2023 - [Renault] Arkana restylé

Ce bleu n'a pas l'air de faire partie du nuancier actuel , donc nouvelle teinte , de nouvelles selleries , avant remaniés !

Je pense qu'ils ne vont pas prendre de gros risques avec l'arrivée du rafale ?

Voici l’Arkana restylé ici en finition Esprit Alpine :









Source : https://www.caradisiac.com/renault-arkana-2023-petite-mise-a-jour-et-finition-esprit-alpine-203316.htm

Les jantes sont jolies, le reste j'ai du mal à voir les différences. Les feux sont toujours antidéluviens.

https://www.renault.fr/vehicules-hybrides/arkana-e-tech.html

Quoi, c'est juste ça le restylage ? Je m'attendais à quelque chose de plus profond pour être raccord avec le Captur restylé et la nouvelle identité Renault.

lapl76 a écrit:Ce bleu n'a pas l'air de faire partie du nuancier actuel ,  donc  nouvelle teinte , de nouvelles selleries , avant remaniés !

Je pense qu'ils ne vont pas prendre de gros risques avec l'arrivée du rafale ?

Nouveau colori, Bleu Nocturne

Je m'attendais à quelque chose de plus profond, les spyshots laissaient penser que l'arrière serait redessiné. Au final, on se contente d'une mise à jour des signatures lumineuses et du logo...

Les feux sont transparents comme la Clio

La calandre avec les centaines de motifs en losange, dans l'esprit du récent Rafale.
Toujours les 3 Motorisations 140 EDC, 160 EDC et 145 HEV avec "e" Mode

La légèreté du restylage montre qu'effectivement il ne va pas rester longtemps au catalogue comme annoncé.

Beaucoup trop léger ce restylage, c’est dommage de proposer un style qui fait daté face aux modèles présentés récemment, surtout vu le nombre qu’ils en vendent

A la base il ne devait même pas y avoir de phase 2 en Europe, car c'était un véhicule de transition (même pas prévu pour l'Europe au départ).
Puis il a été évoqué qu'il s'arrêterai avec l'arrivée du "Grand Captur" mi 2024.
En réalité il va être proposé plus longtemps que cela

C est ça le restylage ? Je m'attendais a plus profond avec les dernièrs Spy ...

Les retouches photos sont pas très réussit sincèrement
On dirait un amateur qui a fait ça

Sinon de vrai rendu en mettant de côté la 3d ça serait sympa.

L’intérieur j’ai du mal à comprendre en quoi est fait le matériau du tableau de bord et contre portes.

Par contre ça aurait été sympa un nouveau design à l’avant et à l’arrière pour faire durer plus longtemps le véhicule.

A l’intérieur il faudrait aussi le dernier système Open R

Le dessin du logo « Nouvel’R » sert de base à la nouvelle thématique de la grille de calandre, basée sur la répétition de losanges façon déstructurée, en écho au losange central. Les traits latéraux de chaque losange ressortent visuellement grâce à un effet 3D qui les sculpte et donne de la profondeur à l’ensemble. Selon les versions (Evolution, Techno, Esprit Alpine), ces traits s’affichent en Noir, en Satin Chrome ou en Chrome Noir, pour une montée en gamme distinctive. En outre, ce traitement vertical de la décoration de grille de calandre apporte plus d’homogénéité avec la grille située en partie basse du bouclier.

La lame aérodynamique identitaire des anciennes versions R.S. Line et E-Tech Engineered orne désormais le bouclier sur les versions hautes Techno et Esprit Alpine de la gamme . Elle prend la teinte de la carrosserie en version Techno et s’affiche en Gris Satin en version Esprit Alpine.

Enfin, à l’arrière, le logo situé au centre du hayon revêt, comme à l’avant, une teinte Chrome Noir que l’on retrouve également pour le lettrage du nom et les canules d’échappement. De leur côté, les feux bénéficient d’un traitement cristal très légèrement fumé, pour plus de modernité.

Le chrome des éléments décoratifs (calandre, contours de vitres, etc.) disparait sur toute la gamme, au profit, selon les versions, de teintes Noir, Noir Satin et Noir

NOUVELLE VERSION ESPRIT ALPINE

A l’instar des modèles les plus récents de la gamme Renault, Nouvel Arkana est désormais proposé en finition haute Esprit Alpine, dans un esprit « sport-chic » qui sied parfaitement à la personnalité du véhicule.

Outre la lame de bouclier avant Gris Satin, cette finition se distingue à l’extérieur par son badge spécifique Gris Schiste entouré d’un contour Noir Grand Brillant, placé dans l’enjoliveur d’aile. De nouvelles jantes 19 pouces au dessin ajouré sont proposées, conférant à Nouvel Arkana une allure à la fois plus statutaire et plus sportive. L’aérodynamisme du hayon est amplifié par un nouvel aileron dont le double découpage renvoie à la forme du toit.

A l’intérieur, les sièges mixent ECO TEP (10 % de matériaux bio-sourcés ) et suédine, avec une part de suédine augmentée par rapport aux anciennes versions hautes R.S. Line et E-Tech Engineered. Ces sièges sont ornés de surpiqûres horizontales bleues et accueillent sur leur dossier un logo Alpine. Les ceintures de sécurité se distinguent également par la présence de deux bandes bleues.

Les contreportes et le volant s’habillent de leur côté de surpiqûres bleu-blanc-rouge tandis que la partie de la planche de bord située en face du passager avant est revêtue d’un décor façon ardoise à la fois sobre et élégant.

Enfin, quelle que soit la motorisation choisie, l’habitacle des versions Esprit Alpine de Nouvel Arkana reçoit le levier de vitesse « e-shifter » sans câble mécanique.

UNE GAMME SIMPLIFIÉE, UNE OFFRE ENRICHIE

La gamme de Nouvel Arkana est resserrée autour de trois finitions : Evolution, Techno et Esprit Alpine.

Dès la version Evolution, l’offre s’enrichit avec la navigation incluse en standard dans le système multimédia Renault EASY LINK. Ce dernier devient par ailleurs compatible sans fil avec les systèmes Android Auto et Apple CarPlay. L’écran numérique du tableau de bord conserve sa diagonale de 7 pouces mais affiche désormais les informations sur une surface étendue.

Outre sa lame aérodynamique de bouclier couleur carrosserie, la version Techno se distingue par ses jantes reprises des anciennes versions R.S. Line et E-Tech Engineered. Le logo et le lettrage arrière sont teintés en Chrome Satiné.

Une nouvelle teinte de carrosserie Bleu Nocturne fait son apparition dans la gamme. Celle-ci conserve les motorisations actuellement proposées : E-Tech full hybrid 145 ch et essence mild hybrid 140 et 160 ch.

MOTEUR E-TECH FULL HYBRID 145 CH AVEC MODE « E-SAVE »

La motorisation E-Tech full hybrid 145 ch apporte à Nouveau Renault Arkana un agrément de conduite incomparable : douceur de la conduite électrique, dynamisme et efficience. Elle combine deux moteurs électriques (un « e-moteur » de 36 kW et un démarreur haute tension de type HSG - High-Voltage Starter Generator- de 18 kW) et un moteur thermique essence 4 cylindres 1.6 L de 69 kW (94 ch), associés à une boîte de vitesses intelligente multimode à crabots sans embrayage et une batterie de 1,2 kWh.

La boîte de vitesses dispose de 4 rapports pour le moteur à essence et de 2 rapports pour le moteur électrique principal. La motorisation E-Tech full hybrid offre ainsi jusqu’à 14 combinaisons de fonctionnement entre le moteur thermique et le moteur électrique pour un rendement énergétique optimisé.

Les démarrages s’effectuent systématiquement en électrique. Il est possible de rouler jusqu’à 80 % du temps en tout électrique en ville, pour un gain de consommation en cycle urbain pouvant aller jusqu’à 40 % par rapport à un moteur thermique essence classique. Grâce à l’efficacité de ce groupe motopropulseur, les émissions de CO2 sont limitées à partir de 105 grammes/km, un excellent niveau pour la catégorie. Tout en profitant du silence offert par la conduite électrique et avec zéro contrainte de recharge.

La motorisation E-Tech full hybrid 145 ch de Nouvel Arkana bénéficie de la fonction « e-save ». Accessible via l’écran central dans les réglages du véhicule ou ceux du mode de conduite pour les versions équipées des réglages MULTI-SENSE, elle permet de conserver un niveau minimal de charge de batterie à 40%. Ceci afin de bénéficier en cas de besoin d’une réserve pour circuler en mode électrique ou pour assister en continu le moteur thermique sur des pentes raides comme en montagne.

Vu le restylage massacre de la Clio, je me réjouis qu'ils n'aient touché à rien.
Par contre je suis également déçu par les feux. Dès sa sortie je pensais qu'ils feraient rapidement l'objet d'une mise à jour, mais visiblement même pour le restylage ce n'est pas le cas (sauf l'aspect translucide oulala quelle modernité). J'espère au moins que les clignotants sont passés aux Leds.
Les nouvelles jantes sont très belles

JB.AAEL a écrit:A la base il ne devait même pas y avoir de phase 2 en Europe, car c'était un véhicule de transition (même pas prévu pour l'Europe au départ).
Puis il a été évoqué qu'il s'arrêterai avec l'arrivée du "Grand Captur" mi 2024.
En réalité il va être proposé plus longtemps que cela

Ce n'est sans doute pas plus mal qu'il reste plus longtemps au catalogue et que le "Grand Captur" ne le remplace pas directement. Je pense qu'il mériterait un successeur "du même type" (c'est-à-dire, un SUV Coupé) au regard de ses chiffres de vente.

C’est le délai spy shot-révélation le plus court de l’histoire !

Drien19 a écrit:

JB.AAEL a écrit:A la base il ne devait même pas y avoir de phase 2 en Europe, car c'était un véhicule de transition (même pas prévu pour l'Europe au départ).
Puis il a été évoqué qu'il s'arrêterai avec l'arrivée du "Grand Captur" mi 2024.
En réalité il va être proposé plus longtemps que cela

Ce n'est sans doute pas plus mal qu'il reste plus longtemps au catalogue et que le "Grand Captur" ne le remplace pas directement. Je pense qu'il mériterait un successeur "du même type" (c'est-à-dire, un SUV Coupé) au regard de ses chiffres de vente.

Je pense qu'il va y avoir un énorme report de clients vers le Rafale

Les analyses de clientèle de l'Arkana montraient que c'etait une clientèle qui avait en moyenne des moyens financiers supérieurs à ceux de la clientèle d'un Kadjar (et même si l'étude n'a pas été faite au même moment , supérieure aux moyens de la clientèle de l'Austral). C'est étonnant quand on sait que l'Arkan est basée sur un B SUV... mais c'est plus pour le look que le véhicule était choisi.
Donc je pense effectivement que la clientèle de l'Arkana va se reporter surtout vers Rafale.
Et que les clients qui ont acheté l'Arkana pour un SUV habitable plutôt bon marché par rapport à un C SUV vont eux se reporter effectivement vers le Grand Captur (Qui sera plus fonctionnel et plus habitable que Arkana)

JB.AAEL a écrit:Les analyses de clientèle de l'Arkana montraient que c'etait une clientèle qui avait en moyenne des moyens financiers supérieurs à ceux de la clientèle d'un Kadjar. C'est étonnant quand on sait que l'Arkan est basée sur un B SUV... mais c'est plus pour le look que le véhicule était choisi.

Mais est-ce qu'une étude a été faite sur les goûts horribles de ces personnes et leur propension à faire des choix douteux ?