2013 - [Renault] Captur [J87]

frk34 a écrit:entre autre ...

Perso, je trouve moins grave le Renault->Samsung que le Samsung->Renault ...

Puis, il y avais bien eu la Concept Capture avec badge Samsung, c'étais donc à prevoire (click)

Je vais de ce sens. En fait, je n'ai pas été séduit par les Koleos, Latitude et Fluence commercialisés en Europe.

La démarche inverse devrait par contre mieux fonctionner

matth21 a écrit:Reconnaissez tout de même que dans le cas de la Seat Exeo, des efforts ont été faits pour adapter l'identité Seat à l'Audi A4. Et pareil pour l'Alhambra, la Mii ou la Toledo. Alors que là, c'est vraiment "Bon on fait quoi pour le QM3 ? Bah on prend un Captur et on change le logo à l'arrache, ça devrait faire l'affaire".

Oui biensur, je taquinais frk34 c'est tout

Neo.Luxembourg a écrit:

matth21 a écrit:Reconnaissez tout de même que dans le cas de la Seat Exeo, des efforts ont été faits pour adapter l'identité Seat à l'Audi A4. Et pareil pour l'Alhambra, la Mii ou la Toledo. Alors que là, c'est vraiment "Bon on fait quoi pour le QM3 ? Bah on prend un Captur et on change le logo à l'arrache, ça devrait faire l'affaire".

Oui biensur, je taquinais frk34 c'est tout

Je n'étais pas vraiment sûr, mais Collab avait l'air d'être sérieux, donc dans le doute...

Sinon je suis d'accord pour le fait que Renault vers Samsung soit moins grave que Samsung vers Renault, les Samsung actuelles étant très passe partout (à part la nouvelle Fluence qui a un peu plus de caractère désormais). Et au moins en Corée il n'y aura pas le problème du nom de la voiture de série qui est le même que celui du concept.

Mais je reste persuadé que cette intégration aurait pu être plus jolie, même si c'est anecdotique, je le reconnais. Il y a d'autres défauts bien plus importants à mon sens sur cette voiture, à mon sens, après l'avoir vue et être monté dedans.

Je pense plustot qu'après l'echèque de la Samsung SM5 ... Renault veut limiter la casse et investire le moins possible.

Surtout si de l'autre coté le "simple" rebadgeage des Duster marche très très bien ...

Samsung est à Renault ce que Vauxhall est à Opel.

Du simple rebadgeage, pour une raison de non implantation, et il est plus facile de vendre une voiture avec une marque de nationalité du pays.

Samsung est Coréen.
Vauxhall est Anglais.

MatraX7 a écrit:Samsung est à Renault ce que Vauxhall est à Opel.

Du simple rebadgeage, pour une raison de non implantation, et il est plus facile de vendre une voiture avec une marque de nationalité du pays.

Samsung est Coréen.
Vauxhall est Anglais.

+1

Selon, les pays de commercialisation, les logos changent

Et dans tout les cas, Renault est encore loin des rebadgeages GM où l'on pouvait retrouver une Astra sous 5 marques (Opel, Vauxhall, Buick, Chevrolet, Holden). Et seul le logo changé.

Le monde est petit, Renault fournit asussi des moteurs à GM

Sauf erreur, uniquement sur les Trafic et Master rebadgés du Blitz?

Le problème c'est que les logos d'Opel, Buick et Vauxhall sont très similaires (ils sont ronds tous les 3 et seuls l'intérieur du rond change). Du coup on peut très facilement rebadger sans investissement et le résultat ne sera pas gênant. Et pour les Saturn la calandre était modifiée donc ça allait aussi. Reste Chevrolet mais les clones d'Opel sont seulement des vieilles Corsa maintenant donc c'est pas super gênant.

D'ailleurs Renault a tendance à se différencier de plus de Dacia (cf. Logan 2/Symbol), avec succès d'ailleurs (les deux voitures sont globalement réussies). Le Renault Duster a d'ailleurs une calandre complètement différente du Dacia sur certains marchés.

Sauf que là, avec Renault et Samsung, on a d'un côté un losange vertical tout en lignes, et de l'autre une ellipse horizontale et donc tout en courbes, pour cloner ça ne va pas. C'est pour cela que le résultat n'est pas très beau je trouve, malgré quelques modifications.

Sinon, je ne conteste pas la stratégie, qui est intelligente par ailleurs.


@A310V6 : oui les Trafic et Master sont rebadgés Opel (Vivaro et Movano). Mais bon sur les utilitaires c'est monnaie courante et sur ce genre de véhicules la contrainte de style est très secondaire.

Ce qui est étrange c'est son nom QM3, car il est très loin en taille de la SM3.
Il aurait mieux fallu l'appeler QM1 pour laisser place à un modèle intermédiaire dérivé du futur SUV sur base de Mégane.

Zak-82 a écrit:Ce qui est étrange c'est son nom QM3, car il est très loin en taille de la SM3.
Il aurait mieux fallu l'appeler QM1 pour laisser place à un modèle intermédiaire dérivé du futur SUV sur base de Mégane.

Les noms sont un peu étranges en effet mais le prochain SUV Compact remplacera la Koleos et devrait s'appeler QM5, donc pas de problème !

Ils devraitn quand meme au moins changer l'avant car la calandre reprend la forme du losange. Et puis, les Samsung ont normalement des calandres, pas cet avant trop type Renault.

@matth21: je parlais uniquement de la fourniture de moteurs Renault à Opel qui se fait que pour les 2 utilitaires je crois.

Ah oui, je n'avais pas percuté en répondant.

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