2023 - [Renault] Arkana restylé

Ils ne prennent pas trop de risque je pense: il est très probable que tous les véhicules ayant du RS line basculent en "Esprit Alpine" pour avoir une cohésion de gamme.

mnemiopsis a écrit:

ABC a écrit:Faut quand même se rappeler que même Renault pensait que cet Arkana prévu pour les pays émergents à la base n avait pas sa place en Europe.

Plus compliqué que ça, il y avait 3 variantes de l'Arkana :
- LJC pour la Russie avec ses soubassements de Duster (pour avoir 4 roues motrices, indispensable pour un SUV en Russie)
- LJH pour avec des specs pour la Chine --> annulé lors du retrait de Renault en Chine
- LJL pour avec des specs pour la Corée (comme LJH proche du Captur), dont la décision de le faire venir en Europe fut assez tardive

Je me souviens quand l'e concept Arkana Russe a été présenter, il y a eu un gros engouement de la part des médias européens pour que cet Arkana ne reste pas juste commercialiser en Russie. En gros, ça avait fait un gros buzz, d'ailleurs, je crois qu'après la Clio 4, c'est la Renault qui a suscité autant d'attente ces dernières années.

Ca ne ressemble pas un facelift, on dirait juste une version RS Line avec une calandre un poil différente dans la ligné de ce que Samsung.
La logique voudrait que si facelift il y a, on s'approche de la lame de Megane Electrique et Austral Esprit Alpine. Je suis sceptique !!

Ca pourrait être une stratégie inversé comme le Captur Russe qui était devenu le facelift Européen.

Le facelift ne devait pas être plus important à l'avant ?

TM6 a écrit:Pas certain qu'un restylage parvienne à redonner l'allant de ses débuts à cette voiture qui me semble surtout fonctionner "sur un malentendu".
Les proportions sont quand même un peu difficiles.
J'attends de Renault qu'ils nous remplacent tout ça par de l'electrique bien plus séduisante.

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur le terme de malentendu, c'est très bien trouvé, c'était d'ailleurs le cas de pas mal de SUV du début des années 2010. J'espère que la C4 X bénéficiera du même type de malentendu.

Pour ce qui est du restylage, je veux bien croire qu'il est léger, puisque je crois me souvenir que cet Arkana est initialement programmé pour avoir une carrière assez courte.

Rendus par Kolesa :





Source : https://www.kolesa.ru/news/obnovlennaya-renault-arkana-pervye-izobrazheniya

De_passage a écrit:Cette photo a été prise à Grenade en Espagne lors d'une mission dite "altitude chaude".
Dans le cas d'une nouvelle face avant il est intéressant de tester les modifications en terme de refroidissement. Donc un changement de bloc optique arrière à iso forme on s'en fou...

Merci a DePassage pour les infos: cette rue que nous voyons avec tous les protos renault est la fameuse A395 Andalusia.
une info je te demande: l'Arkana Europeenne et le russe ont des differences plutot grosses,n'est pas? parce que a les voir ressemble beaucoup la meme voiture ma n'est pas comme ca..
Arkana russe utilise la platforme du Duster(je pense l'actuelle) ,la version en vente chez nous la base est la Cmf-B du Clio5 et Captur2..
je me rappelle en 2008 que au cours des ventes de la Megane 3 X95 (B95 pour la berline) un ingenier m'a explique que il avait une version plus basique (B32)y elle etait la meme voiture mais avec les saudutures a vois et la partie arriere du soubassement different avec la roue de secours mis a l'exterieur et pas a l'interieur et des sospenssions arriere un peu plus haute..a la fin comme la Fluence. Donq est un peu la meme chose avec les Arkana's?
Merci.

Godzilla75 a écrit:

Merci a DePassage pour les infos: cette rue que nous voyons avec tous les protos renault  est la fameuse A395 Andalusia.
une info je te demande: l'Arkana Europeenne et le russe ont des differences plutot grosses,n'est pas? parce que a les voir ressemble beaucoup la meme voiture ma n'est pas comme ca..
Arkana russe utilise la platforme du Duster(je pense l'actuelle) ,la version en vente chez nous la base est la Cmf-B du Clio5 et Captur2..
je me rappelle en 2008 que au cours des ventes de la Megane 3 X95 (B95 pour la berline) un ingenier m'a explique que il avait une version plus basique (B32)y elle etait  la meme voiture mais avec les saudutures a vois et la partie arriere du soubassement different avec la roue de secours mis a l'exterieur et pas a l'interieur et des sospenssions arriere un peu plus haute..a la fin comme la Fluence. Donq est un peu la meme chose avec les Arkana's?
Merci.

Oui l'arkana Russie (LJC) a un chassis de Duster et l'Arkana Europe (LJL) a un chassis de Captur 2.

Pour faire simple :
LJC = voiture plus haute et moins luxe avec une moins bonne tenue de route => besoin de solidité et de franchissement en Russie
LJL = voiture plus basse et plus luxe avec une meilleure tenue de route => besoin d'une mix performance/confort et utilisation route en bon état

De_passage a écrit:

Godzilla75 a écrit:

Merci a DePassage pour les infos: cette rue que nous voyons avec tous les protos renault  est la fameuse A395 Andalusia.
une info je te demande: l'Arkana Europeenne et le russe ont des differences plutot grosses,n'est pas? parce que a les voir ressemble beaucoup la meme voiture ma n'est pas comme ca..
Arkana russe utilise la platforme du Duster(je pense l'actuelle) ,la version en vente chez nous la base est la Cmf-B du Clio5 et Captur2..
je me rappelle en 2008 que au cours des ventes de la Megane 3 X95 (B95 pour la berline) un ingenier m'a explique que il avait une version plus basique (B32)y elle etait  la meme voiture mais avec les saudutures a vois et la partie arriere du soubassement different avec la roue de secours mis a l'exterieur et pas a l'interieur et des sospenssions arriere un peu plus haute..a la fin comme la Fluence. Donq est un peu la meme chose avec les Arkana's?
Merci.

Oui l'arkana Russie (LJC) a un chassis de Duster et l'Arkana Europe (LJL) a un chassis de Captur 2.

Pour faire simple :
LJC = voiture plus haute et moins luxe avec une moins bonne tenue de route => besoin de solidité et de franchissement en Russie
LJL = voiture plus basse et plus luxe avec une meilleure tenue de route => besoin d'une mix performance/confort et utilisation route en bon état

Encore merci pour ta reponse...
je me demande comme il peuvent faire un voiture presque meme sur des platformes differentes...

un peu comme le principe de cette image : https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyYzBn7w0co0DBtz4P8NXge_a5tKtVVKlBMw&usqp=CAU

tant que certains points d'accroches sont aux même endroit on peut mettre une même carrosserie avec un chassis différent

De_passage a écrit:un peu comme le principe de cette image : https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyYzBn7w0co0DBtz4P8NXge_a5tKtVVKlBMw&usqp=CAU

tant que certains points d'accroches sont aux même endroit on peut mettre une même carrosserie avec un chassis différent

ok..j'ai compris bien..
la meme chose est le Kaptur qui utilise l'70% +/- de la carrosserie avec le Captur 1 mais il est plus long et il est basee sur le Duster...

AutoMoto est le premier à nous partager leur vision de la version restylée de l’Arkana :

Il manque restylé dans le titre non ?

Idée intéressante, néanmoins, le refonte de la face avant ne marche pas avec les rondeurs de l'Arkana d'origine.

Il y a de l'idée. Ca marche mieux que les propositions sans crosses en C de la Clio 5 restylée qu'on a vu jusqu'à présent.
Le bouclier est quand même assez tarabiscoté et chargé par rapport au reste du véhicule.

Beaucoup mieux comme ça !

Il aura tj les crosses - Il est prévu pour l'été 2023 - Le restylage sera plus léger

Un simple dépoussiérage au final...

Les feux diurnes ressemblent fortement à ceux que l'on peut voir sur le Dialogys pour la Clio V. J'essaierai de poster une capture d'écran à l'occas'

On dirait qu’il est en train de se goinfrer et qu’il a les joues pleines.
HUMPFNOMGFUMF

Pour moi, c'est un grand oui. Comme quoi, il ne suffirait pas de grand chose pour qu'il soit vraiment au goût du jour !

J'aime la partie avant, mais je déteste le reste de la voiture.

steveAlpine74 a écrit:Il manque restylé dans le titre non ?

En effet je corrige

Après la Clio 5, pourquoi vouloir supprimer les crochets qui font partie de l'identité... Même l'Austral les a encore reprit.
Après oui à terme il va falloir évoluer un peu mais je doute que le restylage de cette Arkana soit aussi profond.

Maxime13 a écrit:Après la Clio 5, pourquoi vouloir supprimer les crochets qui font partie de l'identité... Même l'Austral les a encore reprit.
Après oui à terme il va falloir évoluer un peu mais je doute que le restylage de cette Arkana soit aussi profond.

Ces losanges comme feux diurnes remplacent les crochets en gros, comme un peu DS. J’aime bien les crochets comme signature mais bon, j'imagine que les losanges passeront aussi bien.