[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

Mouais... j'ai pas apprécié l'interview d'Ogier hier : il commence à prendre doucement le melon le bodvich...

'Fin, bravo Ogier, joli coup de poker que d'avoir pris la tête du rallye pour la garder malgré la position d'ouvreur. Etrange que Loeb ne soit "que" troisième...

Ah, si ça date déjà de l'an dernier... ! Si Olivier Quesnel pouvait lui rappeler la modestie et la bien-séance, ce ne serait pas plus mal.

Quant à Loeb, c'est étonnant de le voir dans cette posture difficile quand même ! Doublé par Latvala alors qu'il a la même voiture que le vainqueur et que Latvala a lui une voiture qui marche mal chez Hirvonen...

Sébastien Loeb (Citroën Loeb) a remporté dimanche le Rallye d'Italie, 5e manche du Mondial 2011.

Premier sur la route durant les trois jours, le Français a réussi à contenir ses adversaires pour s'imposer avec 11.2 sec d'avance sur Mikko Hirvonen (Ford WRT) et 23.8 sec sur Petter Solberg (Citroën).

eurosport.fr

Et Ogier ? Il est où Ogier ?

Fais moins le mariole maintenant

Ogier, il finit 4ème... Je partage ta déception, Nicou..
Après le Rallye d'Italie, il sera difficile de continuer à dire que la position d'ouvreur handicape un pilote... Blague à part, Sébastien Loeb (Citroën DS3) a démontré pendant trois jours sur les routes de Sardaigne qu'il était loin d'avoir perdu son talent et sa volonté de vaincre. Et même si depuis le début de la saison, il est bousculé, notamment par Sébastien Ogier, l'Alsacien est toujours capable de dominer ses adversaires, de la tête et des épaules. Dimanche, il a décroché sa deuxième victoire en 2011, après le Mexique, en s'imposant avec 11"2 d'avance sur Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) et 23"8 sur Petter Solberg (Citroën DS3), et consolide ainsi sa première place au championnat.


Ogier manque le podium
Ce succès, le champion du monde en titre l'a construit assez sereinement, et même s'il a dû attaquer fort, il n'a finalement jamais été réellement inquiété. Vendredi, au terme d'une journée où il avait remporté quatre des huit spéciales, malgré sa position d'ouvreur, il avait pris une trentaine de secondes d'avance sur Solberg, son plus proche poursuivant, et a profité des erreurs de certains pilotes, comme Hirvonen ou Jari-Matti Latvala, contraint à l'abandon. Samedi, Hirvonen a certes regagné du terrain mais pas suffisamment pour mettre sous pression le septuple champion du monde. Et dimanche, Loeb a pu gérer tranquillement les 28 secondes d'avance qu'il lui restait.


Petite cerise sur son gâteau, l'Alsacien a fini troisième de la dernière spéciale, la fameuse power stage, remportée par Hirvonen devant Latvala, et empoche donc un point de bonus. Au championnat, il compte désormais sept points d'avance sur Hirvonen (100 contre 93) et dix-neuf sur Ogier, quatrième ce week-end. Car si le Gapençais avait réussi un beau doublé Portugal-Jordanie, il n'a jamais été dans le coup en Italie. Dès vendredi, il avait annoncé ne plus se battre pour la victoire mais seulement viser des points pour l'équipe. Dimanche, il se dirigeait vers la troisième place mais, dans l'ES17, il a heurté une pierre et a perdu une minute. Une petite erreur qui coûte cher, surtout quand, devant, Loeb n'en a commis aucune... -

lequipe.fr

Retour du Monte Carlo dans le championnat WRC en 2012.

Hélas il risque de reprendre son format à la con et ininteressant d'avant l'IRC ...et dire que pépère Todt à la FIA ne fait rien sauf des receptions, des discours des siestes qu'il veut créer une F1 ZE et d'autres conneries inutiles . Pas le pire que l'on ait eu à, la tête de la FIA mais presque. Dire qu'il fut un grand copilote , l'homme des victoires de Peugeot , puis l'homme de la Scuderia ...ici il joue vraiment le retraité qui prend 20000 en fin de mois et qui vit aux frais de la fédé. S'il veut se rendre utile, ferait peut être bien de se pencher sur le rallye pour le rendre sportif et attrayant !

Retour sur le Rallye d'Argentine au travers d'une interview d'Olivier Quesnel qui revient sur les 2 erreurs "craquage" d'Ogier qui ont permis à Loeb de gagner in extremis le Rallye, malgré sa minute de pénalité du 1er jour...

http://sport.francetv.fr/moteurs/rallye/80433-olivier-quesnel-bilan-contrast%C3%A9-pour-citro%C3%ABn

Curieux quand même cette attitude du Directeur de Citroen Racing, qui n'hésite pas à critiquer son pilote sur la place publique...

En même temps, Ogier a tellement le melon que j'attendais depuis longtemps une telle réaction de Quesnel. Merci à lui

Ne pas trop avoir le melon, c'est aussi une des forces des grands champions et je crois que c'est un peu le cas de Loeb qui ne se la "pête pas trop" !

Ou en Tennis, le cas d'un Federer, bien plus sympathique et inamovible qu'un Nadal.

HS : ça me fait penser que Federer vient de faire une petite pub pour Mercedes N.A et la SLS AMG !

Nicou a écrit:En même temps, Ogier a tellement le melon que j'attendais depuis longtemps une telle réaction de Quesnel. Merci à lui

je partage ton point de vue... La réaction de Quesnel me surprend par rapport à sa position, mais elle n'est pas pour me déplaire vu l'attitude d'Ogier...

+1 : c'est dur, à chaque réponse Ogier est repris en main, ça ne lui ressemble pas du tout. Mais cela doit sûrement être la dernière solution pour qu'il réaffirme son autorité : comme il dit, Ogier a du talent, mais fait encore des fautes, et par sa fougue met en danger la position de l'équipe. Sans mettre totalement la position de pilote n°1 à Loeb uniquement, il rééquilibre les rôles.

Les 24H du Mans "heure par heure" vue par Le Tone :

http://heureparheure.blogspot.com/

Rappelez vous, il avait fait la même chose pour Libé au mondial à Paris

Ah, une bonne nouvelle ! Encore deux, et c'est bon.

Sérieux, la R18 est une horreur. A la télé, j'ai cru que c'était une blague mais non, c'est bien un tank qui mène la course... Au passage, les diodes forment le "1" de la victoire : d'un prétentieux...

La 908 Oreca est très jolie avec ses touches oranges, mais le Arlequin de 2010 était tellement beau... ! Quant aux 908, elles ont un design "latin" dit-on... Audi répond, raillant "un physique de fillette"... D'une beaufitude... toute Audi-esque !

Au passage, France Info retransmet la course. Pour l'interview de Jean Todt hier, quelques questions : "Aimez-vous l'automobile, Jean ?" "Pour vous, la FIA, c'est bien ? L'aboutissement d'une carrière plutôt remplie ?" Franchement, la F1 a tué les 24 heures ?" "Pourquoi créer un championnant d'Endurance alors que c'est un segment confidentiel du sport auto ?"

Pour cette dernière question, la réponse est dedans : souvenez-vous des années 80, quand les 24 Heures étaient retransmises à la Télé en simultané 24 heures durant...

Allez, dernière question France Info avant d'éteindre le poste radio : "Audi qui gagne 9 fois, Peugeot une seule, c'est bel et bien la preuve que l'orgueil français ne vaut rien face à la rigueur et l'excellence allemande, n'est-ce pas Jean ?"

908LM a écrit:Peugeot a gagné 3 fois et Audi 8....

France Info comptabilise la victoire Bentley de 2003 et rejette les succès du Lion en 92 et 93 Avec une impartialité... déprimante.

La course nocturne va etre très longue, tout est possible pour Peugeot , après les crashs et abandons en tout genre , place à la fiabilité qui hante sur le circuit. Qui seront les voitures les plus solide ?