2024 - [Renault] Scenic V [HCB]

Etonnament je trouve qu'elle fait tres daté.
Il n'y a pas ce souffle de modernité que laissait presagé le concept

LOL, petit extérieur alors qu'il fait pratiquement 4,50 m ! , je rappelle que Scenic 2 -3 faisait plus ou moins 4M30

arkam a écrit:Etonnament je trouve qu'elle fait tres daté.
Il n'y a pas ce souffle de modernité que laissait presagé le concept

La je ne comprends pas, c'est le concept à 95% Le plus gros changement sont les feux

Talisman a écrit:L'annonce ne parlera pas de SUV - je dirais même qu'il vont dire que c'est pas un SUV car la garde au sol est la même que la Mégane.

C'est le cas de beaucoup de "SUV" électriques actuels...

Sinon j'aime bien même si le profil est inévitablement un peu moins dynamique que le concept et que les feux arrière auraient gagné à être en forme de boomerang comme le concept.

le Scénic E-Tech laisse le choix entre deux motorisations électriques de 170 ch et 220 ch. La première est alimentée par une batterie de 60 kWh offrant une autonomie WLTP supérieure à 420 km. La seconde dispose d’une batterie de 87 kWh pour une autonomie annoncée à plus de 610 km.

Le coffre a l'air bien haut mais pas super profond (longueur), et je n'ai pas l'impression qu'il y ait de banquette coulissante.
Le seul semble aussi assez haut, dommage pour une voiture censée mettre en valeur les aspects pratiques.

Ils ont même poussé le vice à repomper les jantes vues sur le 5008 III

Comparaison sur un écart de 20 ans :

Scenic 2 :


Scenic 5 :



La hauteur de la portière est tellement élevée que les enfants ne peuvent pas voir le paysage !

Je viens de remarquer qu'il n'y a même pas le rangement sous la moquette

Les enfants ont des réhausseurs aujourd'hui ce qui n'etait pas toujours le cas il y a 20ans
Mais je trouve ca tres dommage de ne pas avoir 3 sieges independant ou au moins une vrai banquette 3 places pour affirmer sa vocation plus familiale qu'une megane

Sous la moquette il y a la batterie - pas de trou comme sur un thermique.
Pas de banquette coulissante non plus a cause de la batterie sous les sieges passagers.
Il suffit d'aller voir la maquette de la structure pour le journaliste...

Dommage pour l’intérieur de la Megane,
Je préfère avec la console centrale du rafale qui fait bien plus qualitatif,

J’apprécie par contre l’extérieur il fait moderne et très proche du concept hate de le voir en vrai

1er coup d'oeil décevant, surtout la grise, qui me semblerait presque datée. La blanche corrige déjà un peu cela : elle semble plus minimale, moins gimmickée.
Étrange, j'adore le travail de Vidal, mais entre ça et le Rafale, il semble ne pas savoir renouveler son vocabulaire formel, même si ici il s'adapte au moins à la sémantique esthétique de la marque. Pourtant, ça semblait le point fort de Vidal : être capable de se mettre à jour pour mieux coller à son époque.

Il a un air des derniers SUV BMW sur le 3/4 arrière et l’arrière

Hello,

L'autonomie de plus de 620 km confirme la grosse fessée que met Renault a Nissan pour son Aryia (536km) , ça évoque 350 km d'autoroute, si c'est confirmé, je trouve ça très intéressant. Il est seulement 6 cm plus haut que la Megane ce qui doit être bénéfique pour l'aéro. Pompe à chaleur de série sur tous les Scenic.

D'un point de vu famille je trouve dommage l'absence de tablette et rideaux pare soleil. La modularité est quand même limitée (pas de banquette coulissante) mais au moins tu peux rabattre la partie centrale pour transporter des objets longs (comme l'Espace).

Par contre super bon point la présence du solarbay, les enfants vont adorer!

Coffre de 545L (100L de plus que la Megane), bon point aussi.

Côté Multimedia des évolutions du planificateur d'itinéraire avec nottamment la pris en compte du vent. Possibilité de préparer tout l'itinéraire depuis son tel portable avec Google maps et de l'envoyer à la voiture.

Ninux a écrit:Le coffre a l'air bien haut mais pas super profond (longueur), et je n'ai pas l'impression qu'il y ait de banquette coulissante.
Le seul semble aussi assez haut, dommage pour une voiture censée mettre en valeur les aspects pratiques.

Bien vu, seuil de chargement haut, bon coffre mais pas de banquette coulissante, mais le coffre est entre le plus petit du scénic et le plus grand et l'espace aux jambes est très bon.

En revanche à part l'espace aux jambes je ne vois pas en quoi il est pour les familles, il a une banquette classique, plus à la scénic donc comme toutes les voitures.
L'intérieur est celui de la mégane, il fallait s'y attendre, mais comme il reste joli ça ne me dérange pas. Ils ont quand même intégré une nouvelle sellerie qui ne me déplait pas.

Si je pouvais avoir une électrique je serais client malgré la banquette de Mer... mais de toute façon il faut s'y faire plus personne ne pense aux familles.

J'aime toujours autant l'extérieur qui est vraiment fidèle. Les feux sont moins modernes évidement un peu lourd, il y avait un peu mieux à faire je pense mais le style interne est bon donc ça passe.
Dans les changements je ne comprends pas pourquoi la ligne de caisse haute n'est plus aussi nette ça lui fait perdre un peu en caractère quand même.
Ces Jantes "pleines" sont superbes, c'est 10x mieux que sur la 408, je valide enfin totalement ce type de jantes.

à l'avant on y est vraiment, seule les 4 petits phares principaux qui apportaient un bon style disparaissent mais rien de méchant, la calandre est totalement respectée et c'est un gros point fort, tout comme le capot. et le PC avant qui, perd juste le grain spécial du concept. Mais là aussi c'est logique.

Le PC arrière change un peu plus avec la légère réhausse de la plaque, le plasique noir un peu plus présent en bas et le coffre qui descend plus. C'est moins techno mais on s'y retrouve.

Le bas de caisse est très fidèle, juste un peu moins profondément nervuré mais ça reste très très bien.

Aussi forcément elle est un peu moins assise sur ses roues avec le concept avec ses voies élargies et minde de rien ça joue sur le coté plus spectaculaire qui pourra en décevoir certains, mais encore une fois c'est quelque chose à intégré quand on voit un tel concept qui tient plus du showcar que du concept.

Mais au final , hors design, n'es ce pas simplement une mégane avec plus d'espaces aux jambes et un peu plus de coffre ?

Ce sont sur les feux arrières qu'on a le plus perdu, dommage. Surtout qu'il n'y a pas l'effet "micro laser" qu'on avait sur la Megane EV et l'Austral qui rend super bien et fait vraiment techno.

Ma première impression est plutôt très bonne, et la fiche technique semble intéressante.
J'espère que les tarifs le situeront bien face aux Tesla...

En revanche, grosse déception pour moi sur l'aménagement intérieur : j'espérais qu'en reprenant le nom Scenic, on retrouverait l'esprit monospace et les 3 sièges arrière indépendants...

Just1 a écrit:Ce sont sur les feux arrières qu'on a le plus perdu, dommage. Surtout qu'il n'y a pas l'effet "micro laser" qu'on avait sur la Megane EV et l'Austral qui rend super bien et fait vraiment techno.

exacte sur le micro laser, je ne comprends pas ce choix mais ce qui me "gène" le plus c'est le rajout en haut sur l'aile qui à mon sens ne sert à rien.
Et dans le micro détail, pourquoi avoir rajouté une rondeur a l'arrière du bas de caisse noir qui n'est d'ailleurs pas présent sur l'angle avant. Ca ne colle pas à la volonté de style net

C’est vrai que malgré les concepts cars qui laissaient présager du bon, il n’y a pas cet effet waouw que je pensais avoir, le véhicule est tout de même aboutit et agréable à voir.
L’avant a des airs de c5 aircross, rien de péjoratif il est pas mal. Dommage de perdre l’élément de style de la lame f1 a l’époque ou de nombreuses marques font des boucliers avec un semblable de lame qui donne toujours plus d’agressivité. Dommage aussi de ne pas avoir le logo rétro éclairé, il viendra avec le facelift je suppose.
Vu de profil rien de choquant il y a juste un truc qui me dérange sur la partie arrière du profil mais je ne sais pas encore dit quoi. Les jantes pr contre j’ai vraiment du mal, même celles de la version Alpine ne sont pas folles, vive celles de la Megane.
A l’arrière, dommage qu’on perde le traitement laser dans les feux. Le bouclier n’est pas assez travaillé/dessiné. Et j’aurais préféré des écopes avec de faux extracteurs d’airs (idem espace). Par contre la typo « scenic » est vraiment belle.
A l’intérieur on retrouve tout comme la Megane mais on s’y attendait. Seul point positif les leds à l’arrière.

Le scenic reste un beau véhicule au final ce sont des broutilles pour moi le seul gros bémol ce sont les jantes qui sont hideuses. Renault devrait laisser ça à Peugeot...

Je félicite une nouvelle fois mécanique sportive de sportive des vidéos avec une image 4K parfaitement nette, alors que les autoplus, autojournal et Cie nous pondent des bouses floues en 720p.

Attendez, vous avez tartiné 20 pages pour ça?
Le véhicule fait quand même assez lambda.

Est-ce que l'on sait quand les tarifs seront annoncés ?