2012 - [Opel] Adam [JUNIOR]

Elle partage sa plate forme avec la petite Fiat???
Parce que ça fait très très 5OO!!

Sinon, je n'aime pas comme d'habitude chez Opel

iGecko a écrit:Compactez l'arrière de l'Astra GTC et vous obtiendrez.......une forte ressemblance avec la KA première du nom (et la référence est pas flatteuse à mes yeux).
Becquet obligatoire.

Je me suis fait exactement la même réflexion.

J'aime bien et ça sort un peu des sentier battus !

C'est marrant cette planche de bord me dit quelque chose... c'est pas un mix de la DS3 avec les ventilos de l'A1?...

3.70 m de longueur
1.72 m de large
2.311 m pour l'empattement

L'Opel Adam dispose de jambes de force MacPherson à l'avant (très proche de la 500).il y aura aussi un châssis surbaissé de type sport optionnel. la dernière génération du système ESP avec fonction Hill Control sera de série sur tous les modèles.

Lors de son lancement, les acheteurs pourront choisir parmi trois moteurs ecoFLEX essence quatre cylindres, y compris une unité de 1,2 litre 69 ch (moteur de la Fiat 500) , ainsi que deux moteurs 1,4 litre 86ch ou 100 ch. Tous les moteurs sont couplés à une boîte manuelle à cinq vitesses et en option on aura un système Start & Stop.

trois niveaux de finition :

JAM (à la mode, coloré)
GLAM (élégante et sophistiquée)
SLAM (rcée et sportive).

Galerie netcarshow: il s'agit de la version Vauxhall

http://www.netcarshow.com/vauxhall/2013-adam/

woah, l'intérieur je suis totalement fan, beau coup de courbes, un zeste de DS3 pour le laqué horizontal mais pour les aérateurs rond on peut psa parler de l'A1 car déja audi n'est pas le 1er sur les aérateurs rond et ceux ci sont repris de la corsa.
Le volant et les fonds de compteur sont sublime, le tout fait cossu, coloré et dynamique.
ET.... avec l'écran y'a presque pas de boutons !!!!!!!

Pour l'extérieur finalement je suis surpris dans le bon sens même si tout n'est pas parfait.
globalement même si on sent des inspirations chez diverses autres contructeurs, elle a une personalité qui lui est propre et c'est bien le plus important.
J'aime l'idée que le toit semble suspendu devant et derrière. Sur les feux , je ne suis pas certain que la lame blanche soit un très bon choix mais ca a le mérite faire un contraste avec le noir et le rouge.
Les jamtes sont superbes, rien à dire.
Le reste de mon avis quand je serais au boulot ...

Globalement, une petite citadine bien plaisante à regarder (extérieur et intérieur).
Elle ne boulversifie pas le design de la catégorie (un habile mix de choses déjà vues ailleurs).
J'aime bien le traitement intérieur en couleur (ça change des intérieurs noirs germaniques) avec un design moins boutonesque qu'habituellement chez Opel.

J'aime bien

J'ADORE!!! tres reussi

Alors la suite.
Sur l'arrière on y voit clairement des gènes de Ka 1ère génération, et évidement et heureusement, avec des meilleurs volumes et des courbes plus "sensuelles"
Sur le profil partie tole évidement les gènes de GTC son bien la. C'est globalement bien proportionné et ca ne fait pas pot de yaourt étriquer. Ce qui aide a cela mais peut aussi être un défaut est le PAF avant un poil long. Ce qui fait qu'on a l'impression d'un capot un peu long (rare sur une micro citadine) et moins d'effet mono-corps.
Bien le jonc qui semble en chrome noir et pas plastique mat sur le bas de vitrage, comme la GTC, c'est bien plus chic.

A l'avant, la partie qui fera le plus parler, mais peut être aussi la partie la plus personnelle : Je la trouve bien mais le petit bec sous les phares me gênent un petit peu. Les feux sont jolis, il y a le masque noir, il manque juste des feux lenticulaire pour faire plus HDG. Ca aurait pu être plus stylisé quand même. Un peu de fortwo dans la forme extérieur sans plus (mais on pourrait accuser la fortwo d'avoir des feux de corsa ou de DS3)
La calandre basse est plutôt réussie, mais faut aimer, je conçois que tout le monde n'accroche pas.
Par contre ce qu'on prenais pour les AB de chaque coté de la calandre ont l'air d'être les clignotants, mais alors je n'aime pas la vitre strillé à l'ancienne, va falloir vite passer chez le boutique de tuning pour mettre du transparent.

Un bien jolie voiture aussi bien a l'extérieur qu'à l'intérieur, clairement influencée, mais personnelle, imparfaite mais sexy. J'ai hate de voir la qualité des plastique pour voir si elle se hisse au niveau des citadines.
Pour le momet je pense qu'en finition (d'après ce que je vois) elle va surpasser la 500 et les autres. Sur le trio 107 etc pas de soucis elles osnt foirée vieilles et pas des micro-chic
la nouvelle ka en 3p finition sport peut rivaliser à l'extérieur mais pas à l'intérieur car si la finition et le design es bon on est pas au niveau de l'adam semble t'il.
la UP a des ajustements bons et de la couleur (incroyable chez WV) mais les contres portes en tôle quand même pas c'est pas aussi chic et cossu.
la ka est plus moderne dans le style mais moins chic et cossu.

J'aime assez également même si une foultitude de détails sont un peu étranges (notamment l'intégration un peu "à la va comme je te pousse" des derniers détails de style de l'éclair). Elle fait penser à des tonnes de voitures en même temps et surtout à la 500 (elle a un vrai côté bouboule quand même) et à la Ka pour l'arrière.

Mais sinon l'ensemble parait bien traité avec du sérieux et du fun (les couleurs sont sympas) et l'intérieur est plaisant (totalement inutile mais tellement original le toit étoilé qui fait référence à... RR rien que ça ). Par contre pour ma part je n'aime pas le volant (sa base me dérange mais je ne saurais dire pourquoi).

Bref bien joué Opel

Une proposition originale et désirable, particulièrement dans l'univers Opel strict et parfois austère !!! (bon je sais les clichés sont durs à dissiper....)

Reste à découvrir les versions cœur et entrée de gamme en terme de présentation et de rendu !!!

Quel est le système pour faire ce rendu du ciel de toit que l'on peut voir dans la galerie de Netcarshow ???

frk34 a écrit:Une proposition originale et désirable, particulièrement dans l'univers Opel strict et parfois austère !!! (bon je sais les clichés sont durs à dissiper....)

Reste à découvrir les versions cœur et entrée de gamme en terme de présentation et de rendu !!!

Quel est le système pour faire ce rendu du ciel de toit que l'on peut voir dans la galerie de Netcarshow ???

De simples petites diodes dans le pavillon et hop

http://media.opel.fr/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2012/opel/07_11_opel_adam.html
plus de photos ici (que je n'ai pas encore vues)

levier de vitesse et frein a main repris de la corsa, ils sont pas moches donc ca passe, mais les sièges sont beaux et semblent offrir un bon maintient. Sur les très grosses photos opel on voit que le dessus de planche de bord est la texture de la corsa cosmo de 2008/2010 donc c'est du semi moussé relativement valorisant. Celui de la plaanche de bord violette a une très jolie texture surrement semi moussé aussi

C'est très très spécial...
En fait j'aime et j'aime pas.
J'aime parce qu'elle est fun, qu'elle a l'a l'air ultra-personnalisable, et que les détails sont sympas (la calandre basse, l'aileron de requin, le liseret chromé qui court le long de cet aileron, la pliure de carrosserie reprise de l'Astra GTC )
Mais j'aime pas parce qu'un certain nombre de détails justement sont piochés chez les concurrents et surtout parce que mis ensemble ils forment quelque chose d'incohérents et très biscornu...
Au final, si on me la donne je la prends bien volontier, mais si je devais investir dans une "citadine branchée" je prends notre DS3 nationale ou une 500 si on veut un gabarit équivalent...

Je vais essayer de poster les nouvelles photos

en vidéo

J'aime beaucoup, même si comme ça été dit sous certains angles l'arrière fait très fortement penser à la 500 voire à la Ka première génération !
J'attends de la voir en vrai, mais je ne devrais pas trop être déçu.

Merci pour la video! on voit tout de suite mieux les proportions, le comportement, les volumes ...
Concernant l'interieur peut etre different


la finiton a l'air vraiment au dessus du lot... et c'est ce que l'on attend de ce type de citadine et d'une Opel.
La concurrente directe est la 500..celle ci à 4 ans et va souffrir de cette nouvelle citadine choc et branchée.
Fiat va t il réagir

On a tendance à la la comparer à la DS3, l'A1 mais c'est une erreur car en prix elle sera bien moins cher que la 1ère et surtout la 2eme car c'est le gabarit en dessous, en réalité une adam ne concurrence pas plus une DS3 qu'une 500 ne la concurrence.

Pour rappel la DS3 commence à 16000€ã et fini à 25700€ hors options et la 500 commence à 11900€ et fini 17400€ le delta est énorme, un acheteur de 500 ne sera pas un acheteur de DS3

Il n'a pas l'air super jouasse le chien

tu m'étonne il a pas sa ceinture et une femme est au volant

En tout cas, j'aime bien le montant arrière "flottant" ... très original.