[Sport] Tout sur la Formule 1

Je vois bien une vente et Renault paye pour que l'écurie s'appelle toujours Alpine ...

Comme alfa Romeo ?

Autant plier boutique et se concentrer sur l'endurance.

Surtout que tu marches bien en endurance pour ta 1ère année et que cela fait partie de ton ADN...

Connect+ a écrit:Autant plier boutique et se concentrer sur l'endurance.

Le souci, c'est que le.viry n'est même pas conçu le moteur wec ... 

C'est la société mecatronic (pas sur le nom) a conçu un moteur de Formula régional truc de genre , Viry a seulement apporter quelques améliorations et c'est tout

Mécachrome avait quand même continué à exploiter le V10 Renault pendant 2 ans en F1 après le retrait de la marque et fourni 2 équipes ! Ils ont quand même un certain savoir-faire.

Ah ben ça alors pour une surprise ...

https://www.francetvinfo.fr/sports/auto-moto/formule-1/c-est-desormais-officiel-renault-arretera-de-produire-des-moteurs-de-formule-1-en-2026_6810751.html

Alpine... 100% électrique... 2027... voilà

Le coût d'achat d'un moteur auprès d'un motoriste extérieur étant limité à 17 millions d'euros, la direction de Renault table sur une économie de l'ordre de 120 millions d'euros par an.

120 millions - cela couvre très largement les frais de conception d'une supercar...

https://www.automobile-propre.com/articles/alpine-va-lancer-une-supercar-sera-t-elle-electrique-ou-hydrogene/

Ouest France a écrit:Que faire donc, de l’outil industriel que représente Viry-Châtillon ?
[...]  "Une veille d’une trentaine de personnes est envisagée, explique Philippe Roguet. Elle permettra d’anticiper la publication du règlement moteur 2031, qui sera publié en 2026."
Pour 2025, le montage du moteur F1 devrait être rapatrié de chez Mécachrome.

le retour de Mecachrome  

Ouest France a écrit:
En parallèle, l’usine servira de laboratoire d’excellence sur les nouvelles technologies.
« La création de ce centre Hypertech Alpine est clé pour la stratégie de développement d’Alpine et, plus largement, pour la stratégie d’innovation du Groupe, explique Philippe Krieff, président d’Alpine. C’est un tournant dans l’histoire du site de Viry-Châtillon qui permettra de pérenniser un savoir-faire et d’inscrire ses compétences rares dans le futur ambitieux du Groupe, en renforçant également Alpine dans sa position de "garage de l’innovation". Son ADN sportif demeure un pilier de la marque et continuera à nourrir, notamment grâce à Hypertech Alpine, un projet industriel et automobile sans précédent.»

blablabla

O-F a écrit:Il semble cependant acquis que le programme Endurance va prendre de l’importance. La production du moteur devrait être maintenue chez Mecachrome, mais se confirme une montée au capital de Signatech, l’écurie d’endurance qui exploite pour Alpine les prototypes depuis 2013.

https://www.ouest-france.fr/sport/formule-1/alpine/formule-1-alpine-et-renault-ferment-la-porte-a-la-f1-246eedfc-7f0d-11ef-b0af-cd5a10d409e1

Alpine-Mercedes ça va faire bizarre

Enfin rien n'est encore signé, ce sera peut être Alpine-Ford ou Alpine-Honda

Bref, il ne reste que la partie anglaise d'Alpine, plus grand chose de français dans l'écurie, a part le nom...

Redstone a écrit:Alpine-Mercedes ça va faire bizarre

Enfin rien n'est encore signé, ce sera peut être Alpine-Ford ou Alpine-Honda

Ça sera Cadillac Andretti

À voir la cellule de veille, il est important que Renault reste dans le game en cas de réglementation positive, cela dit, Enstone n’aura plus droit à l’erreur, c’est bon résultat ou la vente. D’ailleurs, la vente d’autres parts est peut-être déjà actée avec Oakes au commande…
C’est triste qu’Enstone n’ait pas de répercutions sur le bloc Minecraft qu’ils ont créé.

Apparement, les autres motoristes reçoivent déjà plein de CVs, et dans ces cas là, les meilleurs sont les premiers a partir....

Briatore qui publie cela sur ses réseaux sociaux. L'art de la provocation.

Avec sa casquette, j'ai cru que c'était Dominique Chapatte

Pas possible Greta ! c'est pas une Audi a côté..

Connect+ a écrit:Briatore qui publie cela sur ses réseaux sociaux. L'art de la provocation.  

je ne sais pas quoi penser :

Soit : Il est fier d'avoir gagné grâce l'équipe Angleterre
Soit : il pose la photo en disant qu'il avait gagné grâce au moteur Renault

Je me demande vraiment pourquoi on est allez sortir ce type de la naphtaline.
Comment Renault peut il être aussi bien géré au niveau industriel, et aussi mal au niveau compétition?

Je pense qu'il est le fusible de protection de De Meo pour l'arrêt du moteur et de Viry.

Pour ceux qui sont abonnés à L’Équipe, De Meo y a fait une interview expliquant tout sur le moteur.

On comprend que la fin du moteur Renault à Viry est au final à 98% pour cause financière (trop d’investissement pour et 2% performance (manque 10ch d’après un ingé Viry), comme il dit, il s’en fout que Viry lui annonce des chiffres prometteurs, il n’y a que les actionnaires et l’argent qui compte. On y apprend (on s’en doutait) que Viry compte 340 employés, pas autant de bancs d’essais, et est sous financé depuis longtemps. Comparé à HPP qui comprend 900 personnes et une infra moderne et complète (tout se fait en interne, pas de sous traitance comme à Viry).
Il dit qu’il a mis 2 pilotes français et qu’ils ont fini par se rentrer dedans (oui oui sans pincettes) et qu’il a du mal à trouver des sponsors français pour une écurie française. Le projet de Ferrari à la française tourne donc au vinaigre, contrairement à Fiat et Cupra.

Il parle aussi vite fait de la cellule de veille, il insinue clairement que Renault pourrait revenir après 2030 si budget cap restreint et parle d’un moteur commun et standardisé pour tous avec des modifications permises pour chaque motoristes à hauteur de 10% d’adaptation par exemple (a-t’il des infos que l’on a pas? Peu probable que la F1 accepte cela après le move 2026 d’augmenter le bduget cap)

soldi3r57 a écrit:Le projet de Ferrari à la française tourne donc au vinaigre, contrairement à Fiat et Cupra.

Fiat et Cupra sont présents en F1 ?

J'ai loupé un truc aussi...

Greta.Klaxonne a écrit:

soldi3r57 a écrit:Le projet de Ferrari à la française tourne donc au vinaigre, contrairement à Fiat et Cupra.

Fiat et Cupra sont présents en F1 ?

FIAT = Ferrari

bon ce n'est plus le cas aujourd'hui