2026 - [Dacia] Projet C-Néo

Sympa cette Tesclia Y-Neo

ça va chez motor.es la copie est pas trop compliquée ?

https://www.kolesa.ru/news/dacia-gotovit-konkurenta-citroen-c5-x-pervoe-izobrazhenie

Kolesa avait sortie ce shop début juin...

Il me semblait bien l'avoir déjà vu. D'ailleurs il est sur la page précédente.

Autour de Julien Jordy pour auto-moto.com de s'essayer à la Dacia C-Néo...

Pas crédible mais sympa.
Une idée de la base du shop ?

Tavascan ?

Non : Honda e:NP2 Prototype

Spoiler:

Je n'y crois pas une seconde mais le shop est sublime

on prend les paris ? Ces dessins sont réalisés à partir de sketchs vus dans le centre de design dacia

Oui mais l’arrière n’est pas aussi ramassé, le PAF est plus long
Un peu plus haute sur patte aussi
Bref y’a de l’idée dans la silhouette générale je trouve (après je n’ai vu que furtivement un profil et un 3/4 d’image type brevet qui rendent rarement grâce)

foxx13 a écrit:Je n'y crois pas une seconde mais le shop est sublime

On dirait la Renault Symbioz version Dacia.

Mais une longueur de 4,60 à l’extérieur pur le Break, ça c’est à peu près la mesure d’une Octavia.
Idem pour la berline â hayon. Donc, oui c’est crédible qu’ils réfléchissent à suivre le modèle de Skoda.

Oui, une Octavia, moins chère et avec des codes Volvo, ils suivent les bons exemples

Vu le prix délirants des voitures neuves de nos jours... ils ont une bonne carte à jouer en élargissant la gamme comme ils semblent vouloir le faire, ainsi qu'en montant en gamme !

A l'arrière, j'y vois des codes Range Rover / LR Velar. Parce que pourquoi se gêner quand on fait une illustration de Dacia

Vu le plan produit à venir, je vois bien Dacia sur le top 5 Europe voir même le podium en 2030...

Ils ont même à l’étude un (avant) projet de véhicule loisirs, ce qui prouve leur ambition et leur certitude, dans un foisonnement qui promet

Lulu a écrit:Oui, une Octavia, moins chère et avec des codes Volvo, ils suivent les bons exemples

Et puis prendre comme référence une Octavia en proposant une Berline 5p type liftback et un Break 5p c’est un peu plus crédible que de prendre la même référence en proposant une sedan 4p… (comme avec une certaine C4X)
Ce véhicule c’est aussi le moyen pour Renault de revenir sur le segment C ou de rester à l’international en Amérique du Sud , Maghreb, Moyen Orient, Turquie etc
Qui plus est en offrant ce que n’a jamais offert une Mégane, à savoir une transmission 4wd…
Vu la disparition du segment C thermique en Europe il y a toute chance sur ce véhicule soit un gros carton.
Une des problématiques c’est de savoir si le groupe pourra en produire assez…
La Slovénie pourrait accueillir une partie de la production, la Turquie aussi.

Le site de Tanger ne tourne pas à plein régime, si on regarde les chiffres de l'an dernier on est à 245 000 pour une capacité de 340 000, on pourrait envisager une extension de l'usine
vu l'espace disponible autour des 430 000 véhicules ça leur permettrait d'en produire dans les 185 000 par an !

https://www.renaultgroup.com/groupe/implantations/usine-tanger/

JB.AAEL a écrit:
La Slovénie pourrait accueillir une partie de la production, la Turquie aussi.

Savons-nous ce qu'ils prévoient de construire en Slovénie ? La Twingo va partir, la Clio VI va-t-elle rester ?

Le site de Tanger va accueillir 3 nouveaux modèles avant donc il sera full…
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1 Mobilize

pauvre Honda qui n'a rien demandé à personne