2024 - [Renault] Emblème

On dirait le volant des première r5.

Je trouve cet intérieur d'une tristesse absolue. Les matériaux ont l'air cheap. L'agencement des écrans semble avoir été dessiné par le créateur du Minitel.
Ca ne donne vraiment pas envie de s'installer à son volant.

C'est un joli intérieur mais bordel un écran compteur standard aurait largement suffit, cette dalle c'est juste pour faire tech, c'est ni beau ni utile

Toitoine a écrit:Les premières esquisses de ce cockpit avec écran total sur toute la largeur remontent à plusieurs années, hein, on n'a pas attendu le new 3008

Possible, mais ça ne m'inspire rien. Mais sur tout le reste, tu agrandis le cockpit pour gagner le concours du "qui a la plus grosse", et l'agencement de la table de bord est quasiment identique !




La différence, c'est que Peugeot propose ça depuis un an. Il ne faudrait pas qu'ils tardent et qu'on ait encore l'impression qu'ils ont un train de retard.

Pour le coup, je trouve que l'intérieur Peugeot fait beaucoup plus moderne et aérien que le Renault.

On dirait qu'ils ont recyclé des bouts de casquettes d'un tableau de bord de Safrane et qu'ils les ont collés à l'arrache sous les écrans.

Réjouissez-vous, l'an prochain Mercedes va débarquer avec ça:

Du coup le partenariat avec la société Eyelights au niveau du pare brise à réalité augmentée est tombé à l'eau.
Grande déception, çà aurait fait plus futuriste et innovant comme ils disent.

A l'inverse de certains, moi j'aime bien cet intérieur.
Notamment la grosse molette qui rappelle que le tout tactile n'a pas encore vaincu les âpres résistants combattant pour une certaine idée de l'ergonomie.
En fait elle fait très réaliste, proche de la série ou de ce qui pourrait arriver prochainement comme planche de bord, mais le diable se cache dans les détails : l'écran au centre par exemple.
Vu comme ça on dirait un écran classique ... mais une autre image montre une texture proche du bois quand il est éteint. Projection ou bois microperforé ?

Spoiler:

Cette planche de bord fait aussi moderne que celle de ma ZX

Un monde qu'avec des écrans ,je n'en veux pas...

908LM a écrit:Un monde qu'avec des écrans ,je n'en veux pas...

Dire que dernièrement les écrans devenus trop présents chez les constructeurs alertait l'EU pour le manque de concentration des conducteurs sur les routes.., on est vraiment dans l'excessif à vouloir en mettre plein les eux pour vendre des voitures..

Connect+ a écrit:

Toitoine a écrit:Les premières esquisses de ce cockpit avec écran total sur toute la largeur remontent à plusieurs années, hein, on n'a pas attendu le new 3008

Possible, mais ça ne m'inspire rien. Mais sur tout le reste, tu agrandis le cockpit pour gagner le concours du "qui a la plus grosse", et l'agencement de la table de bord est quasiment identique !




La différence, c'est que Peugeot propose ça depuis un an. Il ne faudrait pas qu'ils tardent et qu'on ait encore l'impression qu'ils ont un train de retard.

Franchement il me tarde que ce Gilles Vidal parte de chez Renault car il n’arrive pas du tout à créer quelque chose de bien .

Autant la dalle en L actuelle est sympa avec les design global actuel autant là j’y vois aussi quelque chose de proche à Peugeot dans l’agencement, il n’y a rien non plus de révolutionnaire c’est très classique mais fade, et surtout ça ne fais pas du tout riche, premium c’est assez pauvre visuellement.


Ça manque tellement les créations et les recherches des années en arrière.

Autant Mr Vidal était connecté à Peugeot et a su créer quelque chose de très bien,  autant chez Renault ça fonctionne pas.

Ça manque d’inspiration , d’élégance, de créativité , de richesse.

Vivement qu’on le remplace par quelqu’un qui sera plus en accord.

Heu les gars faut arrêter la fumette , Peugeot n’a rien inventé, un écran en long derrière le volant … du tissu éclairé par des leds

Il est vrai que cet intérieur ne fait pas rêver, disons qu'il est banal pour le moment. On jugera sur pièce avec la sortie des prochains véhicules.

Vidal est capable de sortir de sa caricature, il suffit de voir les intérieurs de R5 et R4 qui ont été développés sous sa responsabilité. Vouloir son départ me semble un peu extrême. Ce qu'il fait depuis son arrivée est bien perçu par le grand public.

louis19 a écrit:Heu les gars faut arrêter la fumette , Peugeot n’a rien inventé, un écran en long derrière le volant … du tissu éclairé par des leds

Le délire  c'est de croire que l'invention  ça se limiterait à de la technologie.
Sinon il faudrait dire que les architectes et les grands couturiers n'inventent rien du tout !

Un intérieur inspiré, c'est déjà de la (bonne) invention. L'intérieur successif des Peugeot 3008 est exactement dans ce cas.


Des fois quand on essaie de faire pareil mais différent, il arrive qu'on ne soit pas très inspiré...  Cet intérieur Renault me semble clairement entrer dans ce cas là.

Mais bon, ce qui rassure c'est qu'il y a pire encore ! L'intérieur Mercedes est vraiment à gerber.

louis19 a écrit:Heu les gars faut arrêter la fumette , Peugeot n’a rien inventé, un écran en long derrière le volant … du tissu éclairé par des leds

Je pense qu’on a plus de chance d’être sous fumette quand on nie une ressemblance qui paraîtrait même évidente a un enfant de 5 ans  

Toitoine a écrit:Les premières esquisses de ce cockpit avec écran total sur toute la largeur remontent à plusieurs années, hein, on n'a pas attendu le new 3008

Mais Vidal est arrivé il y a 4 ans.

Bralew a écrit:Il est vrai que cet intérieur ne fait pas rêver, disons qu'il est banal pour le moment. On jugera sur pièce avec la sortie des prochains véhicules.

Vidal est capable de sortir de sa caricature, il suffit de voir les intérieurs de R5 et R4 qui ont été développés sous sa responsabilité. Vouloir son départ me semble un peu extrême. Ce qu'il fait depuis son arrivée est bien perçu par le grand public.

Disons que les projets R5 et R4 en terme de design était déjà dans les cartons donc il n’a rien inventé

De plus fort heureusement il a quand même des équipes assez passionné et qui font du bon boulot.

Maintenant je le trouve vraiment en décalage avec la marque et son potentiel au niveau design.

Quand je vois cette emblème et ça fasse avant inspiré par une Laguna, ou encore son langage design qui revient sur le passé, alors même que Renault vient de présenter son nouveau design plus acéré sur Scenic, Rafale ou autre je trouve qu’il y’a un manque de cohérence.



Moi j’attends que Renault nous propose quelque chose de plus moderne, plus élégant, et moins grossier que ce concept.
Sans oublier cet intérieur pas très inspiré. L’essence de Renault ce n’est pas ça.

R5 : quand il est arrivé, l'intérieur n'était pas dessiné
R4 : il n'y avait rien

Quand c'est bien, ce sont les équipes passionnées, et quand ça l'est moins, c'est Vidal

Moi ce que j'ai toujours perçu de Renault étant plus jeune, ce sont des clins d’œils d'une génération à une autre mais avec remise en cause du design à chaque génération. C'est ce qu'il va se passer..

L'essence de Renault, ce sont des voitures galbées, avec des rondeurs, ce que ne ce sont pas les Renault Rafale, et le dernier Scenic. Ce concept en est plus proche non ?
Intéressé de savoir ce qu'est l'essence du design Renault pour toi.

Clairement je pense qu'on ne peut pas faire plus Renault que ça.

Surtout si c'est pour citer en référence les Scénic et Rafale, qui eux pour le coup ne rappellent en rien ce qu'a pu faire Renault, ce sont des véhicules qui sont beaux mais ininspirés

Moi ça me fait penser à la période Initiale, Vel Satis et compagnie. Mais sans le côté chaleureux

Dans l'article de l'argus, il dise que le premier véhicule avec cette intérieur sera un Suv qui remplacera la Megane Etech.
Je vois bien le même principe que la remplaçante de la Leaf.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-embleme-2024-le-concept-ouvre-ses-portes-et-devoile-l-habitacle-des-futurs-modeles-30036897.html

Bralew a écrit:R5 : quand il est arrivé, l'intérieur n'était pas dessiné
R4 : il n'y avait rien

Quand c'est bien, ce sont les équipes passionnées, et quand ça l'est moins, c'est Vidal

Moi ce que j'ai toujours perçu de Renault étant plus jeune, ce sont des clins d’œils d'une génération à une autre mais avec remise en cause du design à chaque génération. C'est ce qu'il va se passer..

L'essence de Renault, ce sont des voitures galbées, avec des rondeurs, ce que ne ce sont pas les Renault Rafale, et le dernier Scenic. Ce concept en est plus proche non ?
Intéressé de savoir ce qu'est l'essence du design Renault pour toi.

Pour moi l’essence de Renault c’est l’innovation, des autos charismatiques, un design qui sort de l’ordinaire

Pour Vidal pour ma part je le sentais vraiment hyper connecté à la marque Peugeot même quand ils présentaient les différents produits alors que chez Renault je ressens tout le contraire.

De mon point de vue, rien que l’identité Renault qui était devenu forte avec le logo enchâssé dans le capot, son souhait de modifier ça alors que c’était un élément hyper fort et reconnaissable de loin, je trouve que c’est un mauvais calibrage.

Ensuite partir sur un design plus anguleux alors qu’ils savent qu’ils vont revenir à ce qui a été fait auparavant là encore c’est un manque de cohérence et ce n’est pas bon au niveau des valeurs des véhicules. Il faut une certaine continuité.

VISIONOFCAR a écrit:
Pour moi l’essence de Renault c’est l’innovation, des autos charismatiques, un design qui sort de l’ordinaire

Heu......Pour Citroën je veux bien. Pour Renault première nouvelle, surtout pour l'aspect innovation.

GMU a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:
Pour moi l’essence de Renault c’est l’innovation, des autos charismatiques, un design qui sort de l’ordinaire

Heu......Pour Citroën je veux bien. Pour Renault première nouvelle, surtout pour l'aspect innovation.

La marque Renault tout comme Citroën était sur l’innovation leur 2 créateurs se concurrencer. Et tout le long de l’histoire de Renault l’innovation a fait partie de la marque et de ses créations.