2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Pareil je ne vous pas l'intérêt de la 408 depuis le début , entre la chère 308 , la sublime 508 , le futur suv coupé 3008 ...

C'est pas possible il reste des éléments pour camoufler certaines lignes à l'arrière non ?

Toujours avec les guillemets de rigueur, pour moi en l'état je pense que je vais le détester.
Déjà la grille sous les phares ça marchait à peu prêt à l'époque de la première 308 et encore certains ne s'en sont toujours pas remis. La ça me semble haché et même si les griffes font un lien cohérent, ces mêmes griffes ne se lient pas de manière fluide avec les phares. Je pensais pourtant que la nouvelle 308 avait marqué l'aboutissement dans la manière de lier les 2 et que la 508 FL montrait une bonne voie pour lier les 3 griffes aux phares, mais on dirait que non.
Les phares en eux mêmes semblent très biens, fins acérés avec 3 griffes dedans pour les HDG, parfait, mais ils vont être gâchés par le souci de liant comme décrit plus haut et aussi probablement par le fait qu'ils seront liés en bandeau. Cela va à mon avis finir d'achever l'aspect ultra lourd de cet avant.
Qu'es ce que je pourrais tirer de positif de cet avant ? L'originalité mais à quel prix ? Le fait que finalement j'aime bien tous les détails mais pris indépendamment les uns des autres.

Le profil, cela semble être le moins pire. J'y vois un 3008 avec juste une ligne de toit plus fuyante mais exactement le même traitement finalement.
Je pense que comme actuellement il y aura les mêmes chromes (ou black chrome) aux mêmes emplacement au dessus du vitrage.
Son gros point de modernisation et c'est ce qui avait le plus vieilli à mon sens sont le traitement des lignes de flanc. Ici ça semble très épuré avec des lignes nettes fines et un léger bombage sur le reste. Peut être un peu comme la BMW série 3, je l'espère car j'adore.
L'autre point est la disparition de la ligne noire du montant A au phare. Elément que je n'ai jamais aimé et qui ne passait pas trop mal qu'en black pack. Ici cela sera plus suggéré car le capot va légèrement dépasser de l'aile ce qui créera une ombre et un effet de volume très sympa.
Et donc la dernière grosse différence est un double élément, la ligne basse de la custode n'a plus cette légère chute vers l'arrière, elle est parfaitement droite et il y a donc au bout ce becquet et c'est plus encore que la chute de toit ce qui l'empêche de passer pour un SUV classique bi-corps pour paraître ici comme un tri-corps.
Et une custode pleine quand il y a la place de mettre une vitre ? Que c'est pingre et cela fera plus cheap.

Et l'arrière et là pour moi ça semble être le drame. Autant le travail un peu chargé très facetté du bouclié ne me déplait pas (en espérant qu'il ne soit pas full brut comme 408), autant même s'il remonte relativement haut il ne masque pas la masse colossale de tôle qu'il y a jusqu'au bandeau qui lui même n'arrive pas à casser l'effet de masse ajoutée par ce becquet qui me semble hyper lourd.
On pourrait se dire qu'un coupé affine forcément une silouette en particulier à l'arrière mais dans le cas des SUV c'est l'inverse. J'essaye toujours de comprendre le pourquoi du comment mais mon idée est que par définition un SUV a un arrière relativement droit donc le vitrage est globalement dans le prolongement du reste , du coup la frontière entre la lunette et le coffre est douce.
Dans le cadre du coupé, impossible et comme pour marquer l'effet coupé il faut un becquet cela impose cette masse à l'oeil.
On met ici en valeur un défaut naturel des SUV qui est qu'ils sont haut les proportions qui fonctionnent naturellement sur une berline ne fonctionnent donc plus ici.
En plus, contrairement à la 408, il semble qu'ils n'aient même pas cherché a faire des lignes creusées pour limiter l'aspect mur.
Et joubliais le positionnement de la plaque au moins sur 408, placer à mi hauteur cela cassait la hauteur via cet effet d'optique mais sur 3008 ce sera en bas. Même le 3008 actuel n'avait pas fait cette bêtise. du coup tout cet espace sera vide et plat ? Je n'ose l'imaginer

Reste le bandeau. Il faut l'associer à sa ligne "naturelle" qui est celle qui tombe de chaque coté sur laquelle des phares s'appuient. Sur les 208, 308 et 408 on l'a mais l'aspect tombant n'est pas gênant du tout vu que les phares restent droit sur le bas donc soutiennent visuellement l'ensemble et l'agressivité est soutenue par le haut des feux pincés.
Ici ils sont plats en hauts et s'affaissent en bas pour peser sur la ligne. Double effet kiss cool ça donne un air triste. Les feux creusés avec la ligne supérieure c'est sympa à priori.

Les jantes j'attends, je suis partagé sur 408, très circonspect sur 2008 et agréablement surpris sur 208, alors ...

A la vue de cette critique je pense que je peux déjà fairem on deuil du 3008, reste le 5008. ma préférence sera t'elle inverse sur cette génération ?

Maxime13 a écrit:

Là comme ça je suis refroidi d'un coup...  Tu lui enlèves la custode et le hayon et on dirait un pickup... Intriguante cette silhouette.  

JB nous l’avait bien décrit comme un Cybertruck sauce Peugeot…

'moR a écrit:Toujours du mal avec cette allure de coupé.

Si tu compares a une 3008 actuelle la silhouette de l'arrière avec la nouvelle la similitude saute aux yeux...

Lorant a écrit:

'moR a écrit:Toujours du mal avec cette allure de coupé.

Si tu compares a une 3008 actuelle la silhouette de l'arrière avec la nouvelle la similitude saute aux yeux...

Pour avoir un 3008 II, et ma belle-mère également non désolé je ne vois pas de similitudes ou alors je dois me faire greffer des yeux
Là avec le camouflage on dirait une copie chinoise d'évoque mélangée avec un x6

'moR a écrit:

Lorant a écrit:

'moR a écrit:Toujours du mal avec cette allure de coupé.

Si tu compares a une 3008 actuelle la silhouette de l'arrière avec la nouvelle la similitude saute aux yeux...

Pour avoir un 3008 II, et ma belle-mère également non désolé je ne vois pas de similitudes ou alors je dois me faire greffer des yeux
Là avec le camouflage on dirait une copie chinoise d'évoque mélangée avec un x6

Ne t'inquiètes pas la greffe tu n'as pas besoin du tout. Je te montre 2 photos.... Et je te demande ton avis franc.

Connect+ a écrit:Je n’arrive pas à savoir si j’aime ou non son côté trapu, c’est très déstabilisant

Connect+ on te pensait plus stable que ca

Honnêtement les 2 véhicules en pleine face arrière, pas évident de trouver des signes de similitude…

Sur cette vidéo de l’Argus on nous présente bien des versions avec les plasmatiques laqués à l’extérieur:

Ça c’est de l’innovation le plasmatique laqué

Sinon je confirme
Les GT auront bien les plastiques laqués
Les Active non, les Allure il me semble que non selon mes souvenirs.
Et je me demande si il n’y avait pas non plus un rapport entre plastiques et laqué sur certaines versions en fonction qu’elle soit thermique ou électrique.

Il y a peut-être une différenciation entre thermique et électrique car sur la photo de couverture le modèle a les phares HDG mais des plastiques bruts.

Après pour ce qui est des phares
Les phares HDG (Matrix LED) sont de série sur GT (pas sur tous les marchés et je n’ai pas encore le détail pour le marché français)
Et sont optionnels sur Allure.
Donc dans les configurations camouflées il peut aussi y avoir des Allure avec option LED Matrix.
Autre info qui peut permettre aussi de semer un doute, il y a aussi sur certaines versions et sur certains marchés un Black Pack…

Les élargisseurs d’ailes sont également plus large que les versions avec les plastiques mat.

Le dessin des jantes semble spéciale sur toutes la gamme 3008



Le style global de ce 3008 est assez bizarre entre une continuité de ce que fait la 408 et d’un autre Peugeot semble vouloir faire quelques chose de très lisse se rapprochant du Cybertruck et c’est pas un compliment.
Du coup l’ensemble me paraît bancale.
Par ailleurs comme beaucoup de m’interroge sur la place de la 408 dans tous ça. Avoir une Berline SUV coupé et un SUV coupé dans la même catégorie et dans des tarifs sûrement proche, va condamner à coup sûr la 408.
On s’en que Peugeot arrive au bout d’un cycle qui avait bien commencé.

Il laisse quand même présager du bon. Il est dynamique même si encore une fois peugeot c’est très torturé. Avec son arrière très carré on dirait une voiture lego.
Par contre j’aime bien son profil, je lui trouve des airs de Cayenne coupé. Bon après ça la désavantage face à l’austral (qui d’ailleurs je trouve reste et restera dans l’air du temps face au nouveau 3008)

Thomas a écrit:

Maxime13 a écrit:

Là comme ça je suis refroidi d'un coup...  Tu lui enlèves la custode et le hayon et on dirait un pickup... Intriguante cette silhouette.  

JB nous l’avait bien décrit comme un Cybertruck sauce Peugeot…

J'avais pas lu le message de J-B mais c'est exactement ce que j'ai eu en tête en voyant cette nouvelle photo... Un cybertruck avec un arrière très haut et droit mais avec avec quelques éléments torturés pour casser la ligne.

Il trouvera sans doute son public mais je me demande s'il ne va pas être excessif en terme de design pour les entreprises quand on sait que le 3008 actuel est vendu à 75% aux pro (un record).

Je dirai que le 3008 se "Toyotise" ..
En affirmant les angles,voir, a des endroits taillé a la serpe et en perdant des rondeurs,au moins Peugeot fait évolué le style ,et on peut critiqué évidemment, mais le constructeur prend des risques.
Cela réussit a Toyota entre autres il me semble ,et Peugeot l'a bien remarqué il faut croire et avec le parc de 3008,1 et 2 tout confondu je ne suis pas trop inquiet,surtout que comme l'a dit JB(si j'ai bien compris)le 5008 sera plus habitable et récupérera d'éventuel déçu,donc moins inquiet qu'il y a quelques semaines avec l'offre qui sera dédoublé..

Je suis assez surpris par cette nouvelle silhouette... elle est si proche du 408. Pourquoi ne pas avoir gardé une silhouette plus Classique... les mamans vont être perdues avec cette lunette arrière aussi inclinée.

Les amis de 100 bornes sont à l’affût

'moR a écrit:
Pour avoir un 3008 II, et ma belle-mère également non désolé je ne vois pas de similitudes ou alors je dois me faire greffer des yeux
Là avec le camouflage on dirait une copie chinoise d'évoque mélangée avec un x6

+1, la filiation entre les deux générations n'est franchement pas évidente. Autant c'est culotté de bousculer les codes d'un modèle qui a aussi bien marché, autant ça peut vite devenir casse-gueule si le résultat final n'est pas à la hauteur.
J'y vois beaucoup de l'ID5, un peu du Lynk & Co 05, c'est pas non plus des premiers prix de beauté... Après, je ne vais pas l'enterrer avant de l'avoir vu, on est jamais à l'abri d'une bonne surprise, mais il y a des photos où je suis rassuré (sans pour autant avoir de coup de cœur) et d'autres où je suis assez refroidi, c'est étonnant.

Le pire aurait été d être indifférent,au final c'est une bonne nouvelle.

Par contre, pour le becquet, y’a comme une similitude avec celui du rafale…

Peugeot c'est pas mal inspirés pour la forme du PC avant et le feux arrière du Tucson je trouve