2022 - [Renault] R5 50Years5 Concept

En fait c'est une réinterprétation de la R5 Turbo mais façon Super 5

C'est cool !!
 Je suis content de voir un concept bestial ça change ,bon le poids est trop haut mais vu que c'est un concept on s'en fiche ,mais de voir des formes généreuse et que cela vend du rêve et on en a besoin, donc, rien que le fait que cela existe me donne le sourire!

ABC a écrit:Je trouve ça à la fois laid (tres très beauf en plus) et sans intérêt.

En plus faire une version ultra sportive alors que la version sportive sera vendue par Alpine, ou est la logique ?

Idem, c'est cool, je ne doute pas un seul instant qu'ils se sont éclatés sur le projet, mais je n'arrive pas à comprendre l'intérêt (si ce n'est bien sûr de s'offrir un coup de publicité à vraiment pas cher pour être coûte que coûte dans l'actu).  

Faire du neuf avec du vieux a ses limites, il faut savoir doser pour ne pas lasser et depuis quelques temps chez Renault, on a quand même l'impression qu'il n'y a plus que ça. Il ne faudrait pas non plus frôler l'indigestion des R5 et R4 avant de présenter leurs "vraies" descendantes...
Et vu que j'ai ouï-dire qu'il y avait un nième event de prévu autour de la 4L ("4ever Paris Tour"), je commence déjà à souffler de lassitude devant tant de coups de communication qui n'apportent rien de très intéressant...

En même temps, A.Belloni c'est bien entrainé chez Citroën, pendant plusieurs années, à faire de la com sur du vide...

Les petits écrans du tableau de bord?

Pourquoi y’a un nounours à l’intérieur ?

Pour faire plaisir aux loutres

Connect+ a écrit:Faire du neuf avec du vieux a ses limites, il faut savoir doser pour ne pas lasser et depuis quelques temps chez Renault, on a quand même l'impression qu'il n'y a plus que ça. Il ne faudrait pas non plus frôler l'indigestion des R5 et R4 avant de présenter leurs "vraies" descendantes...
Et vu que j'ai ouï-dire qu'il y avait un nième event de prévu autour de la 4L ("4ever Paris Tour"), je commence déjà à souffler de lassitude devant tant de coups de communication qui n'apportent rien de très intéressant...

C'est exactement qu'est-c'que j'disais quelques messages plus tôt. Ce plan de comm' commence à devenir un peu (beaucoup) lourdingue. Quand la future R5 de série sortira, on aura l'impression d'en avoir déjà bouffé pendant 5 ans (parce qu'on en aura déjà bouffé pendant 5 ans )
On verra si le concept de R4 présenté au Mondial apportera quelque chose d'un peu plus concret.

Ils me font un peu de peine à essayer aussi fort avec leur R5, tout le monde s'en branle un peu de la R5. J'ai pas l'impression qu'ils arrivent à faire monter la sauce comme pour une Fiat 500, une Cox ou une Mini. Je pense pas que ce soit possible d'ailleurs.

Perso là où ils me perdent un peu c'est qu'ils nous ont déjà fait le coup de la R5 et que ça n'avait déjà pas pris à l'époque. Il faut dire qu'ils étaient un peu en pleine crise identitaire, entre R5, Fiat 500, et Twingo au passage.

Pareil, je ne vois pas trop l'intérêt de faire du neuf avec du vieux... je remarque l'écran derrière le volant. J´ose espérer que Renault lève un peu le voile sur la future version de série par petite touche.

Elle prend la pose avec ses dirigeants :

AutomobilePropre





l'Argus

C’est moi ou ce truc n’a aucun intérêt ?

Asez d'accord.

Planche de bord en double étage façon 3008, peut être que cet élément sera repris sur le véhicule de série ?

Cela m'évoque bien plus la Supercinq que le 3008...

R5 TURBO 3E REMPORTE LE PRIX DU PUBLIC AU CONCOURS D’ELEGANCE ARTS & ELEGANCE 2022

Sympa les motifs des sièges... ça serait cool d'en garder l'esprit sur le modèle de série.

Le tissu identique sur la planche de bord et sur les siège se retrouvera en série (il y aura également des versions avec le même cuir sur les sièges et sur la planche de bord.

Pour ce qui est du motif il y a de grandes chances pour le retrouver en série.
Il faut juste imaginer un écran unique devant le conducteur (au lieu des multiples mini écran) mais avec la possibilité de le paramétrer comme des mini écrans. Des commandes physiques de climatisation située sous le vide poche, et un 2e écran central pour la partie multimédia.
Pour avoir une idée de la planche de bord, il y a un peu de la planche de bord du Defender. Et l’habillage de la planche de bord évoque le 5 originale tandis que le grand vide poche ouvert évoque plus le super .
Surtout il y a un énorme programme de personnalisation de la planche de bord et de l’intérieur à l’image de la Mini et de Fiat 500, afin de proposer des séries limitées très régulièrement.

Les sièges me rappelaient qqch, j’ai trouvé:

JB.AAEL a écrit:R5 TURBO 3E REMPORTE LE PRIX DU PUBLIC AU CONCOURS D’ELEGANCE ARTS & ELEGANCE 2022

"Elégance", nom féminin
Qualité esthétique de ce qui est harmonieux, gracieux dans la simplicité. L'élégance des proportions.
Choix heureux des expressions, style harmonieux. S'exprimer avec élégance.

Ah oui, c'est tout elle ça !

Étonné de ce résultat, le public est en décalage complet !

N'importe quel constructeur peut aller présenter sa merde à Chantilly et monopoliser l'attention en faisant la voiture qui reprend le plus de codes dans l'air du temps que possible.

Dès que ça suit une mode, ça ne peut plus être élégant... Et cette R5 en est confite, de mode. Je n'avais pas vu le nounours, on dirait qu'ils ont récupéré ceux des ignobles restaurants qui en mettaient en vitrine lors de la crise du coronovirus.

jean a écrit:N'importe quel constructeur peut aller présenter sa merde à Chantilly et monopoliser l'attention en faisant la voiture qui reprend le plus de codes dans l'air du temps que possible.

C'est pareil à Peeble Beach avec des concepts qui n'ont rien à voir avec un concours d'élégance de voitures anciennes. Je ne comprends pas pourquoi les organisateurs pervertissent ainsi leurs évènements avec des trucs modernes, tout en imposant un dress code classique
(enfin si, on sait bien pourquoi : les $$$$$ et €€€€€)

Le mode Drift semble fonctionner au vu des pneus arrières



Photo de l'Argus.fr