2023 - [MG] Cyberster

Très sympa, mais à quel prix?

simK a écrit:Très sympa, mais à quel prix?

Ben s'ils mènent la même politique que pour la MG4 le prix sera bon... On peut cela dit raisonnablement avancer avec ce qu'on voit de l'intérieur que le placement de ce produit sera résolument plus haut de gamme que la MG4. Et comme c'est un véhicule de "niche" qui sera nécessairement moins diffusé le prix sera probablement moins avantageux. On verra...

Mais en attendant je suis d'accord sur le très sympa

C'est surtout un produit d'image pour MG (feu la MG ZF) mais elle en sera loin en terme de prix... elle qui concurrençait plutôt la MX5.

J'imagine ici qu'elle sera sans doute à +50.000€ mais c'est pas le plus important.
Dans le même style j'ai toujours regretté que BMW n'ai pas commercialisé la Mini Superleggera

D'autres images du même prototype

wow, elle a de la gueule !

Elle s'est crashé sur la dernière photo?

On parlait du mélange de couleurs avec la DS5 Golden Pearl intérieur rouge mais là ça risque de pas être fabuleux non plus. Je n'avais pas remarqué avec la même photo page précédente mais le siège en cuir clair associé à cet espèce de saumon, bof bof...

Bern a écrit:Elle s'est crashé sur la dernière photo?

En panne plutôt, elle hérite de la légendaire fiabilité des anglaise

C'est couleur saumon mort la...

Nouvelle fuite :

simK a écrit:

Ah il manque un morceau du volant

Cette mode doit cesser au plus vite

Si encore cela présentait un intérêt quelconque mais à part attirer l'attention pour se démarquer...

Je ne pense pas que ce soit une mode, avec le développement des assistances à la conduite avoir un volant rond présente de moins en moins d intérêt.

Et sur les essais de la Tesla Model S Plaid avec ce type de volant les avis sont très extrêmes, soit dans le négatif soit dans ne positif. Je pense qu’il faut tester pour se faire un véritable avis.

En fait, avec la technologie steer by wire, on n'a plus besoin d'avoir un volant complet, puisqu'il n'y a plus besoin de faire des tours complets.
Un demi-volant est en plus idéal pour mettre des nouvelles technologies d'affichage comme des viseurs tête haute intégraux ou bien des écrans holographiques.

Oui SAAB à déjà travaillé sur le sujet



Infiniti équipait les Q50 et Q60 d'un système By-Wire avec 3 calculateur pour la redondance, mais gardait un vrai volant

La voiture se passait de colonne de direction en temps normal, il y avait quand même une colonne en cas de panne

so did Citroën:    ...
Citroën aussi ...



...and look, there's no pedals  
...et regarde, il n'y a pas de pédales    

drugmirko a écrit:so did Citroën:    ...
Citroën aussi ...
 


...and look, there's no pedals  
...et regarde, il n'y a pas de pédales    

Le volant était déjà moyeux fixe  

Citroën est bien la marque qui aurait dû lancer en série ce demi-volant

MMMhh, oui, mais le concept Citroën était trop coûteux et pas assez pratique, puisque bien que capable de braquer complètement les roues en 1/3, il faisait aussi en 2/3 et là c'était beaucoup moins drôle. On ajoute que le système coûtait une fortune car couplé à une BVA.
En fait la raison d'être du concept était surtout d'essayer de trouver une autre application au moyeu fixe qui ne plaisait pas à grand-monde.

Un demi-volant, c'est trop simple pour être du Citroën. Il faudrait au moins un demi-volant ovale dans le sens de la hauteur et sans branche

GMU a écrit:MMMhh, oui, mais le concept Citroën était trop coûteux et pas assez pratique, puisque bien que capable de braquer complètement les roues en 1/3, il faisait aussi en 2/3 et là c'était beaucoup moins drôle. On ajoute que le système coûtait une fortune car couplé à une BVA.
En fait la raison d'être du concept était surtout d'essayer de trouver une autre application au moyeu fixe qui ne plaisait pas à grand-monde.

En son temps la DIRAVI des SM et CX avec ses 2 tours de volant maxi avait bien dérouté les novices et pourtant quelle précision pour les habitués

Oui mais c'est pas la question, un demi-volant comme ça, c'est juste fonctionnel que si tu ne dois pas faire plus d'un tour.

J'entends bien  

Mon propos est de dire que Citroën aurait dû (du moins avec l'image qu'on pouvait encore en avoir au début des années 2000) être LE constructeur à proposer en série ce type de (demi) volant qui ne fait qu'un demi tour dans chaque sens