2012 - [Opel] Adam [JUNIOR]

l'écran a l'air beau et grand mais si il est bien implanté esthétiquement, je pense qu'il est trop bas

Bon, je vois voit venir concernant l'inspiration 500..donc voila mon comparatif.






Non ca ne ressemble pas trop à une Fiat 500.. le bandeau couleur à la rigeur, mais des details de finition ont l'air d'etre plus huppés et soignés sur ADAM, le levier de vitesse n'est pas à la meme hauteur...
l'arriere me fait plutot penser à la Citroen REVOLT (graphisme des feux)

moi j'aime bien le chien Raymond et les intérieur de couleur !

dans l'ensemble, j'aime bien, je suis agréablement surpris, pas mal de détails très travaillés, le toit qui semble flotter, pas seulement à l'arriere, à l'avant aussi, les tons bicolores, l'intérieur assez sympa, elle a une bonne bouille, je pense qu'elle se vendra.

Apres, j'y vois clairement le mélange d'une DS3 et d'une audi A1, mais c'est pas désagréable.

Et petite surprise, mais elle n'a pas de retro en porte drapeau, comme c'est le cas sur les récentes productions, et comme on nous rabâche que c'est obligatoire, etc...

Elle est assez atypique, en effet...

Après, elle ne laisse pas indifférent, c'est certain. Personnellement, c'est surtout la calandre aussi basse qui me dérange. C'est comme sur un modèle Chevy assez récent ou on avait une grande grille d'aération et le logo bien en-dessous, j'ai l'impression qu'il y a un vide...

et je rejoins Charles sur ce point : "Tout le poids semble accumulé sur l'avant". Sur les photos ça passait très bien, et puis révélation en voyant la vidéo.
Pour revenir sur la comparaison DS3/A1, ce n'est certes pas la même gamme, j'y vois beaucoup de ressemblances, intérieur comme extérieur, mais bien mixé, un mélange bien réussi ! Avec aussi des détails Opel je ne dis pas le contraire

Et comme toujours chez Opel un délais entre la présentation et la commercialisation beaucoup trop important (mars 2013). En plus elle aura même pas la nouvelle génération de moteurs et pas de diésel. C 'est encore et toujours complétement le bordel chez Opel.

Pas de diesel c'est aussi normal que bien. Pour ce gabari c'est stupide. Et de toute façon selon moi le diesel vit sa dernière décennie.

Mais je peste aussi contre les délais entre présentation et commercialisation c'ets trop long c'est sur mais opel est loin d'être le seul et ca se généralise.

firebird2 a écrit:Pas de diesel c'est aussi normal que bien. Pour ce gabari c'est stupide. Et de toute façon selon moi le diesel vit sa dernière décennie.

Un diesel sur une citadine, avec les normes Euro6 qui arrivent et les nouveaux petits moteurs essence, ça va devenir de plus en plus difficile à justifier financièrement.

l'Adam recevra durant le second semestre 2013 une nouvelle génération de moteurs SIDI downsizés (1.0 L ou 1.2 L) avec turbo, injection directe séquentielle et une nouvelle BVM6 ( qui devrait avoir courant 2014 sa version robotisée)

pour le diesel c'est une riche idée que de s'en passer mais je pense que sous la pression du marché elle en aura un, le 1.3 MJT new gen de Fiat devrait parvenir aux normes Euro6 pour certaines versions, donc...

Pour Opel je pense malheureusement qu'un diésel est indispensable.

Je suis d'accord le phénomène se généralise mais c'est idiot car ça laisse le temps à la concurrence de mettre à jour ses équipements. De plus, pour que ce genre de voitures se vendent bien il faut qu'elles arpentent rapidement les rues. Or, pour Opel ceux qui vont acheter les premières autos sont les fans. Et je les vois mal acheter un 1,2 qui date du déluge sachant qu'un nouveau moteur arrivera probablement un an après.

Quelle réussite!

On voit que le projet a trainé (l'avant d'Opel Speedster qui doit avoir plus de 10 ans maintenant!), c'est pas partout très bien proportionné, l'intérieur n'est ps très créatif, et pourtant c'est vraiment plus attractif et frais qu'une Fiat 500. Elle créée le même effet de surprise que la DS Inside, alors même si le logo Opel est moins avantageux que celui de Citroën ou Fiat car moins chargé d'histoire, je pense que cette Adam va séduire et marquer.

Un grand bravo à Opel qui remonte dans mon estime.

Ca c'est vrai il faut absolument que les sidi arrivent vite

Lulu a écrit:Quelle réussite!

On voit que le projet a trainé (l'avant d'Opel Speedster qui doit avoir plus de 10 ans maintenant!), c'est pas partout très bien proportionné, l'intérieur n'est ps très créatif, et pourtant c'est vraiment plus attractif et frais qu'une Fiat 500. Elle créée le même effet de surprise que la DS Inside, alors même si le logo Opel est moins avantageux que celui de Citroën ou Fiat car moins chargé d'histoire, je pense que cette Adam va séduire et marquer.

Un grand bravo à Opel qui remonte dans mon estime.

je pense pas qu'il faille chercher du coté de la speedster, l'idée est derrière la tète d'opel depuis le concept flextreme

Mon dieu, ils ont osé le 18 pouces avec des disques de 32 cm et des tambours à l'arrière..... C'est risible. Au moins elles sont vraiment sympas.

Pour ma part, et au risque de faire bondir notre ami Quentin, je trouve que cette voiture est un patchwork de ce qui caractérise certaines voitures à succés. (sous certains angles, on y retrouve le Z8, le Cayenne dans les optiques, la ligne de la 500, le cul de la KA 1ere, du DS3 pour l'intérieur, etc) le tout avec un ajout des standards stylistiques d'OPEL.
Ce n'est pas moche en soi, mais cet assemblage du meilleur des meilleures donne une impression de manque de cohérance entre ces différents dessins. Elle ne dégage pas de présence.
De plus, rien que le nom....ADAM ! (sans blague ?? ca manque de classe !!)

A voir ce que cela va donner commercialement, mais, honnetement, je suis pas convaincu qu'elle puisse bousculer la 500, ou faire hésiter un(e) acheteur de DS3/A1/Mini.

Je pense pas que le nom soit un problème on s'est tous fait à Mi.To et Mini devait paraitre bien c.. à l'époque. On va s'y faire c'est pas un problème.

Pour le style je pense que les dimensions de l'auto sont pour beaucoup dans toute les ressemblances qu'on lui trouve. Par exemple l'arrière c'est clairement l'Astra GTC qui a servi de modèle et pourtant au final sa ressemble à la KA etc...

Pas la le coup de l'écran, il va utiliser le système du mirroring. Cad que si on a un iphone ou un androphone ou pourra directement transférer l'image complète du smartphone vers l'écran et comme il est tactile, on pourra utiliser son interface habituelle directement l'écran, et pas besoin de payer le GPS, celui-ci sera directement celui du phone.

Très bien vu

firebird2 a écrit:Pas la le coup de l'écran, il va utiliser le système du mirroring. Cad que si on a un iphone ou un androphone ou pourra directement transférer l'image complète du smartphone vers l'écran et comme il est tactile, on pourra utiliser son interface habituelle directement l'écran, et pas besoin de payer le GPS, celui-ci sera directement celui du phone.

Très bien vu

Encore un truc qui va marcher jusqu'à la prochaine génération d'IOS ou Android, qui changera de standard et qui rendra les appareils incompatibles

y' a une faute dans le communiqué opel, ils disent que dans le segment les feux à diodes avant arrière sont une première mais c'est une erreur la picanto HDG en dispose, je suis bien placé pour le savoir ma copine l'a

larry.kubiak a écrit:

firebird2 a écrit:Pas la le coup de l'écran, il va utiliser le système du mirroring. Cad que si on a un iphone ou un androphone ou pourra directement transférer l'image complète du smartphone vers l'écran et comme il est tactile, on pourra utiliser son interface habituelle directement l'écran, et pas besoin de payer le GPS, celui-ci sera directement celui du phone.

Très bien vu

Encore un truc qui va marcher jusqu'à la prochaine génération d'IOS ou Android, qui changera de standard et qui rendra les appareils incompatibles

je suis pas certain que le mirroring pose des problèmes la dessus

Adrien a écrit:dans l'ensemble, j'aime bien, je suis agréablement surpris, pas mal de détails très travaillés, le toit qui semble flotter, pas seulement à l'arriere, à l'avant aussi, les tons bicolores, l'intérieur assez sympa, elle a une bonne bouille, je pense qu'elle se vendra.

Apres, j'y vois clairement le mélange d'une DS3 et d'une audi A1, mais c'est pas désagréable.

Et petite surprise, mais elle n'a pas de retro en porte drapeau, comme c'est le cas sur les récentes productions, et comme on nous rabâche que c'est obligatoire, etc...

Ce n'est pas le rétro porte drapeau qui est obligatoire,mais d'avoir le rétro qui doit avoir une grosse taille,mais le gabarit doit y jouer aussi..

Bon,ben je n'aime pas..
L'avant mime une mini voiture (Smart),et la partie arriére(coffre de profil)m'évoque la vieille Ypsilon que je n'ai jamais aimer.
Les photos de 3/4 arriére font penser a une remplaçante de la Ford Ka.
Les grosses jantes sont belles et font illusion,mais dés que l'on baisse en taille le coté HDG ne s'exprime plus (vous me direz pareil pour toutes)mais ici de façon plus criante..
Et la calandre semble posé la par hasard,ce qui passe sur une SL,ne donne rien de bon (a mon avis) sur un si petit gabarit.


Bref,je vois véritablement un melting pot criant d'autres autos du segment et ce 'bricolage' Frankeinsteinien ne me plait guére..

Les grosses jantes sont belles et font illusion,mais dés que l'on baisse en taille le coté HDG ne s'exprime plus (vous me direz pareil pour toutes)mais ici de façon plus criante..


Tu me diras où tu les a vu les petites jantes????????

P42 en mauve,(si) c'est la méme taille je les trouves vraiment horrible..

haaaaaa ça........ C 'est un bon 17 à mon avis. Non??????