2023 - [Volkswagen] ID.2all

ca sort quand "en vrai", du coup ?

A priori, le modèle de série sortirait en 2025.

Vraiment sympa

Le concept-car affiche trois skins visuels: un mode "ID" moderne, un mode "Cox", et un mode Golf I.
Je ne sais pas si cela passera la serie, mais c' est rigolo : on recupere un visuel de radio et combine d' instruments retro.

L'idée est sympa effectivement.

D'ailleurs je comprends mal pourquoi les constructeurs ont tant de mal à proposer plus de visuels sur leurs écrans. On peut changer de thème à l'infini sur n'importe quel smartphone, pourquoi cela n'est-il pas encore possible sur les véhicules (ou au moins d'avoir un choix d'habillage plus vaste) ?

J'adore l'idée et ça semble extrêmement bien fichu.

Enfin une utilisation un peu originale de l'écran qui ne fait pas que répliquer un compteur normal ou en faire des tonnes avec des animations lourdingues

Prof a écrit:L'idée est sympa effectivement.

D'ailleurs je comprends mal pourquoi les constructeurs ont tant de mal à proposer plus de visuels sur leurs écrans. On peut changer de thème à l'infini sur n'importe quel smartphone, pourquoi cela n'est-il pas encore possible sur les véhicules (ou au moins d'avoir un choix d'habillage plus vaste) ?

Je posterais ce soir des images des differents modes visuel de mon Formentor sur le topic dedie. Meme si cela est limite au combine d' instruments helas.
Mon seul regret est que le mode "Cox" semble etre assez monochrome, Apres si ils offrent des fonds plus colores, je prend.

Je viens de réagir que c'est le pendant Volkswagen de la Cupra Urban Rebel. Je ne serais pas étonné que la version Cupra se vende mieux, j'avais adoré !

Je trouve la stratégie des ID3/Born et ID2/Urban Rebel intéressante, avec un pendant Volkswagen lisse/doux/alternatif (mouvance Leaf, Zoe, etc) et un pendant Cupra bagnolard/agressif (mouvance Peugeot, Raptor, etc). C'est deux visions du futur de l'automobile à l'heure où elle est remise en question, ces deux visions s'opposent, et pourraient co-exister, ou pas. Quelles que soient les aspirations futures des acheteurs, ils ne passeront pas à côté de la cible

Le programme Id2 sera décliné sous les marques Skoda et Cupra.

Cela confirme de plus en plus bye-bye Seat…
De toute façon il n’y aucun nouveau modèle dans les tuyaux.

JB.AAEL a écrit:Le programme Id2 sera décliné sous les marques Skoda et Cupra.

Cela confirme de plus en plus bye-bye Seat…
De toute façon il n’y aucun nouveau modèle dans les tuyaux.

Seat avait dit qu’il ne passerait pas à l’électrique. Mais avec l’arrivée de l’euro 7, la plupart des modèles ne seront plus dans les normes je pense. Donc l’avenir de Seat sera remis en jeu

Lulu a écrit:Je viens de réagir que c'est le pendant Volkswagen de la Cupra Urban Rebel. Je ne serais pas étonné que la version Cupra se vende mieux, j'avais adoré !

Je trouve la stratégie des ID3/Born et ID2/Urban Rebel intéressante, avec un pendant Volkswagen lisse/doux/alternatif (mouvance Leaf, Zoe, etc) et un pendant Cupra bagnolard/agressif (mouvance Peugeot, Raptor, etc). C'est deux visions du futur de l'automobile à l'heure où elle est remise en question, ces deux visions s'opposent, et pourraient co-exister, ou pas. Quelles que soient les aspirations futures des acheteurs, ils ne passeront pas à côté de la cible

Il ne leur manquera que le pendant moche/bancale/cheap, mouvance Citroën  

La Polo cessera d’être fabriquée à partir de Mars 2024
Mais cette Id2 n’arrivera qu’en septembre 2025
18 mois d’absence sur le segment le temps de transfigurer l’usine espagnole de Pampelune.

C’est fou de se priver d’autant de volume sur une si longue periode, comment ont ils pu en arriver à cette situation absurde ?

L'ID.2all de retour à Munich :





















Source : https://www.turbo.fr/volkswagen/photos/photos-id2all-la-petite-electrique-de-volkswagen-au-salon-de-munich-2023/photo/925125

J'aime de plus en plus cet ID.2.

Je l'ai aimée encore plus en personne que sur la photo.

Elle est séduisante, bien proportionnée (un peu grande par rapport à la Seat Ibiza de ma compagne) et très "solide". Esthétiquement, elle ressemble à une Volkswagen, dans le bon sens du terme.

Les passages de roues sont très prononcés, elle semble large.

Les flancs sont très réussis, reprenant le design de la Golf, avec son coude caractéristique sur le montant C, et une ligne de tension qui semble moderne.

L'arrière est agréable, propre et moderne. Les feux arrière sont fins.

Dans l'ensemble, à deux détails près, la voiture semble presque prête pour la production, ce qui est une très bonne chose, à mon avis.