2024 - [BMW] Série 1 [F70]

La production a débuté :

Mais quelle régression

La couleur est belle en elle même, on devrait être content de voir un peu de couleur funky et pas du gris, mais .....

On dirait vraiment qu'il manque des éléments de finition à l'avant.

Connect+ a écrit:Mais quelle régression

Enfin un peu de lucidité depuis que je te le dis! (et je suis pas le seul..)
Tu ouvres les yeux!

Merci pour ce gentil message qui me va droit au coeur.

Très sympa... cette couleur

La M135 depuis Goodwood :






































Source : https://www.bmwblog.com/2024/07/13/2025-bmw-m135-goodwood-fos/

Nouvelle galerie de photos NetCarShow à l’occasion des premiers essais :










































































Source : https://www.netcarshow.com/bmw/2025-1-series/#pic-96

La configuration vert + jantes à rayons prouve que BMW tente désespérément de ressembler à Ford.

Mais quel énorme gâchis, il n'y a vraiment rien qui va. Si ça, c'est une gueule de BMW, alors la Focus et la Kia Ceed sont les dignes hériitières de la E9.

C'est marrant on dirait le vert alien de la Clio 3 RS. Ca allait mieux à cette dernière ceci dit.

Je l'aime comme on aime une Série 3 Compact

Les phares rond sont partie en virgule inversé a l'intérieur du phare ,cet auto est une catastrophe, plus rien ou presque de BM..

Arf la phase 1 est beaucoup mieux

Je l’aime de plus en plus, même si pour le moment je continue de préférer la précédente version, surtout concernant la partie arrière.
J’ai hâte de pouvoir la découvrir en concession.

Je vais la voir vendredi, je me ferai mon avis définitif à ce moment là

Un vrai temps à la belge... pas mal, deux 120 (Thundernight et Frozen Pure Grey) Kit M Sport
Avec les options elles étaient entre 48 et 50.000€

Je me suis installé dedans avec mon épouse cet après-midi. Pour ma part, je suis fort déçu par les matériaux utilisés, qui font assez toc. C'était un pack M à près de 50.000 euros et pour ce prix, je l'ai trouvée très en deçà d'une série 2 ou une série 3.

On me dira que très logiquement, la série 3 est mieux finie car bien plus chère, mais ce n'est pourtant pas le cas. À options équivalentes, il n'y a que 3000 euros d'écart (qui seront récupérés à la revente), grâce à de meilleures remises et promos.

Sinon, le coffre qui n'était déjà pas énorme a perdu en volume avec l'hybridation légère. Au final, pour avoir l'espace à bord, le coffre et la finition du segment B, vaut peut-être mieux partir sur cela.

Extrêmement déçu moi aussi par la qualité intérieure proposée sur cette Série 1, ça fait vraiment cheap. Et en plus je ne la trouve pas belle extérieurement

Je n'ai pas eu l'occasion de m'installer à bord, mais en me fiant aux photos, j'ai bien l'impression qu'elle régresse énormément par rapport à la F40 (du moins en termes de qualité perçue). C'est d'autant plus frustrant que la F40 était vraiment très cossue, pour ne pas dire au top. Depuis le premier jour, je n'aime pas et je trouve que ça fait toc, et le nouveau tableau de bord n'est vraiment pas réussi.
C'est d'autant plus énervant que je ne cessais de lire dans les communiqués et les articles (à la douce odeur de publi-reportage) qu'elle corrigeait le tir à l'intérieur par rapport à la F40, c'est le monde à l'envers.

Un chouette essai de 100 Bornes qui reprend à peu près toutes les critiques lues ici

20 000 € par cylindre, c'est une bonne affaire

On a définitivement perdu l’esprit de la Série 1, qui est devenue une Golf comme les autres. Quoi qu'on pense de leur design respectif, la E87 et la F20 (que j'ai bien connues) étaient tellement chouettes et attachantes en leur temps dans un segment qui propose souvent des autos chiantes comme un jour de pluie qu'on ne peut qu'être frustré de devoir tirer un trait sur les Série 1 telles qu'on les a connues si longtemps.
Quand je découvre cette F70, pour un passionné de la marque, c'est un vrai repoussoir (je ne l'ai pas encore approchée, mais je ne suis même pas sûr d'en avoir envie   ).
Et j'insiste en choisissant cette vidéo parce que Vincent Marty est un vrai passionné de la marque, qu'il en a possédé pas mal et j'estime qu'il est plus que légitime lorsqu'il émet des critiques. Ce n'est pas gratuit, il ne dénigre pas, il déplore.
Et je m'y retrouve pleinement.

Reste tout de même que la F40 s'est mieux vendue que les E87/F20... ce qui leur donne probablement raison.