2011 - [BMW] Série 1 [F20/1]

@Advantage20 : encore dans l'bon !

première nomenclature en attente de confirmation et L3 à venir un peu plus tard avec la 16i( valable aussi pour serie3 )
(uniquement serie1 ou serie2 ) : 16i : 1.5 L Turbo, 120ch
18i : 1.6 L Turbo, 150 ch,
20i : 2.0 L Turbo, 180 ch,
25i : 2.0 L Turbo, 210 ch
28i : 2.0 L Turbo, 245 ch
35i : 3.0 L Turbo, 306 ch

18d : 2.0 L Turbo, 143 ch
20d : 2.0 L Turbo, 184 ch
23d : 2.0 L Turbo, 204 ch
( uniquement serie3 )
25d : 3.0 L Turbo, 204 ou 210 ch
30d : 3.0 L Turbo, 245 ch
35d : 3.0 L Turbo, 286 ch

Prof a écrit:On peut très bien imaginer une évolution du moteur 18d vers 155-160ch. ce qui en ferait un moteur tout à fait acceptable comme entrée de gamme même sur un coupé qui se veut plus prestigieux que la berline

Ou tout simplement un bloc 1.6 (diesel ou essence THP)

frederic.E a écrit:@Advantage20 : encore dans l'bon !

première nomenclature en attente de confirmation et L3 à venir un peu plus tard avec la 16i( valable aussi pour serie3 )
(uniquement serie1 ou serie2 ) : 16i : 1.5 L Turbo, 120ch
18i : 1.6 L Turbo, 150 ch,
20i : 2.0 L Turbo, 180 ch,
25i : 2.0 L Turbo, 210 ch
28i : 2.0 L Turbo, 245 ch
35i : 3.0 L Turbo, 306 ch

18d : 2.0 L Turbo, 143 ch
20d : 2.0 L Turbo, 184 ch
23d : 2.0 L Turbo, 204 ch
( uniquement serie3 )
25d : 3.0 L Turbo, 204 ou 210 ch
30d : 3.0 L Turbo, 245 ch
35d : 3.0 L Turbo, 286 ch

Il manque la 30i annoncée... Peut-être parce qu'ils gardent encore confidentiel le niveau de puissance du 2.0 turbo qui sera supérieur aux 245ch de la 28i...

Pour la F30, tu es sûr que les 30d et 35d ne reprennent pas les versions 258ch et 306ch de la F10?

selon mes infos, c'est pour bien différencier les deux gammes Serie3 et Serie5 ...ma nomenclature a aussi une bonne quinzaine de jour et la serie3 c'est pour dans 6 mois...
et pour l'affaire 30i, mon ami allemand Mickael dit que rien n'est acquis pour le 2.0 L turbo car certaines personnes du marketing trouvent qu'il n'y a plus assez de L6 chez BMW ( vs Merco et Audi ) et on craint une érosion et le départ d'une certaine clientèle notamment aux USA où toutes les BMW bénéficient d'une excellente réputation en matière de conso même avec le L6. A voir

Oui mais c'est eux qui ont voulu enlever les L6 atmo en faveur du L4 turbo! Ils savent pas ce qu'ils veulent

PS: une info (?) de FA:

Tous les 2litres mazout gagneront 7ch
118d= 150ch
120d= 184ch
123d= 211ch

bimmerpost

Shop non ?

Non pas que ce shop soit extraordinaire mais il est plus intéressant que le résultat final car il aurait plus fait évolué le style de la voiture d'une génération à l'autre.
La qualité du shop est suprbe et j'aime bien les proportions

Tu connais déjà le résultat final pour la 1GT?

En tout cas, en plus de la division en gammes Série 1 et Série 2, il y aura très probablement une division d'architecture comme suit :
- Série 1 berline 3/5p + Série 2 coupé/cabrio/M propulsion
- 1GT (et éventuellement 1 Touring?..) traction pour plus d'espace arrière aux jambes.

Je ne sais pas qui à raison, mais si c'était une traction ça me ferait mal au cœur. Je me remets déjà pas des annonces concernant la future clc...

Si la batterie reste à l'arrière (plancher particulièrement haut) j'ai du mal à croire les annonces d'un coffre de bonne taille (d'autant qu'en longueur l'auto prendrait à peine 7cm)

Pour ceux qui n'auraient pas remarqué ces détails :
- La deuxième grise qui a les phares non-xénon et non-LED (ni le cligno dans l'angel eye du milieu) n'a pas non plus de LED derrière (merci Audi )
- Il y a des barres alu dans les écopes latérales de la rouge, comme sur les 335i/d, la Série 5 et le Z4

Quel changement !

Meme si ce n'est qu'un shop on ne doit pas etre loin malheurseument .

J'édite le titre du sujet.

Elle conserverait le nom de Série à priori, et les déclinaisons coupé et cabriolet s'appelleraient bien quant à elles Série 2. On le saura dans quelques jours de toute façon.

J'ai du mal à croire à cette éventualité du "série 1 ou 2 selon la carrosserie" / compact pour la traction ça me semble illogique. Mais les têtes pensants du marketing constructeurs nous ont plusieurs fois montré l'étendue de leur talent en la matière

vertiguiou a écrit:J'ai du mal à croire à cette éventualité du "série 1 ou 2 selon la carrosserie" / compact pour la traction ça me semble illogique. Mais les têtes pensants du marketing constructeurs nous ont plusieurs fois montré l'étendue de leur talent en la matière

Dans un soucis d'épuration de la gamme, les nombres impairs correspondraient aux modèles (berlines et breaks) classiques, et les nombres pairs, aux modèles sportifs (coupé voire cabriolet). On a actuellement la Série 6, puis viendraient logiquement Série 2 (remplaçante de la Série 1 Coupé/Cab actuelle) et Série 4 (remplaçante Série 3 Coupé/Cab).

Drien19 a écrit:

vertiguiou a écrit:J'ai du mal à croire à cette éventualité du "série 1 ou 2 selon la carrosserie" / compact pour la traction ça me semble illogique. Mais les têtes pensants du marketing constructeurs nous ont plusieurs fois montré l'étendue de leur talent en la matière

Dans un soucis d'épuration de la gamme, les nombres impairs correspondraient aux modèles (berlines et breaks) classiques, et les nombres pairs, aux modèles sportifs (coupé voire cabriolet). On a actuellement la Série 6, puis viendraient logiquement Série 2 (remplaçante de la Série 1 Coupé/Cab actuelle) et Série 4 (remplaçante Série 3 Coupé/Cab).

ça tient la route en effet, et ça ouvre la voie aux déclinaisons "X paires" dans la lignée du X6....

Si c'est un shop, les phares sont très différents de ce qu'on connaissait...

cette photo doit faire la une d'AutoBild demain et à qq jours de la présentation par BMW, ça peut être crédible !

Source : BlogAutomobile

Edit : grillé de quelques minutes !

Edit 2 : mais "la mienne est plus grosse que la tienne" !

Si c'est pas du 99% ça... par contre je vois pas de clignos dans les retros (fumés peut être sur cette version ?)

Les phares semblent effectivement encore un peu douteux, non dans leur forme mais dans leur traitement intérieur, les angel eyes apparaissent carrés ici alors qu'on a vu qu'ils sont arrondis mais dotés d'un méplat.

Par contre la voiture va très certainement ressembler à ça à 99 %.