 2013. N'est ce pas ?

Il nous faudrait du concret surtout!

psykokwak a écrit:A entendre ceux qui ont connaissance de M3, on risque de tomber des nues si l'on s'attend à quelque chose qui ressemblerait de près ou loin à la C-cactus.

Avec la Cactus et la Lacoste, Citroën se serait enfin réconcilié avec son passé. En l'abandonnant, il rentre dans les rangs. Ce qui me dérange et m'interroge sur la politique de PSA, c'est que Alain Favey avait clairement annoncé sa commercialisation pour 2011 (essence) et 2013 (électrique) dans l'émission "C à dire" (France 5) en Octobre 2008 : http://www.france5.fr/c-a-dire/index-fr.php?page=archives&id_article=506

Ne confond pas le projet M3/M4 et projet E3. Pour ma part, j'ai toute confiance dans le futur de E3:)

Merci pour cette,heu,confidence!?

Citroën va commercialisé une "3cv" surnommé ainsi en interne pour 2013.

Cette "3cv" pourrai reprendre les code styliste et l'esprit vu sur le concept C-Cactus du mondial de Paris 2010. Elle deviendrai une auto populaire ce plaçant entre une C1 et la C3.

Jean-Marc Gales, patron de PSA, a révélé à Car Online que ce futur modèle sera généreux en habitabilité. Et ne sacrifiera rien au style, on peu donc certainement faire confiance a Citroën avec les réussite de ces derniers temps.


Via: Car Online

Espérons que le résultat n'est rien à voir avec la monstruosité ci-dessus...

Tien, ca faisait longtemps que l'on avait pas reparlé de cette C-Cactus...
Perso , je ne sais pas trop quoi croire ... l'idée de C Cactus etait brillante il y a quelques années , mais le projet est dépassé dorénavant (mais pas l'idée de simplicité)

Pourquoi ils s'accrochent à cet horrible photoshop basé certainement sur une maquette abandonnée...

Elyas a écrit:Pourquoi ils s'accrochent à cette horrible photoshop basé certainement sur une maquette abandonnée...

La question est surtout : "comment une telle horreur a pu sortir de l'esprit, pire, des mains d'un designer ?". Après C-Tourer : C-Lorer