2024 - [BMW] Série 1 [F70]

Elle est belle comme ça,
si elle peut juste teaser sans le sortir, ça me va

Préparez-vous, c'est un naufrage absolu. Voici la Série 1 F40 restylée.











https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-look-bmw-1-series-drops-diesel-and-manual-gearbox

Bref, des modifications dans la droite lignée du X2, et un naufrage sur un modèle aussi important : ras le bol. Vous noterez qu'ils ont touché à l'arrière alors qu'il était unanimement salué comme étant très réussi (contrairement à l'avant).

Conclusion : Mercedes a tort de vouloir se passer de la Classe A.

Je ne sais pas quoi en penser, j'aimais bien l'actuelle, je ne déteste pas ce facelift mais en 135 il fait grossier, à voir sur une 120

Bon bah je préfère mieux le teaser Haha

Mais pourquoi il ont enlevé 6ch a la version 135 ?

La nouvelle Kia Ceed F40 en 116 et 120 en vidéo :


Je ne pensais pas qu'ils pourraient faire pire que la phase 1, surtout en ce qui concerne la calandre (ça n'a vraiment plus aucun sens....), mais en fait si. Ils y sont parvenus !
Y a plein de petits détails qui me chagrinent et qui flinguent ce qui aurait pu être une très belle auto.

Présenter cette bouse quelques jours après le superbe concept Skytop, il fallait le faire quand même.

Pffffff

Je trouve qu’il manque quelque chose, ça fait très voiture électrique à mon sens, la m135 ressemble à un sleeper qui n’a pas assez bien dormi,
On perd 6 ch, 50nm mais on gagne +25kg sur la balance … les calculs sont pas bon !

Oh la vache ce mouvement de rejet physique que j'ai eu en première instance !!

Bon la vidéo me permet quand même de nuancer un peu.

Alors , l'avant, bon cet avant qui plonge, avec cette calandre bien plus basse faut s'y faire et je ne suis pas certain d'y arriver même si de profil ça marche.
Mais je vais encore taper sur les phares BMW, mais vous voyez une ligne directrice là dedans ? J'ai l'impression que les formes extérieures ont été tracées aléatoirement sans tenir compte des lignes précédentes ce qui donne un résultat douteux. Pourtant grâce au travail interne ça donne heureusement un aspect moderne.
Mais quand on regarde de manière globale elle semble avoir un regard à la fois affuté mais niais, je ne sais pas comment le décrire
Par contre gros plus il y a enfin une esquisse de continuité stylistique avec la calandre L'angle du bout de phare est dans l'axe du chanfrein haut de la calandre, tout arrive !

La calandre, vous savez que je suis un grand partisan des effets de contrastes mais là ça ne marche pas. Au début je me disais que cela venait des grilles en biseau (alors que c'est pas inintéressant) mais en fait l'intégration des capteur est tellement atroce qu'on ne voit même plus les haricots, de fait il faut absolument la grille avec le cerclage alu pour masquer au moins un peu ces odieux capteurs.
Et retrouver une calandre qui rappelle une BMW et pas une kia ceed ou une skoda (j'aime bien ces calandres là n'est pas le problème) En plus ils ont eu le bon goût de conserver une calandre horizontale et même affinées par rapport à l'actuelle et ils arrivent à se foirer quand même faut le faire.

Tout le reste du PC avant : Là c'est vachement mieux par contre, c'est plus épuré, ça n'en fait pas trop les lignes sont modernes et cohérentes ça fait plaisir vraiment

Bon le profil faut qu'on en parle. Quelqu'un peut m'expliquer qui a eu l'idée de donner un profil de focus à la série 1 ?
La ligne de vitrage trop basse à l'avant et trop remontante c'était une faute de proportion mais ce rajout ne corrige rien et lui fait perdre encore un peu de ses gènes BMW. WTF !

Je n'étais pas un grand fan de l'arrière actuel, les feux notamment n'étaient pas spécialement bien dessinés, ils m'ont toujours semblé trop imposant mais au moins faisaient t'ils BMW. Concernant les nouveaux c'est pire. Je devrais apprécier le fait qu'ils soient assombris mais leur nouvelle forme ne va tellement pas que même ça n'aide pas. Déjà l'encoche est intégrée de manière bien grossière et en allant vers l'extérieur ils sont maintenant tombant au lieu de l'inverse ce qui ramolli le tout.
Le nouveau Pc arrière aurait put être bien, l'avant s'était épuré mais c'est quoi cette énorme encoche parfaitement rectangulaire et qu'es ce que ça vient foutre (excusez moi du terme) sur une voiture aussi pleines de courbes ? Donc comme pour l'actuelle le PC arrière "classique" semble plus élégant

A l'intérieur, très gros boulot avec une refonte presque totale. Le travail de style de l'actuel était vraiment pas mal mais la multiplicité des plastiques différents et parfois de plastiques bas de gamme donnait un rendu final mi figue mi raisin en tout cas pas à la hauteur d'une premium
Le nouvel est très épuré mais a son caractère propre et le rendu est moderne et surtout bien plus valorisant.
L'intégration des aérateurs est très astucieuse bravo. Je n'aimais pas l'ancien volant et j'aime en revanche beaucoup le nouveau plus fin plus technique plus en relief
Par contre il fallait bien foirer un truc, mais je pense que la console centrale semble plus cheap lié à la perte de plastique laqué pour du brut et des cerclages de porte gobelet en alu replacé là aussi par du brut mais l'un dans l'autre je préfère de loin ce nouvel intérieur.

Au final je pense que je peux aimer cet avant mais pour une BMW j'attends autre chose quand même, je déteste l'arrière, le profil se banalise encore et intérieur assez top.

Je vais être à contre courant des premiers ressentis
Je n’aimais pas particulièrement la version pré restylage pour certains détails comme les blocs optiques que je trouvais trop inclinés, l’impression qu’elle fronçait les sourcils. Je la trouve plus équilibrée ainsi. Pour l’intérieur je ne m’attendais pas à autant d’évolutions mais j’aime beaucoup, détail que j’apprécie beaucoup sur la planche de bord, les 3 surpiqûres ///M qui s’arrêtent côté passager sur les versions concernées.

C est .. particulier en effet . Le configurateur allemand est déjà disponible
La Mercedes classe A peut dormir sur ses deux oreilles.
C est bien de continuer sur ce segment mais on pouvait pas faire un peu plus élégant ou sportif ?
BMW a un problème avec les phares sur sa 1 soit trop  bas soit trop large sur f20/21  ...la plus réussi reste la 1 ère génération pour moi. Je trouve le nouveau design BMW étrange en série alors que les concepts sont superbes... confirmé encore ces derniers jours.

Effectivement, c'est pas fameux...
Je trouve que le positionnement des phares et de la calandre accentue encore plus l'effet monovolume / monospace.
Par contre, j'aime bien les feux, avec ce décroché.

Pour moi je plus gros problème de ce restylage sont les feux. Je ne suis pas un fan de la forme et de la signature des feux du X2 et j’aurai apprécié que seul ce modèle en bénéficie, donc je n’aime pas sur la Série 1. D’autant plus qu’ils ont conservé la frôle en virgule du haut, du coup ça donne une forme trop bizarre à l’ensemble. Il aurait été plus judicieux de modifier la partie des feux du hayon, de la rendre plus droite. Ou alors tout simplement oublié ce décroché en bas.
Pour les phares, je trouve ça trop sache. Ils me font penser à un Yaris Cross mais avec des lignes douces autour de lui.

Je suis dépité mais bon, c'était attendu...
La calandre fait des tours et contours (même Skoda fait plus BM que BM!) et je ne comprends plus rien.
Si on met un phare tout seul, sans éléments distinctif autour ,il y a de fortes chances que personne ne trouve a part le rapprochement avec Ford et sa Fiesta, esprit BM ou es tu?

Cette génération et plus particulièrement ce restylage sont raté pour moi, je croise les doigts pour sa remplaçante ,mais je n'y crois plus beaucoup..

C’est un mélange de plein de voitures mais aucune premium: Ford Fiesta pour les phares, Kia Stinger pour le reste de l’avant, mélange de Fiat Tipo et Ford Focus pour le profil, c’est vraiment pas top. Les nouveaux feux sont vraiment caricaturaux avec la carrosserie qui remonte autant dedans.

En bref elle était déjà pas terrible, elle le reste mais différemment.

Mince, j'ai le droit de dire que j'aime bien ce restylage nouveau modèle ?  
Il y a effectivement un petit côté Fiesta (mais j'adore la Fiesta ph1, j'ai regretté qu'elle n'ai pas existé en FHEV, sinon c'était achat coup de cœur direct).

Hugo74 a écrit:Ici, il ne s’agit pas d’un restylage mais bien d’une 4e génération selon BMW ! La Série 1 actuelle n’aura pas eu de restylage !

Il veulent nous faire le coup de la Corsa E par rapport à la D ?
Si c'est le cas, la corsa E était un peu plus légitime car elle modifiait toutes les lignes des panneaux de carrosserie. Ici, le profil reste vraiment identique à l'exception de la découpe de la vitre arrière. Je le considère juste comme un FL important pas comme une new gen

Je vois que mon avatar a toujours autant de pertinence

Exactement, c'est juste un restylage ! elle se vend bien ou pas? j'en vois peu..

Les ouvrants (portes, capot, hayon) et les vitrages restent les mêmes (ainsi que d'autres éléments que j'oublie peut-être).

Clairement, cette nouvelle génération (codée F70 et non plus F40) fait (gros) restylage. Je ne sais pas pourquoi BMW s'évertue à parler de nouvelle génération. Peut-être pour la faire revenir dans la course face aux Mercedes Classe A et Audi A3 (j'avais cru comprendre qu'elles se vendaient mieux ?) ? Peut-être pour jouer sur l'effet nouveauté et marquer les 20 ans (déjà !) de la Série 1 dans la gamme BMW ?

Quoi qu'il en soit... je vais me ranger du côté des (rares) membres qui, ici, aiment bien cette Série 1. Je la préfère personnellement à celle qu'elle remplace, et même largement. Je m'explique : je trouve que son design est simplifié, plus doux ( à l'exception des feux, à l'arrière, que je n'aime pas trop). Il est plus cohérent, aussi, à mon goût. C'est de profil qu'elle y gagne : malgré une hauteur accrue, le fait que le capot ait, lui, été abaissé participe à rendre le profil plus harmonieux. Ce n'est pas grand chose mais ça fait la différence.

Et la planche de bord est tellement mieux comme ça.

Non, j'aime bien, et ça me donne envie de voir la suite (les nouvelles BMW de la "neue klass"), dont cette Série 1 amène de (petits) codes esthétiques !

Étonnamment j'aime beaucoup l'arrière. Les différentes jantes sont jolies, BM a la main actuellement en ce qui concerne les jantes. Bon par contre l'avant c'est pas glorieux...

Pas très glorieux, les feux arrières façon X2 (dans l'ensemble l'arrière de la phase 1 me plaisait), la face avant de Kia Sportage 4.
Le seul bon point pour moi est le retour du Hofmeister kink, d'ailleurs étonnant pour un restylage !

C´est très intéressant ce design.....

Je trouve qu'il y a du mieux à l'avant, avec ces nouveaux phares plus fins. A vrai dire, je trouve cette nouvelle face avant plutôt jolie, MAIS avec une grosse réserve, à savoir qu'il pourrait s'agir de tout sauf d'une BMW. Ca pourrait tout aussi bien être la nouvelle KIA Ceed (la calandre fait d'ailleurs étrangement Kia).

Ca devient une habitude chez BMW de cracher sur tous les codes esthétiques bien établis de la marque. Si je prends la calandre, par exemple. BMW a la chance rare d'avoir l'une des calandre les plus reconnaissables du monde automobile, avec ses célèbres deux haricots à l'avant, qui ces dernières décennies ont certes évolué dans leur taille et dans leur forme, mais ont toujours été là. Même les gens qui n'y connaissent rien en automobile peuvent reconnaitre une BMW au premier coup d'œil grâce à ça.

Et voilà qu'ils sabotent totalement cette identité en les réunissant visuellement en une unique calandre noire. Dans le cas présent je ne trouve pas le résultat moche visuellement, mais c'est complètement idiot sur le principe. Quand on a la chance d'avoir une identité visuelle aussi forte, il faut capitaliser dessus plutôt que de chercher à la faire disparaitre.

Et puis les feux reprenant le décroché de ceux du X2, je ne trouve pas ça très heureux. Mais bon c'est pas catastrophique non plus. Ca passe.

Connect+ a écrit:La nouvelle Kia Ceed F40 en 116 et 120 en vidéo :


Je ne pensais pas qu'ils pourraient faire pire que la phase 1, surtout en ce qui concerne la calandre (ça n'a vraiment plus aucun sens....), mais en fait si. Ils y sont parvenus !
Y a plein de petits détails qui me chagrinent et qui flinguent ce qui aurait pu être une très belle auto.

Présenter cette bouse quelques jours après le superbe concept Skytop, il fallait le faire quand même.

C’est quand même dur de la qualifier de bouse même si tu n’aimes pas le design Perso, même si je n’aime pas non plus, entre une A3 et une Classe A, je prends la Série 1 sans problème. De ce que je vois, elle a l’air d’être mieux niveau finition et fiabilité.