Re: 2026 - [Dacia] Projet C-Néo

Lun 25 Sep 2023 - 22:36

JB.AAEL a écrit:

Lulu a écrit:Oui, une Octavia, moins chère et avec des codes Volvo, ils suivent les bons exemples

Et puis prendre comme référence une Octavia en proposant une Berline 5p type liftback et un Break 5p c’est un peu plus crédible que de prendre la même référence en proposant une sedan 4p… (comme avec une certaine C4X)
Ce véhicule c’est aussi le moyen pour Renault de revenir sur le segment C ou de rester à l’international en Amérique du Sud , Maghreb, Moyen Orient, Turquie etc
Qui plus est en offrant ce que n’a jamais offert une Mégane, à savoir une transmission ~~4wd~~ e4wd…
Vu la disparition du segment C thermique en Europe il y a toute chance sur ce véhicule soit un gros carton.
Une des problématiques c’est de savoir si le groupe pourra en produire assez…
La Slovénie pourrait accueillir une partie de la production, la Turquie aussi.

Le "e" peut changer la donne pour les pays LATAM et Mahgreb en fonction de l'utilisation ça peut être un avantage ou inconvéniant

Lun 25 Sep 2023 - 22:38

Le mois dernier, Dacia a vendu beaucoup plus de voitures que Renault en Allemagne.
On en voit surtout des Joggers et un peu des Sanderos. Il me paraît que le Duster perd des ventes.
J’ai jamais compris vraiment pourquoi Renault a laissé le champs à Skoda avec l’Octavia.
Mais les temps changent et Dacia prend de plus en plus la place des Renault classiques

Lun 25 Sep 2023 - 22:54

e4wd en Europe
Mais
4wd conventionnel à l’international paraît-il
Comme Duster-Bigster qui débutera sa carrière en 4wd conventionnel en mHEV 48v GPL

Mar 26 Sep 2023 - 14:24

Duster Bigster commencent bien en 4wd conventionnel mais changent en e4WD en Europe et LATAM en 2026 avec l'arrivée de la variante Euro7 du HR12 qui coïncide aussi avec l'arrivée du couple x1320 qui sera en e4wd aussi en europe et LATAM.

La différence majeure entre le powertrain LATAM et EUROPE c'est :
- EUROPE => GPL + ESSENCE
- LATAM => FLEXFUEL (ethanol)

Mar 26 Sep 2023 - 14:32

Quand on voit le dynamisme de Dacia, compare à l'avenir sombre de Citroën, ce dernier n'est pas près de rattraper Dacia...

Mar 26 Sep 2023 - 17:04

Il a eu une certaine montée en puissance j'ai l'impression depuis le départ de Goshn... on sent que Dacia est considérée et de l'argent injecté pour développer la gamme, mais aussi adopter
un positionnement différent, une sorte de virage stratégique bienvenu dans le sens où l'automobile devient de plus en plus cher... alors qu'elle n'est considérée pour la plupart comme un
"déplaçoir" de nos jours !
Ils sont tout à fait en phase avec le marché d'aujourd'hui et de demain et ont une grosse carte à jouer, le Bigster proposé à 22K€ sera sans concurrence, comme ce futur projet C-néo quand
on voit qu'une Octavia commence à 30K€ ils vont se régaler !

Mar 26 Sep 2023 - 17:08

Je me demande si elle a existé ou si ce n'était qu'un fantasme

2026 - [Dacia] Projet C-Néo - Page 3 S1-Une-berline-familiale-pour-Dacia-en-2015-252771

Mar 26 Sep 2023 - 17:22

De_passage a écrit:Duster Bigster commencent bien en 4wd conventionnel mais changent en e4WD en Europe et LATAM en 2026 avec l'arrivée de la variante Euro7 du HR12 qui coïncide aussi avec l'arrivée du couple x1320 qui sera en e4wd aussi en europe et LATAM.

La différence majeure entre le powertrain LATAM et EUROPE c'est :
- EUROPE => GPL + ESSENCE
- LATAM => FLEXFUEL (ethanol)

C'est dommage de ne pas proposer une version hybride ethanol qui serait encore une fois sans concurrence... il n'y a que Ford qui le propose sur son Kuga il me semble !

Mar 26 Sep 2023 - 18:14

La problématique c’est que si Renault (ou Stellantis) se lance dans l’ethanol, vu les volumes la réaction de l’état sera rapide pour augmenter les taxes sur l’éthanol et l’investissement flexfuel Europe sera perdu.
C’est pour ça que les marques françaises ne se lancent pas dans l’éthanol, il ont déjà été prévenus par Bercy…

Sam 21 Oct 2023 - 9:20

K1320 aura droit au 1.2 TCe 48v 140ch et 150ch GPL BVM et BVA double embrayage avec 4 roues motrices électriques
mise en prod mi 2026

Sam 21 Oct 2023 - 9:49

Ce véhicule a donc un code projet en "K", comme un break.

Lun 23 Oct 2023 - 10:33

De ce que je sais il y avait au départ un break et une hatch. Mais le périmètre géographique (et les marques envisagées en conséquence) du projet a changé pour des raisons géopolitiques et il n'y a donc plus qu'une variante envisagée, la hatch logiquement (marché européen sous badge Dacia).

Illustration par Avarvarii :

2026 - [Dacia] Projet C-Néo - Page 3 5goq

Source : https://www.instagram.com/p/C3nfrKEqxs_/?igsh=MXgyY2V4YjRxZjY5dw==

Avarvarii est souvent bien informé et ses illustrations donnent une bonne idée du futur modèle, mais celle-ci me laisse dubitatif, les volumes semblent très peu probables (et peu compatible avec du low cost (même si Dacia n'est aujourd'hui pas uniquement du low-cost).

Est-ce que ceux qui en savent plus peuvent nous dire si la silhouette sera si éloignée que ça des C-hatch que nous avons eu l'habitude de voir ces dernières décennies ?

Ca me semble surtout peu compatible avec un véhicule du segment C. Là on dirait une berline de 4m80 de long confused

J’aurais plutôt parié sur une carrosserie mi-berline mi-break, un peu comme le Symbioz ou la Skoda Scala.
Mais, peut-être Dacia s’entraîne à affronter la Skoda Octavia, donc ce serait une berline à hayon.

C Neo c’est 2 carrosseries….
Pour le coup cette illustration donne plutôt l’impression d’une C4X à la sauce Dacia…. D’un point de vue conceptuel c’est assez cocasse….

Dacia sort une Muscle Car maintenant?
Ce n'est vraiment pas crédible et vu ce que dis JB juste au dessus, le questionnement de l'illustration est réglé!

Nabu Nombre de messages : 2716 Age : 34 Date d'inscription : 11/05/2009

nickodu42 a écrit:Illustration par Avarvarii :

Source : https://www.instagram.com/p/C3nfrKEqxs_/?igsh=MXgyY2V4YjRxZjY5dw==

Le pilier A et la porte en retrait de 15/20 cm par rapport au passage de roue, j'y crois très moyen ! Même sur le dernier Duster, il y a un alignement entre Pilier A/Porte/passage de roue. Rien ne justifie d'avoir un avant aussi conséquent et je vois mal ce qui pourrait atterrir dans le compartiment moteur sans donner l'impression de nager. Design intéressant mais dimensions et proportions très improbables.

O, great.... they want their C4X too! What does this mean... that this will "spread" across the automotive world like double layer led DLR & headlamps? Razz

O, super.... ils veulent aussi leur C4X ! Qu'est-ce que ça veut dire... que ça va se "répandre" dans le monde de l'automobile comme les led DLR & phares à double couche ? Razz

Ven 29 Mar 2024 - 7:16

Le futur SUV coupé de Dacia fait la une d’AutoPlus cette semaine :

2026 - [Dacia] Projet C-Néo - Page 3 1c8i

Ven 29 Mar 2024 - 7:40

Si ça se rapproche de cela c est complètement dingue.
Et tout cas ce modèle intrigue car le design a l'air de bousculer les codes chez Dacia.

Ven 29 Mar 2024 - 7:53

Une berline coupé réhaussé voulant se faire passé pour un Suv, qui n'en est pas un ,mais voulant faire croire que oui ,alors que les clients n'y croient pas , ça me rappel quelque chose qui a échoué 2026 - [Dacia] Projet C-Néo - Page 3 536380

2026 - [Dacia] Projet C-Néo - Page 3 536380

Ven 29 Mar 2024 - 8:02

Mais Dacia va peut être réussir là où les autres ont échoué avec une équation un peu différente.
Une berline Coupée légèrement surélevée du Segment C, avec une habitabilité C+, pour un tarif du segment B, disponible en mHEV, HEV et PHEV.
En prenant en considération le fait que la concurrence du Segment C se réduit considérablement et qu’une 308 de base coûte maintenant quasiment 35000€…..

Ven 29 Mar 2024 - 8:10

JB.AAEL a écrit:
Une berline Coupée légèrement surélevée du Segment C, avec une habitabilité C+, pour un tarif du segment B, disponible en mHEV, HEV et PHEV.

On dirait la description de l’Arkana !