2024 - [Renault] Scenic V [HCB]

Ca filerait quand même une petite claque à Nissan.

Vous pouvez ajouter plus de 100km à l autonomie de l ariya pour le scenic...

Ok alors 650 km ...

Talisman a écrit:Vous pouvez ajouter plus de 100km à l autonomie de l ariya pour le scenic...

Ha nan mais là ce n'est pas une claque pour Nissan, même plateforme , même batterie, même moteur

Mais du coup comment expliquer que l'autonomie de la Mégane électrique soit si banale ?

Jusqu'à 475 km pour une batterie de 60 kWh, ce n'est pas vraiment banal.

Si elle avait droit à une 87 kWh, elle frôlerait certainement les 700 km.

Je l'ai testé en mars dans sa version 218 ch et franchement elle m'a convaincu, elle est très agréable à conduire, accélération franche, tenue de route, confort et surtout son freinage via les "palettes"au volant, je n'ai quasiment pas utilisé la pédale de frein.
Cependant pour remplacer mon véhicule principale il lui manque la batterie de 87kWh et pour remplacer ma 208 BPS elle est un peu trop chère. Donc son positionnement pour moi n'est pas optimum.

PS: j'ai également essayé la Tesla modèle standard 275 ch et la MG 4 en 204 CH et en toute objectivité même si la Tesla est un peu plus performante, je préfère largement la Mégane déjà pour son intérieur et son homogénéité.

Sinon, pour le Scénic, je pense qu'une version 4 roues motrices avec une batterie de 87 kWh et une autonomie de 600 km donc environ 400 km sur autoroute pourrait plus m'intéresser comme véhicule principale, à moins que ce ne soit le nouveau 3008 ou encore le Rafale dans sa version 300 CH.

Oui enfin une Scenic équipée comme ça on va dépasser les 60000€

IRIS a écrit:Mais du coup comment expliquer que l'autonomie de la Mégane électrique soit si banale ?

En été je roule franchement 490 km avec. Sur autoroute: 420 (il faut ajouter que les autoroutes sont encombrées chez nous aussi donc je roule 110-120, et parfois 130 km a l'heure. Ce n'est pas banal du tout. Loin de la. Ajoutons encore: Hifi, siege massant et climatisation tournent en plein régime. Donc pas banal de tout. A Budapest ma consommation en mode SPORT est de 13,2 KWh! au 100.

LagounaE a écrit:Jusqu'à 475 km pour une batterie de 60 kWh, ce n'est pas vraiment banal.

Si elle avait droit à une 87 kWh, elle frôlerait certainement les 700 km.

Je l'ai testé en mars dans sa version 218 ch et franchement elle m'a convaincu, elle est très agréable à conduire, accélération franche, tenue de route, confort et surtout son freinage via les "palettes"au volant, je n'ai quasiment pas utilisé la pédale de frein.
Cependant pour remplacer mon véhicule principale il lui manque la batterie de 87kWh et pour remplacer ma 208 BPS elle est un peu trop chère. Donc son positionnement pour moi n'est pas optimum.

PS: j'ai également essayé la Tesla modèle standard 275 ch et la MG 4 en 204 CH et en toute objectivité même si la Tesla est un peu plus performante, je préfère largement la Mégane déjà pour son intérieur et son homogénéité.

Sinon, pour le Scénic, je pense qu'une version 4 roues motrices avec une batterie de 87 kWh et une autonomie de 600 km donc environ 400 km sur autoroute pourrait plus m'intéresser comme véhicule principale, à moins que ce ne soit le nouveau 3008 ou encore le Rafale dans sa version 300 CH.

Je comprends bien: Tu pouvait testes la Scenic Electrique déja? Dis moi qu'est ce que je dois faire pour pareille et je prends l'avion immédiatement. Ou tu parles de la Mégane?

Non, malheureusement , pas le Scénic mais la Mégane, dommage.

simK a écrit:Oui enfin une Scenic équipée comme ça on va dépasser les 60000€

Il y a des chances que oui. Mais on peut toujours rêver.

Nouvelles images trouvées sur cochespias :
( première image de : MEYER Atelier Automobile – Renault La Gorgue )

Faut s'accrocher pour différencier la boîte à chaussures de Renault, celle de Ford, celle de Kia, celle de Volvo, ...

Les phares semblent très proches, pour ne pas dire identiques, à ceux de la Mégane E-Tech 100 % électrique. Mais je pense qu’ils sont juste proches.

Toujours est-il qu’ils me paraissent un poil trop « arrondis » aux niveaux des angles par rapport au concept / au design extérieur de la voiture, très carré /rectiligne.

Peut-être est-ce juste une question d'industrialisation ?

Si le modèle de série reprend les petits motifs en losange qui s'estompent progressivement sur la calandre, les angles des optiques ne se remarqueront pas tellement.

La photo du bas c'est la finition Esprit Alpine, avec le même design de jante que la Clio V phase 2 Esprit Alpine.

Il a l’air vraiment chouette ce Scenic c’est bien plus dynamique que l’ancien.
Finition Esprit Alpine sur la seconde photos avec de superbes jantes, par contre la même version sur Megane E-Tech et plus puissante serait super intéressante ainsi qu’une meilleure autonomie.

Lulu a écrit:Faut s'accrocher pour différencier la boîte à chaussures de Renault, celle de Ford, celle de Kia, celle de Volvo, ...

Pardonnes-moi que je ne suis pas Français, et peut-être je ne comprends pas bien ta phrase. Alors tu veux dire la, que les voitures de KIA, FORD, RENAULT, Volvo se ressemblent trop?

Oui, c'est ce qu'il dit.

Je pense que ce n'était même pas du bon français je ne m'exprime pas très bien

Mais oui en effet je trouve que les Scénic, EV5, Explorer EV et EX30 ont la même physionomie

Ce qui me fait peur, c'est le prix, avec une MeganE déjà plus chère qu'une Tesla Model Y, alors ce Scénic....

Les premières jantes font Peugeot et les secondes très DS c'est impressionnant !

Mais j'aime bien ce petit véhicule, très prometteur.

Je vois la ressemblance des jantes de la seconde photo avec celles du DS7 360, mais ce sont surtout celles de la Clio V.2 Esprit Alpine on dirait.

Celles de la première photo font très Peugeot en effet.

duriezro a écrit:Oui, c'est ce qu'il dit.

Merci pour ta réponse, alors il voit la même chose parce que il y a des vitres, 4 roues et un volant? Je comprends parfaitement. Sur ce point je vois un peu plus de différences entre ces marques citées, mais bon. C'est mon oeil.

Lulu a écrit:Je pense que ce n'était même pas du bon français je ne m'exprime pas très bien

Mais oui en effet je trouve que les Scénic, EV5, Explorer EV et EX30 ont la même physionomie

Oui comme toutes les berlines, toutes les citadines etc grosso modo