2011 - [VW/Seat/Skoda] Up!/Mii/Citigo

L'intérieur à une vraie personnalité ,un peu comme la Beetle . Mais bon elle aura pu sortir il y a déjà deux ans ,rien de nouveau dans ce style .

guagez a écrit:Cette VW va faire mal aux autres petites. C'est plutôt sympa de voir enfin une VW originale, tout en conservant des traits de la marques.

La Fox aussi et les autres petites en rigolent encore!

Pas trop mal point de vue design, assez conforme au concept car... Après j'attends de voir la modularité intérieur.

et vous oubliez une chose les amis......et c'était une bonne partie de sa toute petite originalité, elle perd son moteur arrière et nous offrira des petits moteurs avant TSi et des roues avant motrices donc pas mieux qu'une Fox si ce n'est qu'elle existera en 5 portes.

Elle est construite sur la plateforme modulaire MQB ( traction ) et des moteurs L3.

http://www.autoweek.nl/autonieuws/17326/officieel-volkswagen-up-bestormt-a-segment[/quote]

J'ouvre le bal!
Aussi austére (le mot est faible)que les vraies faux protos depuis des années et sans saveur,il faudrait qu'elle tombe la chemise pour etre plus joyeuse,le mot sexy ne fait pas partie de son vocabulaire,en gros elle me laisse complétement froid,chez VW a part la Scirocco,le reste...

Sujets fusionnés.

Alooooors.

3.54x1.48x1.64 (empattement de 2.42).
Coffre de 251L (951 en rabattant les dossiers arrières).

Finitions proposées :

"take up!"
"move up!"
"high up!"

A noter que pour son lancement (en décembre), Volkswagen proposera deux séries limitées nommées "up! black" et "up! white" (visibles sur les photos de ll0ll).

La Up! "sera la première citadine à proposer un système de freinage automatique, actif sous les 30 km/h, associé à un capteur laser censé détecter les piétons qui risquent d'entrer en collision avec la voiture. De plus, la marque a conclu un partenariat avec Navigon, spécialiste des GPS nomades. Ainsi, le dispositif maps+more intègre les fonctions de navigation, téléphonie, information et divertissement à un prix qui s'annonce intéressant. Le système se pilote à l'aide d'une tablette tactile qui se connecte sur le haut de la console centrale." (automobile magazine")

Au début, la Up! ne proposera que des 3-cylindres essences, que sont le 1.0 de 60ch (4.2L/100km) et le 1.0 (même moteur) de 75ch (4.3L/100km).

Eh bien je confirme mon premier sentiment, elle a une assez bonne bouille même si comme je l'ai dit plus haut les gênes du "sérieux" à la VW se retrouvent de façon globale, elle est sympa mais pas vraiment fun !

L'intérieur est très proche de celui de la new beetle dans l'esprit mais aussi dans la présentation, ça colle à la voiture et ça semble du niveau VW pour la qualité. Le volant avec le sigle Up! est sympa mais il est visiblement soit en option soit en accessoire ou seulement sur ces deux séries spéciales. Bien aussi pour le GPS nomade qui donne la touche high tech.

A l'extérieur la voiture est vraiment proche du concept, ça reste très moderne car assez intemporel (d'aucuns dirons consensuel... ce n'est qu'une VW ne l'oublions pas ) et il y a quelques touches originales comme le pare-choc "mis en scène" ou même laqué en série spéciale. L'arrière intègre bien les feux mais par contre j'ai l'impression que VW a repris la même idée que les triplettes avec cette vitre-hayon et même la mauvaise idée de l'ouverture uniquement avec la clé on dirait Sinon j'accroche moyen avec les jantes des séries spéciales...

Je suis donc globalement séduit mais à voir en vrai désormais à Francfort.

tant d'années pour lancer cela et en traction.... à croire que chez VW on avait viré depuis longtemps les ingénieurs des Lupo et des Fox. Et ce n'est pas en mettant de la tôle ou du plastique apparent coloré sur le TDB qu'on fait une mini citadine sympa et attrayante .VW devrait embaucher des ingénieurs japonais spécialistes des keis. C'est là qu'on se dit que l'alliance avec Suzuki n'a rien donné ! Bon c'est bof pour moi au final et pas le sex appeal d'une 500 ou même d'une future Panda

frederic.E a écrit:Et ce n'est pas en mettant de la tôle ou du plastique apparent coloré sur le TDB qu'on fait une mini citadine sympa et attrayante

Oui mais il faut replacer ça dans son contexte : pour VW, oser la couleur à l'intérieur, c'est un bouleversement culturel majeur

Pour le reste, il faudra surtout voir les côtés pratiques sur ce genre de petites voitures. L'accès au coffre ne me semble pas extraordinaire avec ce hayon vitré comme sur les triplettes PSA/Toyota + gros feux + bouclier proéminent.

Et encore un véhicule citadin qui ne propose aucune protection de carrosserie

un plus tout de même pour la UP puisqu'elle annonce un coffre de 251 dm3 soit plus grand que celui d'une Twingo, des triplette ou d'une Alto.

le freinage automatique est optionnel
une version GNV est annoncée avec 3.2 L/100 km et 86 de CO2/km qui existera en version Bluemotion avec 79 g de CO2/km

Pas si mal finalement ! A part peut etre le logo vw ..on dira un gros nez rouge de clown

Et comme elle est officielle, vous avez même droit à une galerie de photos HD :

Waouh! Au final la serie est la meme que les derniers concepts! Vraiment cool pour une VW! Ca donne envie pour ma part!

Ouai bon... ça vaut pas la Twingo...
251l de coffre, je voudrais bien voir ça, en hauteur alors.

La seule chose qui est dommage par rapport aux concepts, c'est que l'architecture reste classique.
Mon impression est toujours aussi favorable avec ces photos, à voir à Francfort ce qu'elle donne.

Comme la plus part des membres, je suis assez surpris que la marque ait oser tant de changement dans sont style, qui ne reste pas désagréable. La seule chose sur laquelle je suis dubitatif, c'est sur sont tarif, 9000€ (take up! je suppose) en entrée de gamme, sachant qu'il y a, ou aura des gammes supérieurs un poils plus chère chez la concurrence.

C'est original, sympa, on peut dire plein de choses, mais je ne trouve pas ca très beau.
La seule chose que j'aime encore bien c'est l'intérieur avec ses couleurs et son écran d'ODB façon Audi.

Les jantes de la série Black ! sont d'un autre monde, tout comme la ligne de la vitre arrière.

De profil il me fait vraiment pensé à une Polo IV raccourcie... Après c'est vrai que l'intérieur est sympa.

Petit effort et je ne suis pas séduit . Une Picanto est à des lustres de cette VW ( et en plus elle est garantie 7 ans ! )

Moi je suis comme vous, je ne suis pas encore convaincu. J'aime ces petites touches d'originalité mais je trouve qu'elle a perdu sa plus grande originalité, son moteur arrière. Dommage. Vivement les photos made in Francfort.

Je la préfère au triplette et a la Twingo mais comme Fred, je préfère la Picanto.

mais dans une année environ les triplettes de TPCA seront renouvelées et elle pourraient bien mettre un bonne calotte et surtout un vrai coup de vieux à cette UP