2011 - [BMW] Série 1 [F20/1]

Le 1er shop est de loin le plus réaliste!

Puisque c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres, voici ma contribution, sur une variante de la remplaçante de E87 :

BMW GT1, élucubration de l'AutoMag, ou un futur "mini X1" en beau (et soyons fou avec un bon coffre) ?



Soit les roues arrière sont directrices, soit y a un souci avec le copier coller des jantes... Mais je la verrais bien dans mon garage

Etrange mais pas si déplaisant en fait, quoique ça fasse un peu lourdeau malgré tout

J'aime beaucoup moi

Si seulement ils pouvaient nous faire des feux comme sur la 5GT

marrant les feux de xsara là!

Très joli, t'as meme pas besoin de l'appeler GT1 tu peux l'appeler Serie 1 (ou 2) tout court. En tout cas de profil c'est très harmonieux et ca parait solide. Dommage que ce soit qu'un shop.

Je vois ainsi le bas de gamme BMW :

* Megacity
- 5p?..

* Gamme Série 1 :
- berline 3p
- berline 5p

* Gamme Série 2 :
- berline 3p
- berline 5p
- coupé 2p
- cabrio 2p
- 2GT (monospace-compact-isant)
- Z2 roadster
- ///M2 (remplaçant la 1///M)
- le X1 et la 1///M posent problème puisqu'elles viennent de sortir et devront cohabiter en marge de la nouvelle gamme rebaptisée "2" (même si la 1///M est logiquement basée sur l'actuelle Série 1)... Est-ce la preuve que la Série 1 reprendra le "1" et non le "2"? Ce serait néanmoins incohérent avec la volonté d'introduire une citadine...

Bon résumé Advantage, je pense qu'on doit être au niveau des réflexions de BM à l'heure actuelle. C'est fourni et ambitieux, et peut-être comme pour la 1ère Série 1 des versions passeront à la trappe ou mettront plusieurs années à arriver (vieux souvenir de l'Auto Plus et de sa double page sur des protos de Série 1, berline, break, coupé, cabrio, qui m'avaient bluffés). En tout cas ça explique pourquoi le 2 de "Z2".

Pour le X1, ils ne pouvaient pas l'appeler "X2" en l'absence de gamme "2" dont il puisse être le dérivé. En plus, c'eut été éventer le mince suspense concernant le renouvellement de la Série 1 actuelle. Sans oublier qu'à l'époque où ils l'ont baptisé X1, peut-être n'avaient-ils pas du tout l'idée de lancer une citadine donc d'imaginer plus bas que la série "1" !

le 2 pour serie2 a été déposé et est enregistré tout comme les dérivés et le X2 pourrait être le X6 du X1... vous suivez !

oui oui, on suit. Les appelations chez BM sont plus faciles à suivre que chez Mercedès de toute façon. Et merci advantage pour cette synthèse !

frederic.E a écrit:le 2 pour serie2 a été déposé et est enregistré tout comme les dérivés et le X2 pourrait être le X6 du X1... vous suivez !

M'a gouru ! A force de renifler les niches, BMW va trouver du pétrole...

Nicou a écrit:Pour le X1, ils ne pouvaient pas l'appeler "X2" en l'absence de gamme "2" dont il puisse être le dérivé.

Le Z4 est bien sorti en l'absence de gamme "4" comme base

Je pense qu'initialement ils voulaient réserver les chiffres impairs 1, 3, 5, 7 à leurs berlines traditionnelles et des chiffres pairs pour des modèles à plus faible diffusion/alternatifs/atypiques (coupés, roadsters...). Mais face à la profusion de nouveaux modèles et variantes, ils se sont fatalement pris à leur propre piège

Pour rendre la gamme BMW plus lisible, il faudrait qu'ils concentrent désormais le plus de variantes dérivées d'un seul et même modèle sur le chiffre de base de cette gamme : Série 2, X2, M2, Z2... Le Z4 restera peut-être une exception isolée

Pour le futur X1 y a un problème car il s'appellera logiquement X2... donc il ne pourra pas avoir de variante coupé comme les X3 et X5 parce qu'il n'y a pas de chiffre dispo entre 2 et 3

advantage20 a écrit:Pour le futur X1 y a un problème car il s'appellera logiquement X2... donc il ne pourra pas avoir de variante coupé comme les X3 et X5 parce qu'il n'y a pas de chiffre dispo entre 2 et 3

X2,5...

D'ou l'idée de le laisser X1 et de sortir un potentiel X2

Sauf que le laisser X1 alors que le 1 sera repris par la citadine...
Ca tombe bien pour le coup, je les vois pas du tout sortir un X1 coupé

On dirait qu'elle fait plus de 4m30. On peut mettre un V12 sous ce capot ?!
Pas dans le coffre en tout cas

Je sens qu'elle vas me plaire , un style bien plus fuide à mon avis ;=)

c'est assez sympa, ont reste dans l'esprit de la premiere pour le profil, mais avec des artifices qui la rende plus light.

Evolutions en douceur!

Wezzen a écrit:Evolutions en douceur!

Trop en douceur, j'ai l'impression de voir l'actuelle... en moins bien !

De plus, j'ai vraiment peur pour les optiques : les shops présentent un avant biaisé, et l'arrière me paraît plus cubique...

Très très sceptique.

on voit bien que les feux arrière ne sont finalement pas horizontaux

la cellule centrale est quasiment identique. Comme c'est la mode, les côtés de caisse auront droit à un truc, pli, virgule ou autre! Le porte à faux avant semble plus long. La lunette arrière n'est plus biseautée. Les feux seront plus béhème. On a une évolution infinitésimale du style façon VW, c'est affligeant. Même si elle sera réussie, n'en doutons pas.

Mais c'est drole les voitures qui ne change pas trop comme les Passat ou BMW Serie 5 que j'ai vue aujourd'hui me paraissent plus "fine" visuellement" ,peut-etre qu'il y aura le meme effet pour la future Serie 1.

Je n'aime pas du tout la découpe de la porte arrière
Je sens pointer la déception