Re: 2026 - [Renault] Clio VI

Jeu 7 Mar 2024 - 17:15

Indice : c’est une affirmation de Lulu

Jeu 7 Mar 2024 - 17:16

Je n'ai pas vu passer l'info,on ne sait jamais! Very Happy

Jeu 7 Mar 2024 - 17:27

Je pense que Renault ne va pas être dans l’audace avec la Clio, faut pas s’attendre à un effet waouh comme avec la R5.
Disons une face de nouveau Scenic avec un profil de Clio quoi.

Jeu 7 Mar 2024 - 17:38

Le démarrage timide de la 5ème génération vu comme un gros restylage de la 4 par rapport au gros succès de la 208 va, je pense, plutôt pousser Renault a proposer une évolution stylistique marquée pour qu'elle se remarque.

Jeu 7 Mar 2024 - 17:40

Just1 a écrit:Le démarrage timide de la 5ème génération vu comme un gros restylage de la 4 par rapport au gros succès de la 208 va, je pense, plutôt pousser Renault a proposer une évolution stylistique marquée pour qu'elle se remarque.

Je le souhaite sans trop y croire.
Malheureusement sauf exception, ils adoptent une nouvelle identité de gamme et ils l’appliquent à toute une génération de modèles.
C’est dommage que la Clio 1 ne soit pas si mythique, les revivals ont du bon !

Jeu 7 Mar 2024 - 18:44

La Clio VI va avoir un boulevard devant elle.
Au contraire s’agissant
Pour G Vidal et LDM, la Clio ne rentre pas dans l’identité de marque.
Elle aurait son identité à elle
Et l’objectif est justement de faire un produit très moderne avec un effet wahou.
Sachant que c’est un modèle qui sera mondial (sur PF simplifiée Sandero a l’international, et qui a mie vie serait disponible en Électrique pour devenir ensuite un modèle 100% électrique en Europe.
Elle sera donc au dessus de la R5 et devrait être même plus grande que la VI pour capter un du segment C Hatch.

Jeu 7 Mar 2024 - 19:01

On a un ordre d'idée de sa sortie ? Vraiment 2026

Jeu 7 Mar 2024 - 19:05

Oui 2e semestre 2026

Jeu 7 Mar 2024 - 21:08

Au même moment que la future 208..?

Jeu 7 Mar 2024 - 21:29

Pas encore eu la chance de la voir mais beaucoup de mes collègues ont eu ce privilège.

Ce qu'il en ressort systématiquement :

La filiation avec les anciennes Clio n'est pas évidente voir inexistante.
On evoque un style Mazda dans l'idée, très travaillé à l'avant et beaucoup plus en douceur sur le reste du véhicule.
En "auto-evaluation interne" les scores atteignent des records.

Hâte d'en savoir plus.

Jeu 7 Mar 2024 - 23:18

Bern a écrit:

KevManner a écrit:je me souviens du auto plus de 2009 ou ils présentaient le Duster I comme un Nissan Quashqai Rebadgé

Il y a quant meme pas mal de similitudes entre le Duster 3 et le Qashqai 2, surtout sur la vue de coté.

la forme des roues... 2026 - [Renault] Clio VI - Page 10 1f50d

Ven 8 Mar 2024 - 7:25

908LM a écrit:Au même moment que la future 208..?

Oui à peu près sauf que la future 208 ne sera qu’électrique.
Il y aura une phase 3 de l’actuelle 208 pour prolonger la vie de la thermique, mais je ne sais pas encore quand elle est prévue.

Ven 8 Mar 2024 - 10:55

Il restera quoi comme concurrence en thermique en Europe a part la Sandero?

Ven 8 Mar 2024 - 10:57

Des Chinois.. Very Happy

(et encore ,info non fiable a vérifier!) Razz

Ven 8 Mar 2024 - 11:00

Bern a écrit:Il restera quoi comme concurrence en thermique en Europe a part la Sandero?

JB.AAEL a écrit:-La 208 II va perdurer en thermique en phase 3 simultanément avec la 208 III exclusivement électrique.
- La Prochaine Corsa ne sera qu’électrique et pour le moment il n’est pas prévu un processus similaire à la 208.
- Il y aura certes la C3 IV et la prochaine Panda.
- Pas de prochaines Polo, Ibiza, A1
Je vois mal une Fabia thermique, à moins d’un rallongement de l’existence de l’actuelle.
. La Yaris sera renouvelée, avec c’est nouveau une déclinaison 100% électrique
- Au dernière nouvelles la Kia Rio ne serait pas renouvelée.
- Je n’ai pas d’info pour une prochaine i20
- Pas de prochaine Fiesta
- Il devrait bien y avoir une prochaine Swift

Bref au total le B Hatch thermique après 2026 risque de se limiter à
Clio, Sandero, C3, Panda, Ypsilon, Yaris, Swift
Une 208 Phase 3, une Mini phase 3
peut-être une Fabia phase 3, Peut-être une i20

Ven 8 Mar 2024 - 13:05

Bralew a écrit:
En "auto-evaluation interne" les scores atteignent des records.

En auto évaluation interne, ça donnait quoi pour l'Avantime ? Very Happy

Ven 8 Mar 2024 - 13:34

Ou la Wind? Razz

Ven 8 Mar 2024 - 13:39

Nabu a écrit:

Bralew a écrit:
En "auto-evaluation interne" les scores atteignent des records.

En auto évaluation interne, ça donnait quoi pour l'Avantime ?

Je ne crois pas que l'avantage ait été considéré comme une voiture ratée à sa sortie. Les raisons de son manque de succès tiennent plutôt au fait que c'était un produit dans un segment qui n'existait pas avant lui (ni depuis d'ailleurs), que personne n'attendait, assez onéreux, et pas très moderne (base d'espace III, très visible à l'intérieur, alors que dans les mêmes concession les planches de bord des VelSatis et Espace IV faisaient beaucoup plus modernes, pour moins cher).

Dans le cas de la Clio VI, le segment est le plus important de France en volume et l'un des plus importants en Europe, et ce sera la sixième génération d'une voiture qui réalise régulièrement des scores dans le top 10 du classement.

La seule raison que je vois pour laquelle la Clio VI pourrait être un échec serait une bascule totale du marché européen vers l'électrique à très court terme, et ça me semble très peu probable.
Ou alors un manque de fiabilité des premiers exemplaires.

Ven 8 Mar 2024 - 14:28

Ou une ligne qui ne plais pas ,a Renault d'être bien inspiré.

Ven 8 Mar 2024 - 14:34

Les clients ont acheté la Clio III.2, donc il y a de la marge pour saboter les ventes avec un design foireux Very Happy

Ven 8 Mar 2024 - 16:10

Un poil déçu des déclarations précédentes de moteurs assez limités en thermique (~100cv). Je sais que les ventes ne sont pas folles, mais le choix est toujours un avantage pour les clients. Mon 1.3 tce 140 est agréable sur Megane, il doit l'être également sur Clio voir un peu +.
On se plaint des limites de nuanciers de 5 couleurs dont noir blanc gris, alors avoir 1 moteur similaire c'est toujours décevant, surtout qu'a priori elle serait plus grosse que l'actuelle.
Rappel, avant c'était ça :

2026 - [Renault] Clio VI - Page 10 Dingue10

( https://www.50nuancesdeteintesrenault.fr/teintes-par-mod%C3%A8les/citadines/clio-ii-phase-3-2003-2006/ )

Ven 8 Mar 2024 - 16:17

Les déclarations ont montré qu’il y aurait plus de choix en thermique sur la V que sur l’actuelle….
Tu as du mal lire….

Ven 8 Mar 2024 - 16:21

J'ai mal lu l'explication possiblement oui, j'ai compris qu'il y aurait 115cv et 120cv avec GPL en thermique donc plutôt 1 moteur avec une déclinaison.
Après les hybrides n'étaient pas comprises dans le message que j'ai lu.

Ven 8 Mar 2024 - 16:33

Le 115-120 c’est déjà 4 déclinaisons essence ou GPL Bvm ou bva
Il y aura un niveau de puissance en dessous probablement qu’en bvm essence ou GPL
Et peut être un au dessus 140 bva et/ou bvm

Et il y aura 2 offres HEV jusqu’à 170ch

Actuellement il n’y a que 4 offres, si on assimile l’arrêt du Diesel avant l’été.

Ven 8 Mar 2024 - 20:26

JB.AAEL a écrit:Oui 2e semestre 2026

C’était pas prévu fin 2025 à la base ?