2023 - [Toyota] C-HR II

Ninux a écrit:

steveAlpine74 a écrit:Après avoir discuté avec mon grand-père, il s'avère que les vitres arrières sont petites. Ce n'est pas simplement une question de style, mais plutôt une contrainte technique.

En effet, si l'on prend l'exemple du Kadjar, la découpe de la porte se fait au niveau de l'aile, ce qui n'est pas le cas pour la Toyota. Par conséquent, on ne peut pas abaisser trop la vitre.

Les designers d'aujourd'hui sont-ils tous des abrutis ? Désolé pour le terme utilisé, mais est-ce qu'il n'y a jamais un moment où ils se disent : attendez, il y a un problème, les vitres arrières sont trop petites !

La découpe de la portière est au niveau de l'aile même si ça ne se voit pas beaucoup avec le noir :

La taille des vitres est uniquement là pour mettre en valeur le bi-ton et le style.
Et pour les faire descendre d'avantage, au pire, il suffit d'augmenter la taille de la partie fixe...

En effet, merci , alors, c'est encore pire

Possesseur d’un C-HR la taille des vitres ne l’a jamais dérangée, après il est vrai que les gens qui s’assoient derrière font toujours la remarque mais le plus gênant c’est pour les enfants en bas âge qui ne voient pas beaucoup la route …

Et pour ceux qui veulent savoir pourquoi j’ai pris un C-HR, c’est (dans l’ordre) pour l’hybride simple, le look et le fait que ce soit une Toyota donc supposé fiable. De plus la finition est digne d’une Lexus donc c’est un bon investissement. Le nouveau me plaît énormément mais je pense être plus attiré par le prochain 3008.

Je viens de créer un gif pour comparer les deux versions.

First Edition


Executive


Première Edition


GR Sport Plus


GR Sport Première Edition

J'adore le nom C-HR à l'intérieur du bandeau arrière, ça fait très 80s actualisé

steveAlpine74 a écrit:Je viens de créer un gif pour comparer les deux versions.

Je le trouve tellement plus élégant sur ton photoshop.

Une règle de base de la conception automobile: "a part pour les véhicules avec chauffeur, les passager arrières on sen fout. Ils ne décident pas de l'achart de la voiture et ils ne répondent pas aux enquêtes client!"

Chaque fois qu'on fait des arbitrages défavorables aux places arrières, on est toujours très surpris d'avoir très peu de retour négatif de la qualité et du marketing... donc ça donne de mauvaises habitudes!

Il n' y a qu'en Chine ou souvent celui qui achète la voiture est le père déjà agé ou le grand père et il s'assied a l'arrière... Du coup la bas il faut soigner les places arrières

Je pense que c'est encore plus vrai pour un SUV coupé qu'on achète rarement pour les aspects pratiques des places arrières. Un peu comme les versions 3 portes avant, pour lesquelles l'accessibilité aux places arrières était un critère dont les acheteurs se foutaient royalement.

Dans ce cas, autant aller au bout de la démarche et ne pas mettre de portes arrières !

L'actuel a déjà des mini vitres à l'arrière et un accès compliqué pour les adultes, ça ne l'a pas empêché de se vendre et ça n'a pas non plus empêché de nombreux taxis et VTC à l'adpoter pour le transport de personnes (malheureusement)

Sérieux ? J'en ai jamais vu

Je vois arriver un C-HR je refuse la course

Lulu a écrit:Sérieux ? J'en ai jamais vu

Je vois arriver un C-HR je refuse la course

ah ouais quand même

Ben c'est quoi la prochaine étape, une Aygo ?

tout dépend du prix

Lulu a écrit:Ben c'est quoi la prochaine étape, une Aygo ?

Rigole mais il y a déjà des Yaris Cross taxi et VTC en IDF !

J'ai demandé à un chauffeur pourquoi, et ils ont une raison tout à fait logique, ils en ont marre de porter les valises du coup ils refusent grâce à leur voiture les courses avec grosses valises

j'adore l'idée

La presse à la rencontre de ce nouveau CH-R :

Franchement, je l'aime vraiment bien. Je suis fan de l'arrière (qui est, en fait, encore plus original j'ai l'impression sans la peinture biton - qui est bien sentie, je trouve, quand même), notamment.

Il n'y a pas à dire, à mes yeux depuis la dernière Yaris, Toyota fait vraiment des voitures sympa. Récemment, j'ai vraiment eu un coup de coeur pour la nouvelle Prius.

Oui Toy revient de loin quand on se souvient de la première Auris, de l'Avensis ou même de la seconde génération d'Auris...

Ils se sont métamorphosés avec une gamme sportive, une ligne sportive GR et enfin un design moins mollasson et plus prononcé/marqué sans tomber dans l'excès ou le mauvais goût !

Concernant ce CHR il est sympa mais j'ai quand même une préférence pour l'actuel en version restylé avec les feux full led !

Elyas a écrit:Oui Toy revient de loin quand on se souvient de la première Auris, de l'Avensis ou même de la seconde génération d'Auris...

Ils se sont métamorphosés avec une gamme sportive, une ligne sportive GR et enfin un design moins mollasson et plus prononcé/marqué sans tomber dans l'excès ou le mauvais goût !

Concernant ce CHR il est sympa mais j'ai quand même une préférence pour l'actuel en version restylé avec les feux full led !

Pour ceux que ça intéresse, Toyota en parle justement dans son communiqué, de la volonté de faire quelque chose de plus émotionnel. Ce C-HR aurait été conçu en priorité pour l'Europe, où il est devenu le véhicule numéro 1 de conquête de la marque tant il changeait des autres productions, plus placides.

Toyota profite de l'ouverture du salon de Lyon afin d'ouvrir les commandes du nouveau Toyota C-HR :













Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-devoile-la-gamme-et-les-prix-du-nouveau-c-hr-2024-30029602.html

Malheureusement impossible de monter à bord. Moi qui voulait le comparer avec mon C-HR …
Extérieur fort sympathique, il ne paraît pas plus petit que l’actuel mais fait légèrement plus sage.

Merci pour tout tes retours!

J'en ai vu un, il fait quand même de l'effet, surtout de dos

Bravo à toyota d'avoir réussi cette prouesse de créer une voiture très originale agréable esthétiquement, et surtout de la renouveller avec autant de maitrise sans la dénaturer!