[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

L'année prochaine je retourne au Mans,y avoir connu la victoire en 2009 laisse des traces!

@908LM et au autres : la session mancelle du site ( 40 photos ) du Mans 2011 et en fin d'article, l'accès vers la galerie complète sur flickR ( 250 photos + 60 photos pour LeMans Legends)
http://blogautomobile.fr/?p=116369

Très belles photos en tout cas

Merci Fred!

Ogier vient de gagner en Gréce devant Loeb!!
Quand on sait que C'est Loeb qui a repérer Ogier!!!

908LM a écrit:Ogier vient de gagner en Gréce devant Loeb!!
Quand on sait que C'est Loeb qui a repérer Ogier!!!

J'aurai aimé que ce soit Solberg ou Sordo ça aurait changé .

Solberg est en privé et Sordo la Mini n'est pas encore au top,patience..

Un p'tit truc pour les modos : j'avais ouvert un topic "l'actualité des circuits" et finalement on utilise tous ce topic pour parler de sport auto, ne serait il pas judicieux de tout regrouper ici !

Un p'tit truc qui concerne le circuit . Hier soir j'ai écouté vers 21h15 sur Europe1 une assez longue interview d'Olivier Panis et ce fut une vraie déception. L'homme est devenu encore plus triste et terne que par la passé. Il a confirmé qu'il ne viendrait plus au Mans car les deux crashs de cette année lui ont fait peur.
Il va finir la saison de GT français sur Mercedes et refera l'an prochain le trophée Andros mais après , pas sur qu'il continue car il n'a plus de passion pour le sport auto et veut aider son fils à venir en F1 ( Aurélien Panis - qui n'a pas fait d'éclat depuis qu'il court dans la petite classe- on a chez les pilote de sport auto, le même syndrôme qu'au cinéma, Papa ou Maman font , donc je vais faire et j'aurais le même talent ce qui est bien loin de la réalité sauf qq cas... ).
Pour le énième fois, il a redit encore fois qu'il était le dernier grand champion français de F1 et qu'il était le dernier français à avoir gagné un GP de F1 il y a 15 ans mais il a aussi ajouté que cela ne lui faisait plus rien que le trophée monégasque il ne l'avait même plus et qu'il était dans le bureau de la maison de ses beaux parents ! C'est sur que ça sent la passion.... de la retraite.
Reste qu'il est de ces pilotes qui n'a jamais fait les bons choix au bon moment et pas sur qu'il reste dans les mémoires contrairement au flamboyant Alesi .
Dépassionné, désabusé et aussi triste qu'un jour de pluie à Grenoble , c'est dire.

Il pleut a Grenoble??
A un certain age tu as peur de te faire mal,et en plus il était plus lent que ses jeunes coéquipiers,sage décision!

Au sujet de ce rallye de Grèce, il laissera des traces et ça risque d'être pour Loeb la goutte qui fait déborder le vase...
Certes la faute en revient principalement à ce règlement à la c*n qui sanctionne le leader de faire le balayage (heureusement en 2012 ça change), mais Ogier aurait peu assumé son ralentissement à la fin de la seconde étape, au lieu de se trouver de fausses excuses.
Il semble de plus en plus claire que l'équipe/Quesnel favorise un Seb au détriment de l'autre, comme l'a déclaré ce WE Loeb. Encore plus que les autres années, j'espère que l'Alsacien accrochera une nouvelle couronne à la fin de la saison.

J'ai la nostalgie du Grizzly...

BMW présentera dans 3 semaines ( entre le 15 et le 17 juillet ) les M3 du DTM qui courront dès l'an prochain. Les teams retenus sont AC SChnitzer, RBM, Reinhold Motorsport. Hartge semble encore hésiter pour des raisons de budget.

C'est Porsche avec une 911 GT23 RSR qui a remporté les 24 heures du Nürburgring 2011 devant une M3 GT et une R8 LMS . L'équipage vainqueur a parcouru 3958 km à la moyenne de 165 km/h
Toutes les voitures exotiques sont dans les choux et une fois encore Aston Martin s'est ramassé tout comme les SLS qui sont loin ou out, idem pour les LFA qui sont à la traine et qq autres;
Ci dessous une vidéo du départ pour apprécier l'énorme plateau de plus de 200 voitures. Ca impressionne !
https://www.youtube.com/watch?v=GeGK63LPEUs

et victoire du RCZ HDI n°201 dans la catégorie D1T

Bravo Peugeot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un beau succès pour Peugeot et sa RCZ.

Audi va avoir chaud aux fesses ( Peugeot aussi ) , Porsche revient en endurance non pas avec les futures nouvelles GT3 RSR mais en LMP1 dès le mans 2013 ou 2014, selon la réglementation. Au programme une auto hybride et essence !

Très intéressant comme projet, ça ve être intéressant Audi, Peugeot, Porsche, peut être Toyota et Nissan.

L'essence est-il encore pertinent face au gazole ?

oui parce qu'avec la future réglementation les diesels vont encore devoir diminuer de cylindrée et ils auront des réservoirs bien plus petits ( cela fait suite aux demandes de Porsche et des japonais ) car le but avoué est de faire disparaitre le diesel ( remplacé par les hybrides ) et perso, d'ici à 2014, je vois bien Audi et ses TDi se retirer du championnat pour laisser la place à Porsche et Audi se consacrera alors entièrement au nouveau championnat mondial du DTM

Nicou a écrit:L'essence est-il encore pertinent face au gazole ?

Si Porsche y revient c'est que c'est bon,Porsche ne prendrait pas le risque de se faire tailler!

Et connaît-on la stratégie de Peugeot ? Entre deux occasions manquées face aux R10 et R15, une défaite logique et une autre injuste, + une seule victoire, leur bilan sent le sapin... Surtout, l'effort qu'a réclamé le nouveau moteur V8 n'a pas été couronné de succès... Alors passer sur l'essence... Reste l'Hybride mais bon !

essence + turbo et hybridation semblent être la voie de l'avenir en endurance pour le futur, Acura pourrait revenir, Ford se dit interessé , les italiens parlent même de Ferrari ( on en parle déjà depuis 18 mois... ), je pense que l'ère des mazouts tire à sa fin .
Quant à Peugeot, on peut penser que la 908 HDI n'a pas dit son dernier mot et qu'elle sera là en 2012 et peut être même 2013

Peugeot a perdu c'est vrai,mais comme Olivier quesnel l'a dit,ce duel est rentré dans la légende,surement le plus beau des duels!
Néanmoins une 2éme place méme avec les honneurs n'est qu'une 2éme place,pour l'année prochaine mazout,pour 2013 hybride je le parierai!

Toujours est-il que je me souviens qu'en 2008, Peugeot annonçait le choix de la structure fermée car l'ACO allait l'imposer dès 2010, et que cela leur permettrait, une fois le proto conçu, de rester jusqu'à 2014.

Peugeot devrait y rester un bon moment,histoire de laver l'affront...