2024 - [Ferrari] 12 Cilindri

Ferrari 12 Cilindri

Ferrari travaille déjà sur la remplaçante de la 812 et voici un mulet sur les routes :











Source : https://www.instagram.com/derek.photography/?utm_source=ig_embed

Illustration par Avarvarii :



Source : https://www.instagram.com/p/Cm86jQ_qGox/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Nouvelles photos du prototype :



















Source : https://www.carscoops.com/2023/03/ferrari-812s-successor-spotted-during-testing-doing-its-best-impression-of-a-fat-roma/

Merci Ferrari pour continuer à faire vivre les grands coupés V12

Zut l'avant de la Roma que je trouve mal fichu

De_passage a écrit:Merci Ferrari pour continuer à faire vivre les grands coupés V12

Heu...Et Lamborghini / Aston Martin c' est du poulet?

Ce n'est pas de ça que parle De_passage. Il y a tout de même une différence entre une supercar de type Lamborghini Aventador et un coupé grand tourisme à moteur avant comme celui-ci. Ce n'est pas juste une question de moteur.

Heu, les deux ont un positionnement prix similaire, un moteur similaire, une habitabilite similaire, visent exactement les memes clients et ont la meme place dans leurs gammes respectives.... C' est juste que l' un a son moteur a l' avant et l' autre a l' arriere (donnant un coffre un peu plus gros a la 812). Les deux sont des supercars 2 places qui sont taillees pour la performance et absolument pas pour le confort.
Le seul "vrai" coupe grand tourisme dans la gamme Ferrari, c' est la Roma: avec elle tu peux faire des trajets relativement longs sans que ton corps commence a souffrir. Avec la 812 c' est autre chose.
A l' inverse la DB11 est clairement une GT 2+2, le role de la "supercar" etant laisse a la DBS.
Chez nous on ne la considere pas comme une concurrente, il y a quasiment zero cross-shopping. Par contre on en a avec la Roma et la DB11.

GMU a écrit:Heu, les deux ont un positionnement prix similaire, un moteur similaire, une habitabilite similaire, visent exactement les memes clients et ont la meme place dans leurs gammes respectives.... C' est juste que l' un a son moteur a l' avant et l' autre a l' arriere (donnant un coffre un peu plus gros a la 812). Les deux sont des supercars 2 places qui sont taillees pour la performance et absolument pas pour le confort.
Le seul "vrai" coupe grand tourisme dans la gamme Ferrari, c' est la Roma: avec elle tu peux faire des trajets relativement longs sans que ton corps commence a souffrir. Avec la 812 c' est autre chose.
A l' inverse la DB11 est clairement une GT 2+2, le role de la "supercar" etant laisse a la DBS.
Chez nous on ne la considere pas comme une concurrente, il y a quasiment zero cross-shopping. Par contre on en a avec la Roma et la DB11.

Dans ce cas pour avoir entendu la DB11.2 ou DB12 je ne sais pas comment ils vont l'appeler et la remplaçante de la 812, merci Ferrari de faire durer les coupés V12 à moteur avant avec un si joli son

Illustration par AutoCar :

Son développement se poursuit :















Source : https://www.motor.es/noticias/ferrari-f167-prototipo-2024-fotos-espia-202398533.html

Nouveaux spyshots :















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ferrari-812-opvolger-laat-zich-zien/

Un peu Corvette ,un peu Viper dans ses proportions, peut être avec moins de courbes...

Présentation dans les prochaines heures :

On ne va pas tarder à savoir si cette image et le nom (12 Cilindri) sont vrais :



Source : Autopareri

Ca a bien l'air d'être elle (et elle s'appelle donc bien "12 Cilindri"... Ferrari n'est plus à un nom m*rdique près) :







Source : Autopareri

Le nom est tout pourri mais la voiture a l'air cool. J'ai hâte d'en voir plus.

Hommage à la Daytona???

L'arriere me fait peur...

205gentry a écrit:


Hommage à la Daytona???

Moi ça m'évoque le bandeau noir Lancia

Ferrari présente donc à l’occasion du Grand Prix de Miami la 12Cilindri, à prononcer Dodici Cilindri afin de célébrer les 70 ans de la marque aux États Unis. Succédant à la 812 Superfast, elle dispose comme son nom l’indique d’un douze cylindres qui délivre ici 830 ch à 9250 tr/min pour plus de 340 km/h, le 0 à 100 km/h en 2,9 s et moins de 7,9 s pour atteindre 200 km/h. L’auto pèse 1560 kg à vide :





































Source : https://www.carscoops.com/2024/05/ferrari-12cilindri-unleashed-with-819-hp-v12-that-screams-all-the-way-to-9500rpm/

C'est vraiment dommage ce gros cul de chien qui joue à la balle parce que j'aime bien son avant de Daytona

Pas besoin d’attendre pour la version Spider :

Elle est bien mieux en spider, (sans que ce soit l'extase) sans la bosse disgracieuse.
J'ai beaucoup de mal ,Ferrari se perd complétement ,après le pseudo Suv qui me fait mal aux yeux, la aussi c'est trop bouboule, trop gras ,trop gros ,c'est bien loin d'une finesse et d'une grâce évoquant la vitesse.
Pauvre Enzo..

Je suis dubitatif, déjà j'adorais la ligne de la 812 qui était incroyable et là on a quelque chose de radicalement différent. L'hommage à la daytona sur la face avant et la forme global est pas mal par contre l'utilisation de noir laqué de partout ça va 2 min, il faut laisser des pièces couleurs carrosserie, l'arrière et le toit (le tour de la vitre et les montants pour la version coupé) en noir laqué c'est pas possible. Par contre je regrette un peu l'écran central, j'aimais bien l'idée de n'avoir pas d'écran à cet endroit sur les ferraris sportives et d'avoir des écrans sur les roma/purosangue même si la 12cilindri est plus une gt qu'une sportive