2024 - [BMW] X3 [G45]

Une évidence en tous cas : il rend mieux en conditions réelles que sur les photos officielles.

Tu es sérieux ou c’est du second degré ?

Parce qu’un derrière qui paraît obèse ou gonflé à l’hélium je ne vois pas trop en quoi c’est réjouissant

Pour avoir été bluffé par la dernière série 5 que je n’aimais pas trop en photos mais qui a été un véritable coup de coeur en vrai, je pense que ce X3 comme dit plus haut a un travail des volumes qui mérite d’être vu en vrai. Son problème reste le placement de la plaque arrière qui est trop basse et non sur le coffre, ça le rend monospacisant et lui donne des airs de scénic 2

ABC a écrit:Tu es sérieux ou c’est du second degré ?

Parce qu’un derrière qui paraît obèse ou gonflé à l’hélium je ne vois pas trop en quoi c’est réjouissant

Je ne dis pas que c'est la plus belle auto de la décennie, c'est sûr que non et il faut raison garder, je pense juste qu'il est plus sympa que ce à quoi je m'attendais avec les photos officielles et les vidéos en studio qu'on a pu voir en début de semaine.

ABC a écrit:Tu es sérieux ou c’est du second degré ?

Parce qu’un derrière qui paraît obèse ou gonflé à l’hélium je ne vois pas trop en quoi c’est réjouissant

Toujours mieux qu'un modèle Y

Je ne vois vraiment rien de réjouissant dans cette photo, les feux ont plutôt du mal a contenir la carrosserie ,enfin je le vois comme ça.

Nouvelles photos en conditions réelles :

L'arrière a vraiment fière allure et l'avant semble mieux que sur les photos officielles, un comble mais tant mieux

Première publique à Goodwood :






































Source : https://www.bmwblog.com/2024/07/11/bmw-x3-m50-goodwood-festival-of-speed/

L’Argus a pu monté à bord du nouveau X3 :

11 centimètres de plus pour le X3 L, réservé au marché chinois :

















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/bmw-x3-voor-het-eerst-met-een-maatje-meer/

L'allongement équilibre la ligne mais que reste t il au X5???

Rigolo, j'attends de voir plus de photos. Qui a dit que les breaks étaient morts ?

L'équilibre chére a BM a vécu ,et cela fait un moment maintenant..

Autant je préfère l'ancien, autant je commence à vraiment aimer.

Idem.
Il pourrait presque me faire entrer dans une concession BMW pour le découvrir, tellement il m'intrigue.

Et bah alors, qu'est-ce que c'est que ces pudeurs de gazelle ? Il ne faut pas être si timide.

J'ai encore du mal à m'y habituer, mais on dirait quand même un XM réussi

Par contre quid d'une version M ? J'ai l'impression que la M50 remplace l'ancienne X3M... dommage (elle avait déjà le S58 de la M3/M4)
Ou alors ça va être une version PHEV avec un poids gigantesque... j'ai développé une aversion sur la nouvelle M5 à cause de ça (sans compter qu'elle ne fait aucun bruit)

La chaleur (chez moi) vous ramolli complètement (chez vous!) les amis

Comme d'habitude avec la gamme M Performance, c'est l'expression même du bon goût
Mention spéciale pour le double aileron de hayon qui devrait faire fureur auprès de tous les kékés de banlieue, footballeurs, rappeurs et autres trafiquants de beuh.

Normal, 2 ailerons ça permet d'aller 2X plus vite ma gueule.

Mention spéciale aussi aux différentes touches de bleu (feux avant, logo BMW, logo M//) qui, associé au rouge, rappellent les couleurs de Carrouf (sur le parking duquel on entendra gueuler l'échappement entre 2 ralentisseurs).

MATT a écrit:...rappellent les couleurs de Carrouf (sur le parking duquel on entendra gueuler l'échappement entre 2 ralentisseurs).

Ah ! Je constate qu'on a les mêmes guignols partout en France
J'en vois un tous les matins en 135i PerformancePartsMachinTruc et je croise les doigts pour qu'il finisse dans le rond-point au bout de la ligne droite... Un vrai danger.

Sinon, pour revenir à ce X3 tuning, bah... C'est dégueulasse. Point.

Mwouai à part le double aileron vraiment vilain, je ne trouve pas ça choquant, c’est même plutôt discret pour du M performance.