2023 - [Toyota] C-HR II

Loutron a écrit:Je sais que ce ne sont que les images de brevet, mais on dirait quand même vachement une chaussure

C’est une chaussure  

Leaked



Cochespias

Il a l'air réussi mais à voir dans une autre couleur parce que le retour du jaune pipi doré du début des années 2000, bof.

C'est stylistiquement intéressant, mais les meurtrières qui servent de fenêtres me font plutôt penser à un char

Un vrai concept car, sympa !

Pas de surprises, par rapport au concept et aux images brevet.
J'adore . stylisé , moderne, à voir dans d'autres déclinaison couleur.

Ornaim a écrit:C'est stylistiquement intéressant, mais les meurtrières qui servent de fenêtres me font plutôt penser à un char

C’était déjà le cas sur la première génération, ça a l’air encore pire sur le nouveau. Pour moi c’est rédhibitoire.

it looks bigger than current one. not sure that i like it.... it lacks some of the "cuteness" of the current one. thisi s more "grown-up", more serious and rough. it will be successful, most likely, but I think not as much as the current one.

il a l'air plus grand que l'actuel. je ne suis pas sûr de l'aimer.... il manque un peu de la "mignonnerie" de l'actuel. il est plus "adulte", plus sérieux et rugueux. il aura probablement du succès, mais je ne pense pas qu'il en aura autant que l'actuel.

a, ok... I found tech data.... it's even shorter than current one, but 4 cm wider.... with 4.36 x 1.83 x 1.57 m it's "C4 sized".... or, better, as C4 III should be sized (cause it's too narrow, and it looks a bit goofy from behind because of that)... it will have 1.8 and 2,0 l HEV engines, 2.0 l PHEV and even a 4x4 option.... since C-HR was practically the only direct competitor to C4 III by its "shape and styling", this will be a "school example" for Stellantis of how to make a proper C segment "crossover hatch!

a, ok... J'ai trouvé des données techniques.... il est encore plus court que l'actuel, mais 4 cm plus large.... avec 4,36 x 1,83 x 1,57 m il est "dimensionné C4".... ou, mieux, comme C4 III devrait être dimensionné (parce qu'il est trop étroit, et il a l'air un peu bizarre de l'arrière à cause de cela)... il aura des moteurs 1. 8 et 2,0 l HEV, 2,0 l PHEV et même une option 4x4.... puisque le C-HR était pratiquement le seul concurrent direct de la C4 III par sa "forme et son style", ce sera un "exemple d'école" pour Stellantis sur la façon de faire un véritable "crossover hatch" du segment C !

Toyota aura été très suprenant avec ce véhicule, une marque pourtant peu habituée aux véhicules au physique facile ou valorisant, le premier modèle avait une ligne originale ET très réussie (pourtant, la majoirté du temps, quand une marque dessine une voiture un peu originale, c'est vraiment moche voir pire).

Et là, comble du bonheur, le nouveau modèle respecte les codes personnels de l'ancien tout en réussissant à rester original et séduisant.

Je ne le dis pas vraiment souvent, mais Bravo les designers de Toyota!

Officiel :

Il n'était vraiment pas simple à remplacer tellement l'actuel reste réussi. Il se sort du design de son prédécesseur en adoptant les nouveaux codes mais conserve l'esprit concept ramassé de l'actuel.
Les poignées afleurantes apportent beaucoup pour lisser ce design.
La ligne en triangle de profil fait très 2008, mais c'est mieux fait et ça s'intègre bien mieux.
Le biton est parfait mais es ce que cela veut dire que vu de dos tous les C-HR seront noirs ?
Les feux semi bandeau arrivent à avoir leur personnalité et renouvellent un peu le genre, ça passe très bien
De l'avant j'aurais un peu le même grief que sur la Prius, il y a un effet d'étroitesse étrange.
Cet avant est assez vulgaire de par son coté très massif mais pour une raison que j'ignore cela passe très bien.
Les lignes de capot, en particulier vu de heur c'est vraiment fin et original j'adore.
Pour les phares c'est là qu'on se dit que voila une des possibilités qu'il y avait pour faire évoluer les phares chez Renault mais LVDA n'a passez su se renouveler, comme si il avait eu une bonne idée de départ avec la clio mais qu'il avait simplement décliné après.

L'extérieur est top, mais l'intérieur on est toujours chez toyota quoi c'est triste et cheap par endroit. l'ancien était plus coloré mais encore plus cheap.
Ce volant des années 90 ... Et les cristaux liquides de calculettes pour la clim...

Autant j'aime bien la Prius, mais là j'ai vraiment beaucoup de mal à apprécier quoi que ce soit. En grande partie à cause de cette sorte de coupe-franche.
Sur une Aygo X pourquoi pas, mais sur une voiture de cette taille ...

Comme dit firebird2, pas facile de renouveler un tel modèle. Pour moi c'est une réussite ; il est canon.

Même la couleur jaune qui ne m'emballait pas sur les premières photos de mauvaise qualité est pas mal en fait. C'est finalement plus proche du jaune miel du Scenic 4 que d'un jaune doré.

J’ai commandé l’ancien fortement remisé qui doit m’être livré dans les prochains jours.
Mon avis est donc un tantinet partial mais…

Autant la nouvelle Prius j’avais adoré immédiatement
autant ce nouveau C-HR me laisse perplexe.

J’attends les versions basiques sans ce bi ton un peu too much avec impatience.

Homer S a écrit:Même la couleur jaune qui ne m'emballait pas sur les premières photos de mauvaise qualité est pas mal en fait. C'est finalement plus proche du jaune miel du Scenic 4 que d'un jaune doré.

Reste à voir ce que ça donnera en conditions réelles. Le jaune miel du Scenic rendait super bien sur les photos/vidéos officielles mais était affreusement terne en conditions réelles, surtout en l'absence de soleil. On voit d'ailleurs très peu de Scenic dans cette teinte.

Le premier avait une esthétique unique.
Le second rentre dans le rang et ressemble à une grosse Aygo.
J'aime pas.
Voilà.

Le premier arrivait à être très raffiné et dynamique dans son traitement global malgré le fait que ce soit un SUV et c’est ce qui faisait son charme et sa fraicheur.
Ce deuxième malgré pleins de détails intéressant et un joli travail de modernisation, perd un peu ce raffinement global. Malgré tout, il en reste pas moins très réussi. Je n’ai pas encore d’images qui me paraissent assez claires sur l’intérieur, mais il me paraît visuellement être en légère regression, par rapport à encore une fois la fraicheur que le premier donnait à première vue…
Malgré tout, je pense que cette modernisation suffira à plaire à sa clientèle, même si au final et malgré la distance de segments, la frontière avec le Yaris cross semble s’effriter

Je trouve que l'arrière ne s'accommode pas bien avec l'avant en raison de cette bicoloration. On a du mal à lire le véhicule dans son intégralité.

L'ensemble est un peu déséquilibré. Parfois, sur les photos, l'arrière me semble un peu haut perché et du coup un peu frêle. Parfois, l'avant semble trop court, parfois l'ensemble est très compact. Compliqué sur ces photos de se rendre compte.

Et enfin, les feux arrières me font penser aux feux avant de la C+Pod et cela me gêne un peu.

J'aime beaucoup la créativité à la Prius de l'avant par contre.

Je le trouve vraiment top sur l’aspect extérieur, j’appréciais le concept du coup le modèle de série s’en rapproche, par
Contre l’intérieur je n’y arrive pas, il fait dater

J’apprécie beaucoup ce nouvel opus! Il reste proche du précédent mais avec un style plus dynamique. L’intérieur parait plus simple que l’actuel mais présente bien quand même.

Je suis surpris, c'est vraiment pas terrible ce renouveIIement, iI souffre Ia comparaison avec I'ancien